اقرأ في هذا المقال
ما هي أفضل 12 طائرة تحتوي ثلاثة محركاتك؟ أتت تصميمات طائرات (Trijet) ذات يوم خيارًا شائعًا لمصنعي الطائرات خلال منتصف القرن العشرين، حيث أتاح التصميم إمكانية إضافة ثلاثة محركات بدلاً من أربعة دون التضحية بالسلامة أو الأداء، وسنناقش أفضل الطائرات ثلاثية المحركات صنعت سواء كانت طائرات تجارية أو طائرات خاصة.
أفضل الطائرات التجارية التي تحتوي على ثلاثة محركات
بعض من أفضل الطائرات التي تم إنتاجها على الإطلاق كانت الطائرات ثلاثية المحركات النفاثات، مثل بوينج 727 وسلسلة داسو فالكون 900، ومع ذلك اقتصرت الطائرات الثلاثية في الغالب على أسواق الطائرات الخاصة والتجارية في العقود الأخيرة.
كما لم يكن هناك أي خطأ في تصميم طائرات (Trijet) ولكن إن التحسينات السريعة التي تم إجراؤها في الطائرات طويلة المدى لها المحركين جعلت الطائرات التجارية ذات المحركات الثلاثة كلها قديمة.
واليوم، نادرًا ما تُرى هذه الطائرات في بوابات المطارات في جميع أنحاء العالم، وإن تأثيرها طويل الأمد على الطيران التجاري والخاص لمسافات طويلة لن يُنسى أبدًا.
طائرة ياكوفليف ياك – 42
حيث تم تطوير هذه الطائرة في عام 1975 وتم تقديمها في عام 1980 لتحل محل الطراز (Tu-134) المتقادم، وهي طائرة من الحقبة السوفيتية، لا تزال الطائرة قيد التشغيل النشط من قبل بعض الخطوط الجوية وهي قادرة على استيعاب 100_120 راكبًا، وذلك اعتمادًا على تكوينها.
عندما تم إطلاق هذه الطائرة، كانت أول طائرة سوفيتية تعمل بمحركات توربينية عالية الالتفافية، وتم بناء أكثر من 185 طرازًا بين 1979 و2003، وأن وجود هذه الطائرة كان ثوريًا، وإن العديد من ميزاتها الرئيسية أصبحت قديمة منذ ذلك الحين، ومع ما مجموعه 9 حوادث مميتة على مدار تاريخها، هناك شكوك حول جودة بناء الطائرة.
طائرة ماكدونيل دوغلاس دي سي -10
كانت ماكدونيل دوغلاس دي سي-10 واحدة من أولى الطائرات ذات الجسم العريض عندما تم تقديمها في عام 1971 وتم تطويرها لتحل محل طائرة دي سي -8 للرحلات طويلة المدى، حيث يبلغ مدى الطائرة 3500 ميل بحري (6500 كيلومتر) وكانت قادرة على استيعاب 270 راكبًا في تكوينها القياسي.
تم استخدام الطائرة على نطاق واسع وتم دمجها أيضًا في سلاح الجو الأمريكي كطائرة للتزود بالوقود الجوي، حيث كانت طائرة (DC-10) طائرة هادئة وواسعة وفقًا لطياريها، ومع ذلك فإن عيبًا في التصميم في أبواب شحن الطائرة أعطى الطائرة تصنيفًا ضعيفًا للسلامة خلال السبعينيات، وأدى إلى العديد من الحوادث المميتة التي شملت الطائرة في السبعينيات من القرن الماضي والثمانينيات.
طائرة توبوليف 154
تم تصميم الطائرة في منتصف الستينيات، وأصبحت العمود الفقري لصناعة الطيران السوفيتي والروسي لعقود من الزمن، وتم تصنيع الطائرة متوسطة المدى من عام 1968 إلى عام 2013 وظلت تعمل حتى عام 2016.
عندما جعلت لوائح الضوضاء الطائرة قديمة في الرحلات إلى أوروبا الغربية، على عكس ياكوفليف-42، كانت طائرة توبوليف طائرة جيدة وآمنة للغاية على الساحة الدولية، وتم مقارنة الكثير منها الطائرة بطائرة بوينغ 727.
