عبور المشاة للمكفوفين عند التقاطعات:

 

يجب فهم كيفية عبور المشاة المكفوفين عند التقاطعات ذات الإشارات، قبل مناقشة كيفية تأثير التقاطع وخصائص ممرات المشاة على سفر المشاة المكفوفين، ومن المهم فهم كيفية انتقال المشاة المكفوفين وضعاف البصر.

 

في أي وقت من الأوقات، يمكن للأشخاص المكفوفين أو ضعاف البصر السفر وعبور الشوارع باستخدام مرشد بشري باستخدام عصا بيضاء طويلة لتحديد العقبات وتجنبها أو إلكترونية خاصة أو بدون استخدام إضافي يساعد، حيث يتألف عبور الشوارع من عدد من المهام:

 

تحديد موقع الشارع:

 

يجب على المشاة المكفوفين تحديد موعد وصولهم إلى الشارع، حيث يتم تحقيق ذلك عادةً باستخدام مجموعة من الإشارات مثل أصوات حركة المرور والتحذيرات التي يمكن اكتشافها.

 

التعرف على الشارع:

 

حيث يتعرف المشاة المكفوفون على الشارع أو يحددونه، حيث يتم تقديم هذه المعلومات في بعض الأحيان فقط في أي تنسيق يمكن الوصول إلى لذلك يقوم المشاة الذين يعانون من إعاقة بصرية بوضع خريطة ذهنية وتتبع مكان وجودهم داخل تلك الخريطة، عادةً عن طريق عد الكتل ومعابر الشوارع ويمكن طلب المساعدة من المشاة الآخرين.

 

تقييم التقاطع:

 

حيث يحصل المشاة المكفوفون على معلومات مهمة حول هندسة التقاطع، بما في ذلك موقع ممر المشاة واتجاه الركن المقابل وعدد الشوارع المتقاطعة وعرض الشارع المراد عبوره، وما إذا كان هناك أي منها الجزر أو المتوسطات في ممر المشاة، حيث تُستخدم أصوات المركبات ويوجد تيار من حركة المرور في كل شارع عند التقاطع لاستنتاج هندسة التقاطع.

 

حيث يحتاج المشاة ذوو الإعاقات البصرية أيضًا إلى تحديد نوع نظام التحكم في حركة المرور عند التقاطع، ويمكن تحديد ذلك من خلال الاستماع إلى أنماط حركة المرور من خلال عدة دورات ضوئية، والبحث في منطقة الرصيف عن أعمدة بأزرار ضغط، ومع ذلك فقد أصبح من الصعب أو المستحيل تحديد نوع التحكم في حركة المرور في العديد من التقاطعات من خلال الاستماع  وعدم القدرة على تحديد ما إذا كان ممر المشاة يتم تشغيله بواسطة المشاة.

 

عبور الطريق:

 

بعد تحديد هندسة التقاطع، والمحاذاة للوجه نحو الرصيف وتحديد إشارة التقاطع، وبعد الضغط على الزر (عند الضرورة)، يجب على المشاة المكفوفين التعرف على بداية فترة السير، في الأسلوب الأكثر شيوعًا المستخدمة للعبور عند التقاطعات ذات الإشارات، يبدأ المشاة المكفوفون بعبور الشارع عندما تكون هناك زيادة في حركة المرور على الجانب الأقرب من الشارع بالتوازي مع اتجاه سيرهم.

 

بمجرد أن يبدأ المشاة المكفوفون في عبور الشارع ، يجب عليهم الحفاظ على الاتجاه نحو الزاوية المقابلة، يمكن أن يؤدي انعطاف حركة المرور إلى صعوبة إنشاء عنوان أولي صحيح، وفي حالة عدم وجود حركة مرور على الشارع الموازي، قد ينحرف المشاة المكفوفون نحو التقاطع أو بعيدًا عنه.

 

يواجه المشاة المكفوفون ثلاثة أنواع من المشاكل:

 

يتطلب تشغيل المشاة أن يقوم المشاة المكفوفين بتحديد موقع زر الضغط ودفعه، ثم العبور في مرحلة المشاة التالية للتأكد من وجود وقت كافٍ للعبور، يواجه المشاة المكفوفون ثلاثة أنواع من المشاكل في هذه المواقع:

 

1- لا يمكنهم الانتظار خلال دورة ضوئية لتقييم وصقل اتجاههم من خلال الاستماع إلى مسارات المركبات، قبل العبور في مرحلة المشاة التالية؛ لأنه يتعين عليهم تحديد موقع الزر والضغط عليه مرة أخرى (وإعادة تأسيس اتجاههم).

 

2- في مكان به حركة مرور قليلة بالمركبات، حتى إذا كان المشاة المكفوفون يعرفون أن هناك زرًا ضغطًا ويستخدمونه، فقد لا يتمكنون من اكتشاف بداية الفاصل الزمني للمشي إذا لم يكن هناك حركة مرور في الشارع الموازي لعبورهم.

 

3- قد لا يدرك المشاة المكفوفون وجود زر ضغط أو قد لا يتمكنون من تحديد موقع الزر الانضغاطي، بالإضافة إلى ذلك لا تتضمن بعض المواقع مرحلة المشاة، وفي الأوقات التي يكون فيها حجم المركبات منخفضًا، قد لا يكون هناك وقت كاف لعبور الشارع.

 

في السنوات العشرين الماضية، أثرت التغييرات الكبيرة في هندسة التقاطع والإشارات وسلوك السائق وتكنولوجيا السيارات على قدرة المسافرين المكفوفين في الولايات المتحدة على الحصول على المعلومات التي يحتاجون إليها لعبور الشوارع بشكل مستقل وآمن، حيث تتداخل حركة المرور التي تمسح التقاطع أيضًا بشكل شائع مع مرحلة المشاة بعدد ثوانٍ مثل مدة الفاصل الزمني للمشي، في مثل هذه الحالات، سوف يدرك المشاة المكفوفون أولاً مرحلة المشاة وبدء العبور.