تاريخ مدينة سان بيدرو دي لاباز في تشيلي

يأتي اسم هذه البلدية الفتية من الحصن الموجود في أراضيها والمسمى سان بيدرو دي لاباز تكريما لسان بيدرو صهر المؤسس (Alonso García)، يبلغ عدد السكان 80447 نسمة، فقط 288 نسمة مؤهلون للريف في هذه البلدية، تبلغ مساحة السطح 112.5 كيلومتر مربع.

مدينة سان بيدرو دي لاباز في تشيلي

تقع سان بيدرو دي لا باز وهي بلدية في تشيلي تقع إلى الجنوب الغربي من نهر بيوبيو، على حدود بلدات هوالبين من الشمال، وكورونيل من الجنوب، وشيجوايانت من الشرق، وكونسبسيون من الشمال الغربي والمحيط الهادئ من الغرب، تنتمي هذه البلدية إلى مقاطعة كونسبسيون، بدأت سان بيدرو تاريخها بمجرد أن أسس الحاكم آنذاك ألونسو دي ريبيرا حصن سان بيدرو في عام 1604، من ضفاف نهر بيوبيو دافعت قواته عن نفسها ضد الغزاة في ما يسمى بحرب أراوكانيا، كمنطقة فحم ولتسهيل نقل المعدن تم بناء جسر السكك الحديدية وهو جسر يسمح حاليًا بالمرور من كونسبسيون عبر نهر بيوبيو المتصل مع لوتا وبورتو كورونيل.

تاريخ مدينة سان بيدرو دي لاباز في تشيلي

• بدأ غزو المنطقة منذ عام 1594 كان حصن كانديلاريا موجودًا في المنطقة ولكن بعيدًا عن ضفة النهر سرعان ما تم التخلي عنه بسبب هجوم السكان الأصليين في عام 1599، أعطى ريبيرا لقب بلازا دي سان بيدرو إلى ذلك القوي.

• في 21 نوفمبر 1603 قرر الحاكم ألونسو دي ريبيرا إنشاء حصن على الضفة الجنوبية لبيو بيو أمام سيرو تشيبي حيث تم عبور النهر بالقارب، وكان البناء مسؤولًا عن الجيش والمؤرخ ألونسو غونزاليس نجيرا.

• تم بناء الحصن لرعاية حركة المرور إلى مدينة كونسبسيون ومساعدة الجيش والركاب والسعاة وما إلى ذلك الذين كانوا يتجهون جنوبًا على طول الطريق الساحلي، ويحافظون على التواصل مع المدن الحدودية مثل فالديفيا وأوسورنو وشيلوي، حماية مصب نهر بيو بيو.

• خلال انتفاضة مابوتشي عام 1655 تم حرق هذا الحصن وتدميره، لكن المستوطنة استمرت في الوجود حيث جمعت عددًا قليلاً من السكان في جوارها.

• عندما وصل العصر الجمهوري في 29 ديسمبر 1819، وفي إطار الحرب حتى الموت هاجمت قوات فيسينتي بينافيدس والهنود الساحليون بالقرب من سان بيدرو، دافع القائد الوطني بيدرو إليزوندو عن الحصن، نظرًا للأداء الجيد للمدفعية الوطنية كان من الممكن صد هجوم مونتونيرو الواقعي، انسحب الاوتيون الذين تعاونوا مع الملكيين من الحقول والمزارع المحترقة.

• في عام 1821 هاجم الملكيون سان بيدرو دي لاباز مرة أخرى هذه المرة بقيادة خوان مانويل ديل بيكو وبأوامر من بينافيدس نفسه أضرموا النار في المدينة.

• في 23 أكتوبر 1884 تم تسليم امتياز بناء خط السكك الحديدية بين كونسبسيون وكوراني لاهو إلى الشركة الإنجليزية (The Arauco Company Limited) وبالتالي استغلال الفحم من الحوض الجنوبي، تم تسليم جسر السكك الحديدية فوق بيو بيو، وهو عمل روج له مهندس (Penquista Pascual Binimelis) في عام 1889 في ظل حكومة الرئيس (Balmaceda)، وهو مروج كبير للتنمية الصناعية، منذ ذلك الوقت بدأت سان بيدرو تكتسب أهمية عندما تم تركيب محطة السكة الحديد على ضفة النهر.

• في 13 أبريل 1913 وقع حدث في سان بيدرو تميز الطيران الوطني، من محكمة في هذه المدينة حاول الطيار لويس أسيفيدو تنفيذ أول غارة جوية بين كونسبسيون وسانتياغو وفينيا ديل مار عندما سلكت طريق نهر بيو بيو، لم ترتفع الطائرة بدرجة كافية وتحطمت في منعطف في النهر لقي الطيار حتفه في حدث أثر على المدينة والبلد.

