مدينة كورانيبي هي مدينة تشيلية تقع على ساحل مقاطعة كاوكينز في منطقة مولي، وهي مقر البلدية وعاصمة بلدية بيلوهيو، في تاريخ 22 من شهر ديسمبر من عام 1891 تم إنشاء بلدية كورانيبي، تأسست مدينة كورانيبي في العصر الحديث من القرنين التاسع عشر والعشرين بين النهر وعلى طول الساحل.
مدينة كورانيبي في تشيلي
تعد مدينة كورانيبي على أنها عبارة عن إحدى الكوميونات التي كانت تشكل مقاطعة تشانكو القديمة في مقاطعة ليناريس، حيث تبلغ مساحتها 101.4 كيلومتر مربع ويبلغ عدد سكانها 1500 نسمة، ظهرت مدينة كورانيبي مجموعة متناثرة من المنازل بين الطريق القديم والشاطئ، أدت جودته كميناء إلى الاستيطان الإسباني الواقع على الجانب الشمالي والذي يعود في الأصل إلى ما قبل العصر الإسباني تمت إضافة قطب تطوير جديد في الآونة الأخيرة من الجمهورية بجوار الطريق ومصب نهر بارون، هذا أدى إلى النمو المادي والاقتصادي للمدينة الممتد من الشمال إلى الجنوب على طول شارع كالي ديل كوميرسيو.
تاريخ مدينة كورانيبي في تشيلي
- بموجب مرسوم إنشاء البلديات الصادر في تاريخ 22 من شهر ديسمبر من عام 1891 تم إنشاء بلدية كورانيبي.
- في تاريخ 8 من شهر نوفمبر من عام 1901 أصبحت جزءًا من قسم تشانكو.
- في تاريخ 30 من شهر ديسمبر من عام 1927 تم قمع بلدية كورانيبي والتي أصبحت جزءًا من البلدية الجديدة والتفويض الفرعي لتشانكو.
- كانت بيلوهيو و كورانيبي جزءًا من بلدية تشانكو حتى عام 1979.
- تم إنشاء بلدية بيلوهيو رسميًا في تاريخ 26 من شهر أكتوبر من عام 1979 عندما انفصلت عن تشانكو.
- على الرغم من حقيقة أن مدينة كورانيبي تضم كلاً من مقر البلدية ومقر الرعية سانت توريبيو، فإن بيلوهيو هي حاليًا أكبر كيان مجتمعي مأهول بالسكان.
- كانت كورانيبي واحدة من أكثر المدن تضررًا من الزلزال والتسونامي في تاريخ 27 من شهر فبراير من عام 2010، حيث دمرت الأمواج جزءًا كبيرًا من الخليج الرئيسي وبعض المباني مثل العيادة المجتمعية، حيث تم تسجيل حالتي وفاة حتى تاريخ 9 من شهر مارس.
- في عام 2011 أعيد فتح الخليج الصغير بفضل مساهمة منظمة تشيلي ليفانتيموس.
- ولدت مدينة كورانيبي حول النهر الذي يحمل نفس الاسم، والذي كان يُعرف سابقًا باسم نهر لا داما.
- تأسست مدينة كورانيبي في العصر الحديث من القرنين التاسع عشر والعشرين بين النهر وعلى طول الساحل، وإلى الشمال كانت منازل المصطافين تقع شيئًا فشيئًا، بينما باتجاه ما يسمى في الوقت الحالي كامينو فيجو وعلى طول النهر طاحونة الأخوين سيرديو التي استخدمت مياهها للعمل.
- تم تنفيذ النشاط التجاري ومن هنا اسمه في الوسط وعلى طول شارع كوميرسيو، وعلى طول الساحل كانت توجد أحواض بناء السفن والمستودعات وهذه هي روح نشاط الميناء، إلى الجنوب حيث يوجد اليوم موقع المخيم البلدي وعدد لا يحصى من المباني المستخدمة كمساكن صيفية للمنظمات والخدمات العامة المختلفة كان هناك مصنع جعة كبير يقوم بتصدير منتجاته عبر البحر، هكذا بدأت الحياة في مدينة كورانيبي في ميناء كورانيبي.
- رسميًا في تاريخ 2 من شهر مايو 1850 لاستخراج الحبوب والفواكه والأخشاب، على وجه الخصوص تم تأسيسها بالفعل في عام 1852 كمدينة وفي عام 1854 قامت بتنظيم شوارعها.
