برنامج الصيانة المستمرة لصلاحية الطيران CAMP

يتضمن تعريف الصيانة الـ (CAMP) حسب نظام الـ (FAA)، أن شركات النقل الجوي جزءًا من برنامج الصيانة المستمرة لصلاحية الطيران (CAMP)، حيث إنه برنامج معقد يتطلب منظمة من أفراد الطيران ذوي الخبرة والمعرفة لتنفيذه، وينطبق هذا فقط على نوع الطائرة المعتمد مع عشرة مقاعد أو أكثر للركاب، ويجب على أي شخص يرغب في وضع طائرته في هذا النوع من البرامج الاتصال بـ (FAA FSDO) المحلي للحصول على إرشادات، كما أنه تنطبق هذه اللائحة على الطائرات التي تتسع لجلوس 20 راكبًا أو أكثر أو سعة حمولة قصوى تبلغ 6000 رطل أو أكثر.

شروط قبول برنامج الفحص الخاص بالطائرات

• وجود برنامج تفتيش مستمر الذي يعد جزءًا من برنامج الصلاحية للطيران المستمر الحالي المعتمد للاستخدام من قبل حامل الشهادة.

• وجود برامج التفتيش الموصى بها حاليًا من قبل الشركة المصنعة للطائرة أو محركات الطائرة أو المراوح أو الأجهزة أو معدات النجاة والطوارئ.

التفتيش على طائرات الهليكوبتر

يمكن فحص طائرة هليكوبتر ذات محرك مكبس وفقًا لنطاق وتفاصيل (14 CFR) للفحص السنوي، ومع ذلك هناك قواعد أداء إضافية لعمليات التفتيش، والتي تتطلب أن يقوم كل شخص يقوم بإجراء فحص على الطائرة الدوارة بفحص هذه المكونات الإضافية وفقًا لدليل الصيانة أو تعليمات استمرار صلاحية الطائرات للطيران الشركة المصنعة المعنية، ومن هذه المكونات:

• عمود القيادة أو أنظمة مماثلة.

• صندوق تروس ناقل الحركة (الدوار الرئيسي) وإيجاد للعيوب الواضحة.

• الجزء الدوار الرئيسي والمركز.

• الدوار المساعد.

هناك أنواع من التفتيشات والتي تشمل التفتيش السنوي وتفتيش الـ 100 ساعة والتفتيش التدريجي، حيث تنطبق هذه التفتيشات على الطائرات الدوارة التي تعمل بالتوربينات، عند إجراء أي من عمليات التفتيش هذه، فإنه يجب الالتزام بقواعد الأداء الإضافية للطائرات العمودية والطائرات الرياضية الخفيفة والمظلات التي تعمل بالطاقة وطائرات نقل الوزن، ولكن عند التشغيل بموجب شهادة تجريبية صادرة لغرض تشغيل الطائرات الرياضية الخفيفة، فإنه يجب أن تخضع هذه الطائرات لفحص حالة يتم إجراؤه مرة كل 12 شهرًا.

مميزات برنامج CAMP

يعزز برنامج (CAMP) سلامة الطائرات وكفاءتها، حيث تعد الطائرة التي تتم صيانتها وتعقبها وفقًا لجهة التصنيع أو أي برنامج صيانة معتمد آخر بمثابة تأكيد لك على أن طائرتك آمنة بقدر الإمكان وإن القيام بهذا العمل يستغرق وقتًا طويلاً ومليئًا بالمخاطر، لا سيما عندما يتم التفكير في أن طائرة نموذجية يمكن أن تحتوي على أكثر من 2000 مكون تتطلب مهام الفحص والخدمة والاستبدال، والتي يتعين القيام بها ومراقبتها في استخدام (CAMP)، كما يتم توفير الوقت والمال.

يساعد برنامج (CAMP) على إدارة الامتثال التنظيمي، حيث تضع الوكالات التنظيمية حول العالم مسؤولية تشغيل طائرة آمنة على المالك والمشغل، واي تفويت لأحد المتطلبات والمخاطرة تكلف غرامات باهظة، ولأكثر من أربعين عامًا، تم الاعتراف بـ (CAMP) كخبير الامتثال لطائرات فئة الأعمال، حيث يدعم أكثر من 230 طرازًا ويغطي كل شيء بدءًا من المحركات التوربينية إلى طائرات فئة النقل، ويعمل (CAMP) لضمان تتبع الطائرة وفقًا لأحدث المراجعات والإشعارات من الشركة المصنعة والوكالات التنظيمية.

تم اعتماد (CAMP) من قبل (Airbus) و (Boeing) أشهر شركات صناعة الطائرات بالعالم، بالإضافة إلى اعتماد معظم مصنعي المعدات الأصلية الأخرى، أيضًا لدى (CAMP) عدد من محللي الطائرات واختصاصي الامتثال وممثلي الخدمة الميدانية وموظفي التكنولوجيا، ويقدم هذا البرنامج أحدث التقنيات الامنة والأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية في صناعة تتبع الصيانة والمتوفرة اليوم، وذلك بالاستناد إلى مراكز البيانات الرائدة التابعة لهذا البرنامج، ويضمن لك السرعة والأمان لبيانات الطائرة الخاصة بالعميل.

كيف يتم تتبع الطائرة

يطور برنامج (CAMP) قالبًا لكل طراز طائرة ويديره بنشاط، حيث يعكس النموذج جدول الصيانة الموصى به من قبل الشركة المصنعة، وعندما يتم تسجيل الطائرة في (CAMP MTX)، يتم تعيينها لأحد المحللين المتخصصين في هذا البرنامج، بذلك يضمن المحلل أن القالب مخصص لتكوين الطائرة ومتطلبات الصيانة المحددة.

بعد ذلك يتم التأكد من إدارة برنامج صيانة الطائرة بشكل صحيح وأن جميع معاملات وتقارير الصيانة دقيقة وفي الوقت المناسب، وفي برنامج (CAMP)، تتم إزالة مخاطر مشكلات الصيانة المخفية من المعاملة، والنتيجة هي ارتفاع قيمة إعادة البيع وتكون الطائرة أكثر قابلية للتسويق.

يجب إجراء الفحص بواسطة مصلح معتمد (طائرة رياضية خفيفة) مع تصنيف صيانة، أو ميكانيكي مصنّف، أو محطة إصلاح مصنفة بشكل مناسب وفقًا لإجراءات التفتيش التي طورتها الشركة المصنعة للطائرة أو شخص مقبول لدى إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).

بالإضافة إلى ذلك، إذا تم استخدام الطائرة للتعويض أو الاستئجار لسحب طائرة شراعية أو مركبة خفيفة الوزن غير مزودة بمحركات، أو إذا تم استخدامها من قبل شخص لإجراء تدريب على الطيران للحصول على تعويض أو استئجار، فيجب أن يكون قد تم فحصها خلال الـ 100 ساعة السابقة وإعادتها إلى الخدمة.