مع سرعة إبحار تبلغ 606 ميلاً في الساعة (975 كم/ساعة) ومدى إجمالي يبلغ 3280 ميلاً (5280 كم)، وتعد واحدة من أسرع الطائرات التجارية التي تم إنتاجها ولا تزال الطائرة الرائدة في الاتحاد السوفيتي وروسيا.
طائرة ماكدونيل دوغلاس MD-11
كانت طائرة ماكدونيل دوغلاس MD-11 طائرة ذات جسم عريض تم تقديمها في عام 1990، وكان الغرض منها أن تخلف طائرة (DC-10) الشهيرة، وتم تجهيزها إما بمحركات نوع جنرال إلكتريك أو برات وويتني.
تم إطلاق الطائرة في المقام الأول لتكون طائرة ركاب تجارية، ومع ذلك فشلت طائرة (MD-11) في تلبية أهداف حرق الوقود والمدى، مما أدى إلى توقف بوينغ عن إنتاج الطائرة في عام 2000 بعد الاندماج بينهما، على الرغم من ذلك لاقت نجاحًا كطائرة شحن نظرًا لقدرتها على تحمل التكاليف وقدرتها العالية على التحميل.
طائرة هوكر سيدلي ترايدنت
تم تقديم طائرة هوكر سيدلي ترايدنت البريطانية الصنع في عام 1964 للتنافس مع طائرة بوينج 727 الأمريكية الصنع، والتي تم إصدارها قبل شهرين فقط، وكانت طائرة هوكر سيدلي ترايدنت مدعومةً بثلاثة محركات توربينية منخفضة الالتفافية من رولز رويس سباي مثبتة في الجزء الخلفي من الطائرة، مما أعطىهذه الطائرة نطاقًا أوليًا يبلغ 2350 ميلًا بحريًا (4350 كم).
وظلت طائرة هوكر سيدلي ترايدنت في الإنتاج من عام 1962-1978 واستخدمت في أساطيل الخطوط الجوية البريطانية والخطوط الجوية الأوروبية البريطانية والخطوط الجوية القبرصية والخطوط الجوية الأمريكية.
طائرة لوكهيد L-1011 TriStar
تم تقديم الطائرة في عام 1972، وكانت ثالث طائرة ذات جسم عريض تدخل حيز التشغيل، بعد ماكدونيل دوغلاس دي سي -10 وبوينغ 747، وكان يبلغ مداها أكثر من 4000 ميل بحري (7410 كم) وسعة جلوس قصوى تبلغ 400 راكب، واستخدمت الطائرة ثلاثة محركات من طراز رولزرويز، اثنان منها تحت الأجنحة وواحد على الجزء العلوي من جسم الطائرة بالقرب من الذيل.
ظلت هذه الطائرة قيد الإنتاج من عام 1968 حتى عام 1984 واستخدمتها الخطوط الجوية البريطانية وخطوط دلتا الجوية وخطوط إيسترن إيرلاينز وحتى شركة نورثروب غرومان، وكانت هذه الطائرة متطورة بشكل لا يصدق في وقتها وكانت قادرة على الهبوط بنفسها عندما تم طرحها منذ أكثر من 50 عامًا، وكان السقوط الوحيد للطائرة هو السعر الباهظ لها.
طائرة بوينغ 727
كانت طائرة بوينج 727 طائرة ضيقة البدن تم تقديمها في عام 1964 لأداء رحلات أقصر بين المطارات الصغيرة بعد أن أطلقت الشركة الطائرة النفاثة 707 رباعية الدفع في عام 1958.
حيث كانت الطائرة 727 هي الأولى والوحيدة التي تنتجها بوينج وتستخدم المحركات التوربينية المروحية منخفضة الالتفافية من طراز برات آند ويتني JT8D، مما أعطى الطراز 727 الأصلي نطاقًا يزيد عن 2250 ميلًا بحريًا (4170 كم).
