الهندسة الكهربائية

يعتمد تردد شبكة الطاقة على توازن الطاقة النشطة، وبالنسبة لشبكة غير متزامنة ذات تيار مباشر (DC) على نطاق واسع، وعند حدوث خطأ في التيار المباشر؛ فإنه سيحدث عدم توازن في الطاقة.

كجزء مهم من شبكة الطاقة، تواجه شبكة التوزيع مباشرةً مستخدمي الطاقة، كما وسيؤثر أسلوب تشغيلها وأي تغييرات في الحالة على استهلاك الكهرباء للمستخدمين،

مع تطور التكنولوجيا في نظام الطاقة، أصبح استخدام الطاقة النظيفة لتوليد الطاقة ونقطة التوليد الأقرب إلى جانب المستخدم اتجاهاً جديداً في حل مشكلة البيئة.

ترتبط قوة عزل الهواء ارتباطاً وثيقاً بتوزيع المجال الكهروستاتيكي لتكوين الفجوة، ولتحقيق توقع العزل على أساس محاكاة المجال الكهربائي (EF)

يمكن لاستجابة الطلب (DR)، وهي نوع واحد من الموارد المرنة؛ تقليل تكاليف تشغيل أنظمة الطاقة وتحسين موثوقيتها، ومع ذلك؛ فإن (DR) لا يمكن الاعتماد عليه تماماً بسبب عدم اليقين المتأصل فيه

تعتمد الخوارزمية بيانات القياس الهجين (SCADA و PMU)، والتي يمكنها الاستفادة الكاملة من القياسات الحالية، وللمقارنة مع طريقة (IGE) الأكثر تحفظاً في حل نموذج تقدير الحالة الفاصلة.

في هذا البحث تم اقتراح طريقة تحليل الثبات الممتد لنظام محولات (DC-DC) المتوازية مع الأخذ في الاعتبار الاضطراب الدوري بناءً على نظرية (Floquet).

يتم توزيع موارد طاقة الرياح ومراكز التحميل بشكل عكسي، بحيث يعتمد تطوير طاقة الرياح بشكل عام على طريقة التطوير المركزي واسع النطاق ونقل الجهد العالي لمسافات طويلة.

يعتبر تخزين الطاقة ضروري لتحقيق التوازن بين التوليد والحمل الكهربائي، ومع انتشار مصادر الطاقة المتجددة (RES) في جميع أنحاء العالم؛ تزداد الحاجة إلى التخزين بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة.

من أجل التشغيل الآمن لنظام الطاقة؛ تعد قدرة التحميل الزائد لأجهزة التحويل الإلكترونية للطاقة خاصية مهمة، وعلاوة على ذلك يجب أن يكون من الممكن عزل الخطأ.

تظهر نمذجة المحول ثلاثي الطور، بحيث يحتوي كل ساق من ذراعين متصلين في سلسلة، كما يحتوي الذراع على (N) من الوحدات الفرعية المتطابقة.

يمكن أن يلبي المجال المغناطيسي المسطح (FTMF) المتطلبات التجريبية العلمية لشدة مغناطيسية أعلى وعرض أطول للنبض المسطح.

يرتبط مقدار التعويض الأمثل للقدرة التفاعلية إلى حد كبير بأماكن المكثفات في شبكات التوزيع، كما يتم تقديم نسخة معدلة من تحديد القدرة التفاعلية المثلى.

هناك مجموعة من محولات الرنين بتبديل المكثف (SC) مع مراحل تشغيل متعددة، بحيث تسمى غالباً بمحولات (SC) متعدد الرنين.

يبقى من الضروري تصميم نظام حقن تيار متناسق متعدد (MHCIS) لمكثفات الطاقة لتحليل خصائص الضوضاء وهي المحاكاة الفعالة لضوضاء المكثفات.

