عبدالله عضيبات

تستمد القاطرات الكهربائية الطاقة عن طريق التيار الكهربائي المتردد الآتي من الأسلاك العلوية بواسطة البانتوغراف المثبت فوق جسم القاطرة وتستخدم هذه القاطرات قضيب ثالث مثبت بالسكة في حال استخدام التيار المستمر

يتم بناء نظام تهوية خاص لأنفاق السكك الحديدية لتوفير الهواء النقي للعمال أثناء البناء  ولإزالة الغبار الناتج عن عمليات الحفر والتفجير وعمليات حفر الأنفاق الأخرى،وإزالة أبخرة الديناميت والغازات الأخرى غير المقبولة الناتجة عن استخدام الديناميت والمتفجرات

يقال إن قضبان سكة قد تعطلت إذا كان من الضروري إزالتها على الفور من على السكة، بسبب العيوب الملحوظة عليها، وغالبية أعطال السكك الحديدية تنشأ كتشققات إثر الضغوط المتناوبة التي تتعرض لها على حساب مرور الأحمال

هناك طرق مختلفة لحفر الأنفاق في الصخور الصلبة، اختيار الطريقة يعتمد على حجم التجويف وحالة الأرض والمعدات المتاحة وإلى أي مدى تتطلب الأخشاب، حيث يمكن تقسيم  طرق حفر الأنفاق في الصخور الصلبة إلى عدة طرق و أحد أهمها طريقة الحفر المتتابع وطريقة القطع الجزئي

قد يكون جمع المياه وتحويلها بعيدًا عن هيكل مسار السكة هو الجزء الأكثر فعالية من حيث تقليل التكلفة من أي برنامج صيانة لأساسها، فكلما تم اعتراض وتحويل المياه أكثر، تقل المياه المتاحة للتسلل لأنه يحتمل أن تؤدي إلى تدهور في هيكل السكة

تعتمد بنية السكك الحديدية عدة مكونات ومنها الأساس والعوارض الأفقية والقضبان الفولاذية والحديدية الموضوعة بشكل طولي عليها، هذه القضبان لديها وظيفة في بتصميم السكك لا تقل أهميه عن وظائف المكونات الأخرى

في تصميم أي نظام تصريف للمياه يجب معرفة مصادر المياه التي ستؤثر على النظام والكمية المتوقعه التي سيتحمل التصميم تصريفها وذلك لإعطاء التصميم المناسب لها ضمن المواصفات والمقاييس

تعتبز طبقة الزلط (ballast) أحد أهم مكونات السكة الحديدية التي تساعد في تصريف المياه ونقل الأحمال وتتكون في العادة من حصمه أو حجاره مكسوره  او حبيبات أخرى، وسنتطرق هنا الى مشكلة جيوب المياه التي تحدث في هذه الطبقة وكيفية معالجتها.

 يعرف تصريف المياه على أنه اعتراض للمياه وجمعها والتخلص منها من فوق أو تحت مسار السكة، ويتم إنجازه بواسطة نظام صرف سطحى وتحت سطحي، فهو أمر حيوي للغاية يؤثر على بنية السكة،

تم الاعتراف بالحاجة إلى توحيد المقياس من قبل جميع الدول المتقدمة من العالم، وظهر عدد من المشاكل في أثناء عملية التوحيد على  السكك الحديدية بسبب استخدام ثلاثة مقاييس

إن عملية اختيار المقياس محدودة للغاية، حيث لكل بلد لديه مقياس ثابت وكل عملية إنشاء خطوط سكك حديدية جديدة تبقى هذه الدول ملتزمة بمقاييسها الخاصة، ومع ذلك، هنالك عوامل تؤثر نظريًا على اختيار المقياس، وسنتطرق هنا إلى أهم هذه العوامل.

يتم تعريف مقياس إتساع السكك على أنه الحد الأدنى للمسافة بين قضيبين، يصف هذا المقال ماهية هذا المقياس و  أنواعه ويطرح ابرز مقاييس العرض المختلفة السائدة في عالم السكك الحديدية

هناك طرق مختلفة لحفر الأنفاق في الصخور الصلبة، اختيار الطريقة يعتمد على حجم التجويف وحالة الأرض والمعدات المتاحة وإلى أي مدى تتطلب الأخشاب، حيث يمكن تقسيم  طرق حفر الأنفاق في الصخور الصلبة إلى عدة طرق و أحد أهمها طريقة حفر الوجه الكامل. 