أفضل الطائرات الخاصة التي تحتوي على ثلاثة محركات
طائرة ياكوفليف ياك 40
دخلت ياكوفليف ياك-40 السوفيتية الصنع الإنتاج في عام 1967 وتتميز بمقصورة ركاب أمام الأجنحة وثلاثة محركات مروحية في الجزء الخلفي من جسم الطائرة.
والطائرة هي أصغر طائرة تجارية تم إنتاجها على الإطلاق، ويبلغ طولها 66 قدمًا و 10 بوصات أي (20.36 مترًا)، وهي لخدمة الأجزاء النائية من الاتحاد السوفيتي.
وتم تصدير الطائرة إلى دول أخرى في عام 1970 وهي طائرة ذكية ومتينة على الرغم من صغر حجمها، فهي طائرة ذات استخدام مزدوج، تؤدي مهام طيران تجاري وخاص، وهي جيدة على الرغم من أن العديد من ميزاتها أصبحت قديمة جدًا.
طائرة داسو فالكون 50
تم تقديم داسو فالكون 50 في عام 1976 كخلف لطائرة فالكون 20 واستخدم نفس المقطع العرضي لجسم الطائرة مثل سابقتها، وظلت طائرة داسو فالكون 50 قيد التشغيل حتى عام 2008، حيث تم بناء أكثر من 350 طائرة من طراز فالكون 50 متوسطة الحجم وطويلة المدى خلال فترة إنتاجها.
طائرة داسو فالكون إكس 8
تم تجهيز طائرة داسو فالكون إكس 8 عادةً بثلاث مناطق للمقصورة، وهي طائرة كبيرة الحجم وطويلة المدى ثلاثية النفاثات بمدى يصل إلى 6450 ميلًا بحريًا (11.945 كم) وهي خليفة طائرة فالكون إكس7 الشهيرة، ودخلت داسو فالكون إكس 8 حيز الإنتاج في عام 2016، مما يجعلها طائرة حديثة للغاية، وتتسع الطائرة لـ12 راكبًا.
تأتي داسو فالكون إكس8 بسعر لا يقل عن 43 مليون دولار، وهي أفضل طراز من داسو وتحظى بشعبية كبيرة بين النخبة في العالم بسبب تصميمها الداخلي الفخم وقدرتها على الطيران دون توقف من لندن إلى سنغافورة.
طائرة داسو فالكون إكس 7
داسو فالكون 7 إكس هي طائرة نفاثة لرجال الأعمال ذات مقصورة كبيرة يصل مداها إلى 5،950 ميلاً بحريًا (11،020 كم)، وهي ثاني أكبر طائرة نفاثة من سلسلة داسو فالكون، وشقيقة لطائرة فالكون إكس 8 المذكورة أعلاه، وتم تقديم فالكون إكس7 في عام 2001 في معرض باريس الجوي وبدأ العمل بدوام كامل بعد ست سنوات فقط في عام 2007.
ولا تزال فالكون إكس7 قيد الإنتاج حتى يومنا هذا وتحظى بشعبية لدى المديرين التنفيذيين من الشركات متعددة الجنسيات وإن الاقتصاد الرائع في استهلاك الوقود لطائرة داسو فالكون إكس7 والتكرار ثلاثي المحركات والمدى الطويل يجعلها واحدة من الطائرات الخاصة الرائدة في السوق وتأتي بسعر 35 مليون دولار.
طائرة داسو فالكون 900
تم تقديم طائرة داسو فالكون 900 في عام 1984 كخلف لـ فالكون 50 ولا تزال قيد الإنتاج حتى يومنا هذا كواحدة من أشهر الطائرات الخاصة المتاحة.
ويبلغ أقصى مدى لطائرة فالكون 900 (5000 ميل بحري) (9260 كم) وتتميز بإطار شديد التحمل وخفيف للغاية مصنوع من ألياف الكربون والتيتانيوم والكيفلار، مما يمنح الطائرة استهلاكًا لا يصدق للوقود وقدرة لا يمكن تجاوزها تقريبًا في الهواء.
