متى تم بناء جسر البوسفور؟
يُعرف أيضًا باسم جسر البوسفور الثاني (بالتركيّة: فاتح سلطان محمد كوبروسو، FSM Köprüsü أوKöprü2)، وهو جسر في اسطنبول، تركيا يمتد عبر مضيق البوسفور (التركية: Boğaziçi).
عندما اكتمل بناءه في عام (1988)، كان خامس أطول جسر معلق في العالم؛ أما اليوم هو الرابع والعشرون، تمّ تسمية الجسر على اسم السلطان العثماني في القرن الخامس عشر محمد الفاتح، الذي غزا العاصمة البيزنطيّة، القسطنطينيّة (اسطنبول)، في عام (1453).
ويربط هذا الجسر بين أوروبا وآسيا ويوجد جسران آخران يربطان بين أوروبا وآسيا في اسطنبول، ويطلق عليهما (جسر يافوز السلطان سليم) و(جسر الشهداء 15 يوليو) المعروف سابقًا باسم جسر البوسفور. يقع الجسر بين اسطنبول هيساروستو(الجانب الأوروبي) وكافاشيك (الجانب الآسيوي)، وهو جسر مُعلّق بالجاذبيّة مع أبراج فولاذيّة وشماعات عموديّة. يُعلّق السطح الديناميكي الهوائي على كابلات فولاذيّة عموديّة مزدوجة، يبلغ طوله (1،510) م وعرضه 39 م.
تبلغ المسافة بين الأبراج (الامتداد الرئيسي) (1،090) م وارتفاعها عن مستوى الطريق (105) م، يرتفع الجسر عن سطح البحر (64) م، يقع الجسر على الطريق السريع العابر لأوروبا بين أدرنة وأنقرة. يحتوي جسر الطريق السريع على أربعة ممرات لحركة مرور المركبات بالإضافة إلى ممر طوارئ واحد في كل اتجاه.
في صباح أيام الأسبوع، تتدفق حركة مرور الركاب في الغالب مُتّجهة غربًا إلى الجزء الأوروبي، لذلك السبب تعمل خمسة من الممرات الثمانية باتجاه الغرب وثلاثة فقط مُتّجهة شرقاً، على العكس من ذلك في أمسيات أيام الأسبوع، يتمّ تخصيص خمسة ممرات للمرور المُتجه شرقاً وثلاثة ممرات للمرور المتجه غربًا.
لا يُسمح للمشاة باستخدام الجسر حالياً حيث يمر حوالي (150.000) مركبة يومياً في كلا الاتجاهين، ما يقرب من 70 ٪ من السيارات.
