العنود حراحشه

عادة ما يكون التآكل على أسطح الألمنيوم واضحًا تمامًا، نظرًا لأن منتجات التآكل بيضاء وعادة ما تكون أكثر ضخامةً وبروزًا من المعدن الأساسي الأصلي.

هناك العديد من المناطق المعرضة للتآكل على الطائرة، مثل الممر العادم وحجرات البطاريات وفتحات تهوية الخاصة بها ومناطق بيلج وبئر العجلة ومعدات الهبوط والأسطح الخارجية للطائرة وفواصل الجناح.

المبدأ الذي يستخدمه المحرك التوربيني الغازي لأنه يوفر القوة لتحريك الطائرة يستند إلى قانون نيوتن للزخم، حيث ينص هذا القانون على أن لكل فعل رد فعل متساوٍ ومعاكس

يتم إيجاد القدرة الحصانية على أنها القوة النظرية لمحرك عديم الاحتكاك، حيث يجب طرح إجمالي القدرة الحصانية المفقودة في التغلب على الاحتكاك من القدرة الحصانية المشار إليها للوصول إلى القدرة الفعلية

يتم تصنيف جميع محركات الطائرات وفقًا لقدرتها على القيام بالعمل وإنتاج الطاقة، حيث يقدم هذا القسم شرحًا للعمل والقوة وكيفية حسابهما، بالإضافة للكفاءات المختلفة التي تحكم خرج الطاقة للمحرك الترددي.

قضيب التوصيل هو الرابط الذي ينقل القوى بين المكبس والعمود المرفقي، حيث يجب أن تكون قضبان التوصيل قوية بما يكفي لتظل صلبة تحت الحمل

 استهلاك الوقود المحدد لتوربينات الغاز هو تدفق الوقود المقاس بـ (lb / hr) مقسومًا على قوة الدفع (lb) وبالنسبة للمحركات الترددية، فإن تدفق الوقود (lb / hr) مقسومًا على قوة حصان الفرامل.

يعد تركيب أو استبدال المسامير أمرًا بسيطًا عند مقارنته بتركيب أو استبدال البراغي، حيث يتم قطع رؤوس البراغي والصواميل في العراء، بينما يتم تثبيت المسامير في الخيوط الداخلية في مجموعة مسبوكة أو مركبة

يتكون ضاغط التدفق المحوري في محركات توربينات الغاز من عنصرين رئيسيين، هُما الدوار والجزء الثابت، حيث يحتوي الدوار على شفرات مثبتة على مغزل، كما تدفع هذه الشفرات الهواء للخلف بنفس طريقة المروحة بسبب الزاوية ومحيط الجنيح

يتم استخدام المروحة مع محرك لتوفير قوة الدفع، حيث يقوم المحرك بتزويد (bhp) من خلال عمود دوار وتقوم المروحة بامتصاص (bhp) وتحويلها إلى قوة دفع عالية في هذا التحويل.

إن هدير الطائرة النفاثة رباعية المحرك على المدرج هو صوت لا يشبه أي شيء آخر في الطيران، حيث تتميز بعض الطائرات الأكثر شهرة على الإطلاق بأربعة محركات، وتعتبر الطائرات ذات الأربعة محركات من أسرع الطائرات وأكبرها إنتاجًا على الإطلاق طائرة إيرباص A340. طائرة بوينغ 720. طائرة بوينغ 707. طائرة إيرباص A380.  طائرة بوينغ 747، وغيرها سيتم مناقشته في هذا المقال.

يجب أن يتمتع الطيارون بقدرة عالية على التواصل الواضح، والوعي بالظروف، وعلى إدارة قنوات الاتصال والتفاعل مع مجموعة من الأشخاص الآخرين الذين تؤثر وظائفهم في رحلة الطيران مهما بدت صغيرة على سلامة الطائرة

طائرة الركاب الحديثة هي قطعة معقدة من الآلات، تكون مزودة بمعدات ملاحية متطورة، يمكنها الإقلاع في رؤية قريبة من الصفر والصعود إلى ارتفاعات سبعة أميال فوق سطح الأرض،

دائمًا هناك حاجة للحديث عن حساب إعدادات السرعات والطاقة لرحلة الطائرة، وإن سرعة واحدة على وجه الخصوص تستحق اهتمامًا خاصًا، حيث يتم تعريف V1 على أنها "السرعة الحرجة أو سرعة قرار الإقلاع"

يمكن أن يؤدي وجود وتراكم الجليد على الطائرة إلى فقدان الأداء ورفع مقدار الوقود المستهلك، وفي أسوأ الحالات والظروف، قد يؤدي ذلك إلى انعدام السيطرة على الطائرة