أصبحت مشكلة تموجات الجهد والتيار الكهربائي مشكلة أساسية في جودة الطاقة لأنظمة التيار المستمر، مما قد يؤدي إلى تدهور خطير في الأداء.

جلب التكامل المتزايد لتوليد الرياح المتقلبة وغير المؤكدة تحديات كبيرة لعمليات نظام الطاقة، وهنا تم اقتراح نهج تقييم القبول القائم على المخاطر لإجراء تقييم كمي لمقدار توليد طاقة الرياح.

في تطوير الآلات الكهربائية، يمكن استخدام تحليل العناصر المحدودة ثنائية الأبعاد (FEA) لتحليل الخصائص الكهرومغناطيسية للآلة بسبب تناسقها المحوري.

تصنف أخطاء المحمل بشكل أساسي إلى نوعين، وهما عيوب النقطة المفردة، حيث يكون الخطأ موضعياً وتبقى بقية منطقة المحمل سليمة وخشونة عامة حيث لا يكون العيب ظاهراً.

تمثل أجهزة التحكم في التيار الرقمي جزءاً مهماً من حلقة التحكم الداخلية لكل من محركات التيار المتردد عالية الأداء التي يتم التحكم فيها بواسطة ناقل الحركة والمحولات المتصلة بالشبكة الكهربائية.

يعتبر المحرك غير المحمل بمثابة نوع جديد من المحركات، والذي يخترق توازن المجال المغناطيسي للفجوة الهوائية للمحرك التقليدي لإنتاج عزم الدوران الكهرومغناطيسي.

الرنين ظاهرة مألوفة جداً في الدوائر الكهربائية تحدث عندما يكون تردد شكل الموجة الواردة مشابهاً للتردد الطبيعي للدائرة الكهربائية، وعندما يحدث الرنين، قد يظهر الجهد الزائد المفرط.

من بين الأنواع المختلفة من المحركات الكهربائية بدون تحميل عزم الدوران، تمتلك المحركات الحثية غير المتزامنة (BIM) وظائف بالإضافة إلى مزايا المحرك غير المتزامن والمحمل المغناطيسي ككل.

في الوقت الحاضر، تُستخدم المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم (PMSM)، مثل المركبات الكهربائية وأنظمة توليد الرياح والروبوتات الصناعية ومكيفات الهواء والغسالات.

نظراً لوجود الهيكل المدمج مع وضع الحركة المرن وعدم وجود خصائص لتراكم أخطاء الحركة؛ فإن المحرك الكروي مناسب بشكل خاص للتركيب أو الحركة في المساحات الصغيرة.

في السابق وباستخدام التجارب المختلفة؛ فإنه تم تصميم وتحليل محرك (LSPM9) بقوة 7.5 كيلو واط، بحيث يعرض الشكل التالي هيكل المحرك النموذجي ثلاثي الأطوار وثنائي القطب.

في القرن الحادي والعشرين، كانت هناك زيادة كبيرة في أزمة الطاقة بسبب استنفاد الهيدروكربونات والاحتباس الحراري، وبناءً على ذلك؛ ازداد أيضاً الطلب على تدابير لخفض استهلاك الطاقة.

المحرك التحريضي (الحثي) هو نوع من أجهزة النقل التي يمكنها تحويل الطاقة الكهربائية مباشرة إلى حركة خطية للطاقة الميكانيكية، ونظراً لمزايا كثافة الطاقة والدقة والكفاءة العالية.

يُطلق على محول الطاقة الإلكتروني (PET) أيضاً اسم محول الحالة الصلبة (SST) أو جهاز توجيه الطاقة، و نظراً لكونه جهاز الواجهة بين نظام التوزيع ومستهلكي الكهرباء في الشبكة الذكية المستقبلية.

تعد المحركات الحثية من الآلات الكهربائية الأكثر استخداماً في التطبيقات الصناعية المختلفة، ووفقاً لمسح شامل لمحركات الحث من (0.75) كيلو وات إلى (150) كيلو وات،