هندسة الطيران

يتم التحكم في اتجاه الطائرة ذات الأجنحة الثابتة حول المحاور الجانبية والطولية والعمودية عن طريق أسطح التحكم في الطيران المصممة لإنشاء حركة حول هذه المحاور

عندما تلمس عجلات الطائرة الأرض يتحرك السائل داخل الدعامة  أثناء تمددها وانضغاطها وعندما يتحرك مركز كتلة الطائرة إلى أسفل، تنضغط الدعامة ويتم دفع الأسطوانة السفلية أو المكبس إلى الأعلى في الأسطوانة العلوية

هناك ثلاثة أشياء تزيد وتساهم في إشعال النار يجب إزالة هذه الأشياء حتى يتم إطفاء النار منها الوقود الذي يتحد مع الأكسجين في وجود الحرارة وأيضًا يطلق المزيد منها

في أغلب الأحيان يتم طلاء الطائرة بأكملها باللون الأساسي وإزالة جميع ورق التقنيع والشريط بعناية، يجب الرجوع مرة أخرى إلى ورقة البيانات الفنية الخاصة بالشركة المصنعة للطلاء لمعرفة أوقات "الجفاف وإعادة الطلاء"

قد تكون كشك الطلاء عبارة عن غرفة صغيرة يتم فيها طلاء مكونات الطائرة، كما يمكن أن تكون حظيرة طائرات كبيرة بما يكفي لإيواء أكبر طائرة أيًا كان

عادة ما يكون الطلاء أو بشكل أكثر تحديدًا لونه العام وتطبيقه، هو الانطباع الأول الذي ينتقل إلى شخص ما عندما ينظر إلى طائرة لأول مرة

صمامات التحكم المضادة للإنزلاق على الطائرة عبارة عن صمامات هيدروليكية سريعة المفعول يتم التحكم فيها كهربائيًا وتستجيب للإدخال من وحدة التحكم المضادة للانزلاق.

تستخدم مجموعات المكابح المختلفة، الطاقة الهيدروليكية للعمل، حيث يناقش هذا القسم الوسائل المختلفة لتوصيل ضغط المائع الهيدروليكي المطلوب إلى مجموعات الفرامل.

تجعل الأجزاء المتحركة والبيئة المتسخة لمعدات الهبوط من هذه المنطقة مجالًا للصيانة الدورية، بسبب الضغوط التي تؤثر على معدات الهبوط، يصبح الفحص والخدمة والصيانة الأخرى عملية مستمرة

يتم تشكيل البراغي المكونة للطائرة بشكل أكثر دقة من الترباس للأغراض العامة، كما قد تكون مسامير التفاوت القريبة ذات رأس سداسي (AN-173 حتى AN-186) أو لها رأس غاطس 100 درجة (NAS-80 عبر NAS-86)

تتعرض العديد من الطائرات إلى ضربات في الذيل أثناء الهبوط، بسبب أخطاء بشرية من الطيارين وضربة الذيل هي حدث يتلامس فيه ذيل الطائرة مع المدرج،

في حين أن طائرات الشحن وطائرات الركاب مختلفة، هناك بعض أوجه التشابه، ويعتبر هذا هو السبب في أنه يمكن تحويل الكثير من طائرات الركاب إلى أنواع مختلفة من طائرات الشحن مع تغييرات قليلة نسبيًا

أعلى مستوى من نظام الطيران الآلي هو رحلة (FMS)، والشركات التي تقوم بتأجير الطائرات لها نتائج خاصة ترغب في تحقيقها، بحيث يساهم الأداء في الوقت المحدد والحفاظ على الوقود والعمر الطويل للمحرك والمكونات في تحقيق الربحية

مسجل الرحلة يعرف باسم الصندوق الأسود، وهو أداة تسجل أداء وحالة الطائرة أثناء الطيران، حيث تطلب الهيئات التنظيمية الحكومية هذه الأجهزة على الطائرات التجارية.

