اقرأ في هذا المقال
مقدمة حول المخاطر الناتجة عن استخدام السلالم والأدراج:
هناك أكثر من 8 ملايين شخص عولجوا من الإصابات المرتبطة بالسقوط في عام 2004م؛ لذلك فإن السقوط هو السبب الرئيسي للإصابات غير المقصودة غير المميتة التي يتم علاجها في غرف الطوارئ بالمستشفيات، وذلك وفقاً لبرنامج (All Injury)؛ وهو برنامج تعاوني يضم المركز الوطني للوقاية من الإصابات ومكافحتها.
تكون مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها ولجنة سلامة المنتجات الاستهلاكية عادة تتكون من مجموعة من أوجه القصور في التصميم والإضاءة والرؤية والانتباه هي السبب في زلات السلالم والسقوط. وللمساعدة في تقليل هذه الحوادث في عملياتك، تم توضيح التوصيات أدناه من أجل تصميم السلالم وصيانتها واستخدامها بشكل أكثر أماناً.
مواصفات الناهض وتصميم المداس:
أظهرت الأبحاث أنه أثناء استخدام السلالم لا يرى المشاة سوى الخطوات الثلاث الأولى والأخيرة؛ بينما يتم التفاوض على بقية الدرج دون النظر، لذلك؛ فإن تصميم الخطوات الثلاث العلوية والسفلية مهم جداً.
كما تحدث إصابات الأطراف العلوية أو السفلية الأكثر خطورة عند النزول على السلم أكثر مما تحدث عند صعود السلم، وفي نزول السلم؛ يجب أن يكون عمق المداس أو السطح الأفقي مناسباً لكرة القدم لتهبط على المداس دون أن تمتد فوق الخطوة أدناه.
وإذا لم يكن الأمر كذلك، يمكن أن يحدث تجاوز أو خطأ؛ مما يتسبب في السقوط للأمام، وغالباً ما تُعزى الانزلاقات والسقوط التي تحدث أثناء صعود السلالم إلى الاختلاف في ارتفاع الناهض أو السطح الرأسي.
كما تنص التوصيات الحالية لأبعاد الناهض والمداس على ما يلي:
- يجب أن تكون جميع أبعاد المداس والناهض موحدة في جميع أنحاء السلم، حيث تتطلب معظم قوانين البناء ألا يتفاوت الناهضون بأكثر من 3/8 بوصة بين أطول وأقصر صاعد خلال رحلة معينة من السلالم.
- يجب أن تكون ارتفاعات الناهض 4 بوصات (10.2 سم) كحد أدنى و7 بوصات (18.0 سم) كحد أقصى.
- يجب أن يكون الحد الأدنى لعمق المداس 11 بوصة (28.0 سم) باستثناء البروز.
- يجب أن تكون أسطح المداس وأسطح الأرضية المؤدية إلى السلم مقاومة للانزلاق.
- يجب أن تحتوي السلالم التي تحتوي على أكثر من 12 درجة على هبوط متوسط، وأيضاً يجب أن تكون عمليات الإنزال خالية من أي مناطق مرتفعة أو مخاطر التعثر.
رؤية السلالم:
يمكن أن يؤدي ضعف الرؤية لكل من الناهضين والمداس إلى قراءة خاطئة لحافة الدرج، مما قد يؤدي إلى خلل في وضع القدم وحدوث حادث لزيادة الرؤية:
- وفر تبايناً بصرياً على أنوف المداس، أو عند الحواف الأمامية للمداس بدون أنف، بحيث يكون درج السلالم أكثر وضوحاً للأشخاص الذين يعانون من ضعف في الرؤية، بحث تعد الأسطح ذات اللون الأصفر الآمن “الأكثر قابلية للاكتشاف البصري”، وذلك وفقاً لأبحاث مجلس الوصول الأمريكي.
- في مناطق الإضاءة المنخفضة، قم بتمييز كل خطوة باستخدام إضاءة الخطوة الواحدة.
- ضع لافتات للفت الانتباه إلى الدرج عند ارتفاع الخصر عند الاقتراب من كلا الاتجاهين.
هناك مثال جيد على سبب أهمية الرؤية يأتي من سلسلة مطاعم شهدت ارتفاعاً في مطالبات المسؤولية العامة من زلات وهبوط العملاء، وذلك من خلال العمل مع استشاري منع خسائر التأمين، حيث قامت إدارة شركات المطاعم بإجراء مسح لظروف المنشأة، بما في ذلك السلالم في عدد من المطاعم.
كما أظهرت نتائج المسح أن الإضاءة السيئة للسلالم في المواقع المختلفة كانت تعرضاً كبيراً؛ وأن المطاعم بحاجة إلى برامج صيانة لظروف المداس وتأمين الدرابزين.