• في عام 1944 تم افتتاح أول جسر طريق يعرف باسم الجسر القديم، والذي لم يعد موجودًا اليوم نتيجة لزلزال عام 2010، وتوفي عدد كبير من العمال في بنائه بسبب صعوبات في البناء وضعف الأمن الوظيفي سنوات.

• اكتسبت سان بيدرو طابعها السكني بعد زلزال عام 1960 عندما طورت مؤسسة الإسكان (كورفي) أهم مشاريعها في ما يصبح فيلا سان بيدرو، في عام 1964 تم تسليم 1918 منزلًا، وفي عام 1965 كان هناك 212 شقة، وفي عام 1967 تم تسليم 2000 منزل مما يشكل قطاعًا كبيرًا من التوسع السكني للطبقات العاملة والمتوسطة في التنمية الصناعية القائمة، في الوقت نفسه كانت منطقة الخضروات المعروفة الآن باسم الحدائق العائلية مأهولة بالسكان والتي غذت كونسبسيون مع بوكا سور.

• لا تزال سان بيدرو في عام 1974 تعتمد على بلدية كورونيل وبمجرد إنشاء مقاطعة كونسبسيون انتقلت إلى تبعية بلدية بينكيستا.

• في عام 1995 بقيت بلديتها في فيلا دي سان بيدرو وتطلق على نفسها اسم سان بيدرو دي لاباز.

تاريخ اقتصاد مدينة سان بيدرو دي لاباز في تشيلي

تتمتع البلدية منطقة ساحلية في المنطقة بقطاع صناعي مهم في عام 1957 تم بناء صناعة الورق في سان بيدرو وفي عام 1958 تم الترويج لهذه المشاريع من قبل شركة تصنيع الأوراق و كرتون والبنك الدولي، فصلت الديكتاتورية هذه المنطقة عن بلدية كورونيل في عام 1974 وفقًا لإعادة الهيكلة الإدارية للبلاد لتضيفها لاحقًا إلى عاصمة المنطقة حتى تم إعلانها بلدية في عام 1995.

كل من النمو السكاني وتقدم الصناعة ليس فقط في سان بيدرو ولكن في جميع أنحاء منطقة (Ultra Bío-Bio)، جعل من الضروري بناء جسر جديد فوق النهر، في عام 1965 انقسم الجسر القديم إلى ثلاثة أقسام، بدأ العمل الجديد في عام 1968 وتم تسليمه في عام 1974 وفي وقت لاحق تم تعميده باسم يوحنا بولس الثاني بعد زيارة البابا كارول فويتيلا في عام 1987.

أدى النمو الهائل للبلدية في العقدين الماضيين إلى تصميم وبناء الجسر الأخير جسر (Llacolén) الذي تم افتتاحه في عام 2000 حيث عانى من أضرار خطيرة ومقلقة بعد زلزال عام 2010، يرجع النمو السكاني للمنطقة في عام 2000 إلى إنشاء الطرق وقنوات الاتصال الأرضية، وإنشاء الحدائق والمجمعات السكنية والشركات لصالح الاقتصاد في سان بيدرو دي لا باز وقاموا بدورهم بتأسيس عيادات ومدارس ومحلات سوبر ماركت وصيدلية الخدمات والصالات الرياضية وغيرها.

من الجدير بالملاحظة أنه يوجد في تشيلي العديد من القطاعات والمناطق حيث يكون التفاوت الاجتماعي والاقتصادي هو الجودة التي تسمح بتحديد هوية الشخص، هناك أحياء ذات دخل مرتفع مثل سكان الأندلس والعديد من ذوي الدخل المنخفض مثل بوكا سور وكوستا مار وسان بيدرو دي لا كوستا.

تاريخ القطاع السياحي في مدينة سان بيدرو دي لاباز في تشيلي

من بين مناطق الجذب الرائعة في بلدية سان بيدرو دي لاباز الجديدة بحيراتها الضحلة غراندي وتشيكا التي تضم منتجعات صحية مختلفة مثل لاكولين، وكنيسة لا كانديلاريا التي تلفت الانتباه لتصميمها وموقعها، في فبراير يقام الحج على شرف فيرجن دي لا كانديلاريا الذي تم الحفاظ على صورته من أوقات الحصن القديم، ويوجد في سان بيدرو اليوم مدرج طبيعي يطور أنشطة ترفيهية وثقافية مختلفة بالإضافة إلى متنزه أليساندري وهو محمية غابات أصلية في وسط سلسلة جبال دمرتها الصحراء الخضراء.

نستنتج من المقال أن مدينة سان بيدرو دي لاباز من إحدى المدن التي تشكل مقاطعة تشيلي، بدأت سان بيدرو تاريخها بمجرد أن أسس الحاكم آنذاك ألونسو دي ريبيرا حصن سان بيدرو في عام 1604.