البطارية المخزنة (المراكم) عبارة عن كرة فولاذية مقسمة إلى غرفتين بواسطة غشاء من المطاط الصناعي، تحتوي الحجرة العلوية على سائل عند ضغط النظام

تستخدم العديد من الطائرات مصدرًا هوائيًا احتياطيًا عالي الضغط للطاقة لتمديد ترس الهبوط أو تشغيل الفرامل، في حالة فشل نظام الكبح الهيدروليكي الرئيسي

يُعد الفرق بين الكابتن والضابط الأول هو الخبرة والمسؤولية والسلطة، حيث يتحمل الكابتن المسؤولية والسلطة النهائية في جميع الأمور المتعلقة بالطائرة والطاقم والركاب والبضائع والسلامة.

بغض النظر عن مدى صعوبة المحاولة جميعاً فليس كل هبوط مثالي، ولكن بفضل دعامات معدات الهبوط وحتى الهبوط غير المثالي لا يؤدي إلى تحطيم الطائرة إلى أجزاء.

لتسهيل الحركة على الأرض، تم تجهيز الطائرات بمجموعة متنوعة من معدات الهبوط اعتماداَ على نوع الطائرة وبيئة تشغيلها.

أثناء عمليات التصلب والتقوية يحدث ترسيب المكونات القابلة للذوبان من المحلول الصلب مفرط التشبع، ومع تقدم هطول الأمطار تزداد قوة المادة، وغالبًا بسلسلة من القمم حتى الوصول إلى الحد الأقصى

يجب أن تظل درجة حرارة الفرن ثابتة أثناء فترة النقع، حيث تتم إعادة ترتيب الهيكل الداخلي للفولاذ خلال هذه الفترة، ويتم تحديد درجات حرارة النقع لأنواع مختلفة من الفولاذ في نطاقات متفاوتة تصل إلى 100 درجة فهرنهايت

يتم توفير المعلومات لتعريف المستخدم بخصائص وأنواع بطاريات الطائرات وشواحن البطاريات الأكثر شيوعًا، قد تختلف المنتجات عن هذه الأوصاف بسبب التطبيقات المختلفة للتكنولوجيا المتاحة

الكانارد هو سطح أفقي مركب على جسم الطائرة يقع أمام الجناح الرئيسي لتوفير الاستقرار والتحكم الطولي، واعتمادًا على التثبيت قد يكون سطحًا هندسيًا ثابتًا أو متحركًا أو متغيرًا

سنتناول في هذا المقال أهم المصطلحات المتعلقة بالطيار، والتي يستخدمها بكثرة بالإضافة لأبرز الكلمات والمصطلحات العامة والتي تتعلق بأجزاء الطائرة مثل: الجناح وهيكل الطائرة ومجموعة الذيل وغيرها، وأيضًا الأرقام والأحرف على المدرج ودلالتها.

هناك أنواع مختلفة من الطيارين في العالم، البعض يطير لشركات الطيران التجارية، والبعض الآخر ينقل البضائع، والبعض يطير فقط من أجل المتعة.

تحتاج الطائرات إلى فلاتر هواء لتنقيته، وتم تصميم فلاتر هواء المقصورة خصيصًا للكبائن، حيث أن معظم الطائرات لديها نظام سحب لمحركاتها الخاصة، وسيتم التخلص من بعض هذا الهواء الزائد لاستخدامه في المقصورة بدلاً من دخول غرفة احتراق المحركات.

تولد جميع محركات الاحتراق حرارة عند التشغيل، أيضًا لا تُستثنى من ذلك محركات الطائرات وهي تعمل عن طريق إشعال الوقود والهواء في غرفة الاحتراق، لذلك يجب تبريد محركات الطائرات

تشمل أصعب الطائرات للطيران الطائرات الشخصية مثل سيسنا (150/152) وسيسنا 162، ولوسكومب سيلفاير، أما أصعب طائرة تجارية تطير فهي (BAC Concorde) وأصعب طائرة تطير في العالم

هل يمكن للطائرة أن تحلق بمحرك واحد؟ كما نعلم تحتوي معظم الطائرات التجارية على محركين، لكنها مصممة لتكون قادرة على الطيران بنفس الطريقة تقريبًا في حالة فشل أحدهما

وقود الطائرات يعتمد على الكيروسين، في حين أن اللبنات الأساسية للكيروسين هي نفس الهيدروكربونات المستخدمة في البنزين، حيث أن كلا الوقودين مصنوعان من النفط الخام (أو البترول)