بناءً على نتائج الاستطلاع، قللت الشركة من مخاطر الانزلاق والسقوط من خلال لصق شريط أمان عاكس على جميع درجات السلم وتركيب إضاءة الجنزير ومصابيح صعود السلم حيثما أمكن ذلك؛ بالإضافة إلى ذلك وضع كل مطعم برنامجاً للتدقيق الذاتي للحفاظ على أهداف السلامة المناسبة وإضافة نقطة تفتيش لحالة الدرج إلى نموذج تدقيق مفتش الأغذية الخارجي، وفي الأشهر السبعة التي أعقبت هذه الإجراءات، شهدت مجموعة المطاعم سقوطين فقط على السلالم.
درابزين السلم ومواصفاته الآمنة:
هناك حاجة إلى سكك السلالم والدرابزين لأغراض مختلفة جداً، بحيث تحمي قضبان الدرج أو حواجز السلالم، كذلك المشاة من السقوط من على حافة الدرج أو الهبوط، بينما تساعد الدرابزين المشاة في الحفاظ على توازنهم وتوفر النفوذ عند صعود أو نزول السلالم، وفيما يلي بعض التوصيات لقضبان السلالم والدرابزين لتقليل إصابات الانزلاق والسقوط:
- تركيب نظام ثنائي القضبان؛ سكة علوية بارتفاع 42 بوصة (106.7 سم) ودرابزين ثان عند 34 بوصة (86.5 سم) كحد أدنى و38 بوصة (96.5 سم) كحد أقصى، عمودياً فوق مستوى السلالم.
- قم بحماية المنطقة المفتوحة أسفل السكة العلوية للخطوات عن طريق تثبيت حاجز ثابت، حيث يفضل استخدام الحواجز الثابتة على الدرابزين في الأماكن العامة، كذلك تحقق من متطلبات الكود قبل تثبيت الدرابزينات.
- يوصى باستخدام حواجز وشبكات بين السلالم والسكك الحديدية العلوية للسلالم المستخدمة أثناء البناء.
- غالباً ما يُشار إلى عدم وجود الدرابزين أو وضعه وتصميمه بشكل غير صحيح كأسباب قريبة لسقوط السلالم، حيث لا تقلل الدرابزين المصممة جيداً من فرصة السقوط فحسب؛ بل قد يعمل أيضاً على الحد من المسافة أسفل السلم الذي يسقطه المرء.
- قم بتركيب الدرابزين المرئي للغاية على جانبي الدرج.
- يجب أن تكون الدرابزين على ارتفاع ثابت فوق أنوف السلالم وأسطح المنحدرات وأسطح المشي، حيث يجب أن تكون أعلى أسطح مسك الدرابزين 34 بوصة (86.5 سم) كحد أدنى و38 بوصة (96.5 سم) كحد أقصى عمودياً فوق مستوى السلالم.
- يجب أن تسمح الدرابزين بالإمساك المستمر (الانزلاق أعلاه) دون مواجهة عوائق الدعم.
- على سطح الطابق العلوي؛ يجب أن تبدأ الدرابزين أفقياً، وفي بداية منطقة الترسيم (حوالي 12 بوصة قبل الخطوة الأولى)، بحيث يمنح هذا الأشخاص إشارة بصرية أخرى لوجود السلالم ويسمح لهم بإمساك السور قبل أن يبدأوا في نزول الدرج.
- في الجزء السفلي من السلم، يجب أن يستمر الدرابزين أفقياً بعد الدرجة السفلية لمسافة تساوي على الأقل عمق مداس واحد.
- يجب أن يكون قطر الدرابزين ذو المقطع العرضي الدائري 1.25 بوصة (3.2 سم) كحد أدنى و2 بوصة (5.1 سم) كحد أقصى.
- يجب أن يكون للدرابزين ذات المقطع العرضي غير الدائري أبعاد محيطية تبلغ 4 بوصات (10.2 سم) كحد أدنى و6.25 بوصات (16.0 سم) كحد أقصى وأبعاد المقطع العرضي 2.25 بوصة (5.7 سم) كحد أقصى.
- يجب أن يكون الخلوص بين سطح إمساك الدرابزين والأسطح المجاورة 1.5 بوصة (3.8 سم) كحد أدنى، خاصةً إذا كان السلالم بعرض مسارين أو أكثر؛ فقم بتركيب درابزين وسيط في المنتصف لجعل الدرج أكثر وضوحاً ولمساعدة الناس على تجنب الأخطاء أو تصحيحها.
- يجب أن تحتوي السلالم الجديدة التي يزيد ارتفاعها عن 75 بوصة على درابزين وسيط، بحيث تكون الدرابزين على بعد 30 بوصة من جميع أجزاء طريق الخروج، كما قد لا يُسمح بفتح السلالم ذات الصاعدة المفتوحة، لذا تحقق من قوانين البناء المحلية الخاصة بك.