من المهم جدًا أن يكون للمسارات تصميم هندسي مناسب لضمان ذلك التشغيل الآمن والسلس للقطارات بأقصى السرعات المسموح بها، وقدرتها على حمل أثقل الأحمال المحورية

محطات القطار هي جزء مهم من وسائل المواصلات العامة، فهي خدمة عامة لذلك يجب أن تصمم وتُدار بشكل رئيسي لأداء خدمة فعالة للعامة بشكل أمن ومريح، تولد عند الناس شعور بالمتعة اثناء الرحلة

أغلب السكك الحديدية تعتمد على تطوير قاطرات الديزل فهذا لم يكن عملية مفاجئة فنجاح قاطرات الديزل الكهربائية كان نتيجة لدمج عملية الإحتراق وتكنولوجيا الكهرباء وقد أصبح هذا والشيء ممكناً حدوثه بالإعتماد على التقدم التكنولوجي في كلا المجالين

يتم الحفاظ على المسار إما عن طريق نظام الصيانة التقليدي أو نظام الصيانة الموجه، في كلا النظامين يتم إصلاح طول معين من مسار السكة عبر عمال الصيانة  بحيث يكتمل يتم إصلاح المسار بأكمله خلال فترة محددة عادة من ثلاث إلى خمس سنوات

تعتبر مفاصل القضبان أحد أهم مكونات السكك، ويقوم عملها بتثبيت وتربيط القضبان بعضها ببعض لعمل سكة ممتدة، ولاستمرار عملها بالشكل الصحيح توجب المحافظة عليها وصيانتها بشكل دوري، وفي بعض الأحيان يتم استبدالها بمفاصل جديدة.

لقد تم اتباع طرق الصيانة الحديثة لتتناسب مع متطلبات السكك الحديثة، مثل هذا النظام للصيانة أعطى الرجال الذين يعملون على الدوام وضع اجتماعي أفضل من السابق، حيث يتطلب العمل قوة بدنية أقل ومهارة ميكانيكية أعلى من جانبهم.

تتم صيانة المفاتيح والتقاطعات بشكل عام ضمن نظام صيانة السكك الحديدية وتأخذ اولويتها كاحد المناطق الخاصة المهمة، ويضمن جزء من صيانتها أعمال الصيانة العامة على السكك وأعمال خاصة بها،

تتعرض خطوط قضبان السكك الحديدية الى إجهادات عده ومع زيادة الأحمال المحورية وتقليل أقطار العجلات، تزداد أهمية معرفة إجهادات التلامس ما بين العجلات و قضبان السكك الحديدية، وتنشأ إجهادات تلامس عالية لحظة التماس مباشرة مع العجلات جدًا في منطقة التماس

يتم إجراء تجديد السكك الحديدية بالكامل يدويًا بإحدى الطريقتين التاليتين، الأولى تفكيك كامل مسار السكة القديم واستبداله بمسار جديد أو الطريقة الثانية وهي مجزأة يتم فيها استبدال العوارض الأفقيه (sleepers) وإستبدال القضبان بشكل منفصل

يتم إجراء تجديد مسار السكة يدويًا بإحدى الطريقتين؛ إما بتفكيك السكة بأكملها واستبدالها بسكة جديدة، أو بطريقة التجزئة ويتم فيها تجزئة أعمال التجديد بين مكونات السكة بشكل منفصل، وهنا سنذكر الطريقة الأولى بالتفكيك الكامل والاستبدال.

تقام مشاريع وعطاءات خاصه لعمليات صيانة السكك الحديدية لأهمية الصيانة الدورية ،وذلك للمحافظه على السلامة التشغيلية وتقليل مخاطر وقوع الحوادث وأخرى متعلقه بسرعة نقل للبضائع و نقل الركاب وراحتهم اثناء السفر،

لإنشاء نقل آمن للقطارات أثناء سيرها من سكة الى أخرى، دعت الحاجة الى إنشاء نظام تفريعات يجمع ما بين التقاطعات والمفاتيح وسكك منتهية مجهزة بتصادمات لحالات الطوارئ وسكك أخرى تقود القطارات الى وجهة محددة

مع زيادة الضغط والاعتماد على القطارات كوسيلة نقل ومواصلات، تزداد معه الحاجة الى الحفاظ عليها وإتمام ما تحتاجه لإجراء كشف وصيانة دورية وذلك لجعلها تصل الى مستوى الأمان والراحة لمن يستخدمونها

إن الطاقة الحركية المتولدة تنتقل وتتحول الى قوى أخرى يحتاجها نظام القطار أثناء عمله، ومن هذه القوى المستفيدة من هذه الطاقة المولدات والعجلات، فتأثيرها على المولدات لتحويل هذة الطاقة

توجد العديد من الإختراعات التي أثّرت على حياتنا، من تغيير بنية المجتمع الى الإقتصاد و ومن هذه الإختراعات هي إختراع نظام السكك الحديدية والقاظرات، فأي إختراع له آثاره السلبية والإيجابية

السكة (THE TRACK) وهو المسار المحدد لشبكة السكك الحديدية وتتكون من البناء التحتي (Infrastructure)، ويطلق عليه أساس السكة الحديدية (Subgrade)

مكونات قاطرات الديزل الكهربائية شبيهة بالسيارات إذ لا يمكن لقاطرة الديزل أن تبدأ بنفسها مباشرة من حالة الثبات إذ تحتاج إلى الوصول لأقصى حد من الطاقة عند سرعة المحرك الأساسية،