- في عام 1871 كان يعيش في البلدة 1178 شخصًا وكان عدد أفراد الرعية ما لا يقل عن 4000 شخص، ومع ذلك فإن وجودها التاريخي يعود إلى الحقبة الاستعمارية كونها ميناء إسبانيًا به نشاط تجاري مهم للتخزين والتبادل.
- في عام 1600 يقال أنه في أيام الحاكم Dn. ألونسو دي ريفيرا الجندي الإسباني خوان ليال دي جيفارا تلقى كمكافأة على خدماته 1000 قطعة أرض في كورانيبي، في الوقت الحالي يبلغ عدد أحفادهم بالآلاف، ونحمل جميعًا من كورانيبنيوس بضع قطرات من دمائهم عبر خط أو آخر.
- توفي السيد جاسينتو دي لا فيغا ومونتيرو في كورانيبي في تاريخ 28 من شهر أغسطس من عام 1777، وفي الوقت الحالي ينتشر العديد من أحفاده في جميع أنحاء المقاطعة.
- بدأ السيد خوان جوفر في بناء السفن في أحواض بناء السفن الخاصة بها في كونستيتسيون نويفا بيلباو دي جاردوكي، على بعد بضعة كيلومترات شمال كورانيبي، كما قامت ببناء مصانع وزراعة كروم العنب الأولى في كورانيبي، كما أسست مدنًا في ما يعرف في الوقت الحالي بالأرجنتين ونفذت عملاً حضاريًا لا يكل، والفتح حتى وفاته.
- وصلت السفن من أجزاء مختلفة من الكوكب إلى مدينة كورانيبي، في البداية الإسبانية ثم الفرنسية في التجارة الفرنسية في القرن الثامن عشر، ثم جاءوا من أيرلندا وإنجلترا، حيث تم إحضار كل ما يحتاجه الجيران في حياتهم اليومية.
- من ناحية أخرى أبحرت السفن المحملة بالقمح والدقيق والعدس والمنتجات الزراعية من المنطقة ثم الجعة من المدينة، كانت السفن راسية في البحر لذلك كانت الفلوكة مسؤولة عن نقل البضائع من وإلى الساحل ونقلها من المستودعات إلى الشاطئ في عربات صغيرة على قضبان مماثلة لتلك المستخدمة في التعدين.
- بين عامي 1888 و 1905 وصل إجمالي 54 سفينة إلى الميناء، ولكن من المحتمل جدًا أن يكون قد وصل العديد ممن لم يبق لهم أي سجل.
- خلال تلك السنوات كان كل شيء يدور حول نشاط الموانئ من أحواض بناء السفن مع بناء الفلوكة والمطاحن وتخزين القمح والحبوب إلى صناعة البيرة، كانت كورانيبي ميناء صاخب للحياة.
- تركت الفلوكات محملة بالمنتجات إلى كالاو وموليندو في بيرو ويُزعم أنهم ذهبوا إلى سان فرانسيسكو الولايات المتحدة الأمريكية أثناء اندفاع الذهب.
- عندما ظهرت السكك الحديدية والتي بدأت بالمرور عبر بارال في عام 1873 كانت تفضل الشحنات الزراعية المتوسطية.
- حتى ذلك الحين كان الطريق من سانتياغو إلى كونسبسيون يمر عبر كاوكينز عاصمة المقاطعة بحيث تم تزويد معظم المدن الكبيرة مثل بارال وليناريس وتالكا وشيلان من خلال البضائع التي دخلت عبر مدينة كورانيبي تمر عبر كاوكينز.
- بمجرد بناء خط السكة الحديد – الخط الذي يمر عبر وسط البلاد – تم ترك كاوكينز وراءه لأنه من الناحية العملية تم إنشاء الطريق من سانتياغو إلى كونسبسيون ليكون موازيا لخط السكة الحديد.
- في عام 1905 وصلت السكك الحديدية إلى كاوكينز وتوقف نشاط الميناء نهائيًا في حوالي العقد الثاني من القرن العشرين، وحكم عليه بالإعدام حيث كان افتتاح قناة بنما في عام 1914 وهو الأخير، هبطت السفينة فالبارايسو في كورانيبي.
نستنتج من المقال أن مدينة كورانيبي هي من إحدى المدن التي تشكل مقاطعة تشيلي، كانت كورانيبي واحدة من أكثر المدن تضررًا من الزلزال والتسونامي في تاريخ 27 من شهر فبراير من عام 2010، في عام 1905 وصلت السكك الحديدية إلى كاوكينز وتوقف نشاط الميناء نهائيًا في حوالي العقد الثاني من القرن العشرين.