يبدو أن صناعة الطيران لديها القدرة اللازمة لبناء طائرة ذات محرك واحد، بالإضافة إلى محركات قوية بما يكفي لتمكين الطائرة من العمل على طائرة بمحرك واحد فقط

تلعب الطائرات الهجومية الخفيفة دورًا مهمًا في مهاجمة الأهداف المعادية أثناء النزاعات منخفضة الشدة، ومنها طائرة كاي تا -50 وطائرة تيكسترون ايرلاند سكوربيون وطائرة هال تيجاس

هناك العديد من المفاهيم المتعلقة بعلم وممارسة العوامل البشرية ومع ذلك، من وجهة نظر عملية من المفيد أن يكون هناك رؤية موحدة أو نموذج للأشياء التي يجب أن نهتم بها عند النظر في العوامل البشرية لصيانة الطيران لأكثر من عقد من الزمان

تستخدم المذيبات ومستحلب الماء في التنظيف العام للطائرات، حيث تعتبر مستحلبات المذيبات مفيدة بشكل خاص في إزالة الرواسب الثقيلة، مثل الكربون أو الشحوم أو الزيت أو القطران.

يعتبر جليد نظام الحث من مخاطر التشغيل لأنه يمكن أن يقطع تدفق الوقود والهواء أو يغير نسبتهما، كما يمكن أن يتشكل الجليد في نظام الحث أثناء طيران الطائرة في السُحب أو الضباب أو المطر، كما يمكن أن يكون الغبار والأوساخ مصدرًا خطيرًا لمشاكل محرك الطائرة.

يتكون نظام الحث الأساسي للمحرك الترددي للطائرة من تجويف يستخدم لتجميع هواء المدخل والأنابيب التي تنقل الهواء إلى فلتر المدخل.

المطارات الحديثة هي أماكن ضخمة بها متاهة مربكة من الممرات حيث أن بعض المطارات مزدحمة حقًا ويجب على الطيارين توخي مزيد من الحذر أثناء التنقل ولحسن الحظ.

يمكن لطائرة الركاب أن تنزل وتهبط لوحدها باستعمال الطيار الآلي، من خلال نظام يعبر عنه غالبًا باسم الطيار الآلي، حيث يستطيع الطيارين تهيئة الطيار الآلي لعمل الهبوط تلقائيًا حينما يقوم الطيارون على تتبع أنظمة الطائرة

يجب التحكم في تآكل المعادن على الطائرات، والتآكل عبارة عن  تدهور المعدن بفعل عوامل كيميائية أو كهروكيميائية، حيث يمكن أن يحدث هذا النوع من الضرر داخليًا أو خارجيًا على السطح.

يتم استخدام الأجهزة الميكانيكية المستخدمة لاختبار النسيج عن طريق الضغط على النسيج النهائي أو ثقبة غير معتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية، حيث يتم استخدامها وفقًا لتقدير الميكانيكي المعتمد من إدارة الطيران الفيدرالية

يجب فحص الهيكل الموجود أسفل غطاء الطائرة بشكل دوري، لتسهيل ذلك في الطائرات المغطاة بالقماش، حيث يتم لصق حلقات الفحص أو تثبيتها على القماش، كما أنها توفر حافة ثابتة حول منطقة من القماش يمكن قصها للسماح برؤية الهيكل تحتها،

هناك مجموعة متنوعة من المواد المعتمدة المستخدمة في تغطية نسيج الطائرات وعمليات الإصلاح، ومن أجل استخدام العناصر بشكل قانوني، يجب أن توافق إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على النسيج والأشرطة والطلاء والمخففات

إن أي إصلاحات خلال الزمن على سطح تحكم تضيف وزنًا أمام أو خلف خط مركز الطائرة، حيث يجب بعدها إعادة توازن سطح التحكم، حيث أنه عند إعادة طلاء الطائرة يجب فحص توازن أسطح التحكم؛ وذلك نظراً لأن أي سطح تحكم غير متوازن يكون غير مستقر

تصنع خطوط الموائع على الطائرات عادة من أنابيب معدنية أو خراطيم مرنة، حيث تُستخدم الأنابيب المعدنية والتي تسمى أيضًا خطوط الموائع الصلبة على نطاق واسع في الطائرات للوقود والزيت والسائل المبرد والأكسجين

هناك ثلاث ضوابط رئيسية في طائرة الهليكوبتر يجب على الطيار استخدامها أثناء الرحلة، حيث إنها التحكم الجماعي في درجة الانحراف والتحكم الدوري في درجة الانحراف والدواسات المانعة للتسرب والانزلاق أو التحكم في دوار الذيل