أحجار حديقة ستونهنج في القرنين العشرين والحادي والعشرين:
منذ عام 1897، عندما اشترت وزارة الدفاع مساحة شاسعة من الأرض في سالزبوري بلين لتدريبات الجيش، كان لأنشطة الجيش تأثير على المنطقة، تم إنشاء ثكنات وميادين رماية ومستشفيات ميدانية ومطارات وخطوط سكك حديدية خفيفة، بعض هذه المباني، مثل مطار ستونهنج في الحرب العالمية الأولى، قد تم هدمه منذ فترة طويلة، لكن البعض الآخر، مثل حظائر مطار لاركهيل (Larkhill airfield sheds)، لا يزال قائمًا ومهمًا في تاريخ الطيران العسكري المبكر.
وفي الوقت نفسه، جلب إدخال الطرق ذات الدبابيس والسكك الحديدية إلى سالزبوري المزيد من الزوار إلى حديقة ستونهنج، منذ ثمانينيات القرن التاسع عشر، تم دعم العديد من الأحجار بأعمدة خشبية، لكن الاهتمام بسلامة الزوار نما عندما كان السارسن الخارجي قائمًا وسقط عتبته في عام 1900، قام المالك، السير إدموند أنتروبوس (Sir Edmund Antrobus)، بمساعدة جمعية الآثار، بتنظيم إعادة بناء أطوال ثلاثية الأبعاد في عام 1901، كانت هذه بداية سلسلة من الحملات للحفاظ على حديقة ستونهنج واستعادتها، تم تجميع آخر الأحجار في عام 1964.
ظل النصب التذكاري في ملكية خاصة حتى عام 1918 عندما قام سيسيل تشب (Cecil Chubb)، وهو رجل محلي كان قد اشترى حديقة ستونهنج من عائلة أتروبوس في مزاد قبل ثلاث سنوات، بمنحه للأمة، بعد ذلك، كان واجب الحفاظ على النصب التذكاري يقع على عاتق الدولة، واليوم يؤدي دور التراث الإنجليزي نيابة عنها.
منذ عام 1927، بدأ الصندوق الوطني في الحصول على الأرض حول ستونهنج للحفاظ عليها واستعادتها إلى الأراضي العشبية، مساحات كبيرة من مناظر ستونهنج الطبيعية الآن في ملكيتها، بدأت التحسينات الأكثر حداثة على المناظر الطبيعية، بما في ذلك إزالة مرافق الزوار القديمة وإغلاق قسم (A344) القديم الذي كان يقترب من الأحجار، في عملية إعادة حديقة ستونهنج إلى بيئة عشبية مفتوحة، ولكن هناك المزيد من ذلك قابل للتنفيذ، أيضاً يرحب التراث الإنجليزي (English Heritage) بالخطط الحكومية للاستثمار في النفق، والذي من شأنه أن يزيل الكثير من طريق A303 المزدحم ويساعد في إعادة ربط النصب التذكاري بمناظره الطبيعية القديمة.
