مفهوم الخرسانة الأسفلتية:

 

تسمى عادة الأسفلت أو السطح الأسود أو الرصيف في أمريكا الشمالية أو الطرق المعبدة والبيتومين مكادام، أو الأسفلت المدلفن في المملكة المتحدة وجمهورية أيرلندا، وهي مادة مركبة تستخدم عادة لسطح الطرق ومواقف السيارات والمطارات وجوهر السدود.

 

مخاليط الأسفلت:

 

حيث استخدمت مخاليط الأسفلت في تشييد الأرصفة منذ بداية القرن العشرين، يتكون من الركام المعدني المرتبط مع الأسفلت، ويتم رصه في طبقات مضغوطة، حيث تم تنقيح العملية وتعزيزها من قبل المخترع البلجيكي والمهاجر الأمريكي إدوارد دي سميدت.

 

مصطلحات الخرسانة الأسفلتية:

 

تستخدم مصطلحات الخرسانة الأسفلتية وخرسانة الأسفلت البيتوميني والمزيج البيتوميني عادةً فقط في وثائق الهندسة والبناء، والتي تُعرّف الخرسانة على أنها أي مادة مركبة تتكون من ركام معدني ملتصق بمادة رابطة، يستخدم الاختصار AC أحيانًا للخرسانة الأسفلتية، ولكن يمكن أن يشير أيضًا إلى محتوى الأسفلت أو الأسمنت الأسفلتي، في إشارة إلى الجزء الأسفلت السائل من المادة المركبة.

 

تركيبات الخليط:

 

يتم تمهيد العديد من الطرق القديمة من خلال وضع طبقة رقيقة من الخرسانة الأسفلتية على الخرسانة الموجودة في الأسمنت البورتلاندي، مما يؤدي إلى إنشاء طريق مركب، يتم خلط الأسفلت والركام بإحدى الطرق العديدة:

الخرسانة الأسفلتية المختلطة على الساخن (يشار إليها عادة باسم HMA)، يتم إنتاج ذلك عن طريق تسخين مادة رابطة الأسفلت لتقليل لزوجتها، وتجفيف الركام لإزالة الرطوبة منه قبل الخلط، حيث يتم إجراء الخلط بشكل عام مع الركام عند حوالي 300 درجة فهرنهايت (حوالي 150 درجة مئوية) للأسفلت البكر و330 درجة فهرنهايت (166 درجة مئوية) للأسفلت المعدل بالبوليمر، والأسمنت الأسفلتي عند 200 درجة فهرنهايت (95 درجة مئوية).

 

كما يجب أن يتم الرصف والضغط عندما يكون الأسفلت ساخنًا بدرجة كافية، حيث أنه في العديد من البلدان، يقتصر الرصف على أشهر الصيف لأنه في الشتاء ستعمل القاعدة المضغوطة على تبريد الأسفلت كثيرًا قبل أن يصبح قادرًا على التعبئة إلى الكثافة المطلوبة، كما أن  الHMA هو شكل الخرسانة الأسفلتية الأكثر استخدامًا في الأرصفة ذات الازدحام الشديد مثل تلك الموجودة على الطرق السريعة الرئيسية وحلبات السباق والمطارات، كما أنها تستخدم كبطانة بيئية لمدافن القمامة والخزانات وبرك تفريخ الأسماك.