الأسفلت مادة لاصقة

الأسفلت عبارة عن هيدروكربون بني غامق إلى أسود، ولزج للغاية، حيث يتم إنتاجه من بقايا تقطير البترول، كما يمكن أن يحدث هذا التقطير بشكل طبيعي، مما يؤدي إلى الوصول إلى بحيرات الأسفلت، أو يحدث في مصفاة البترول باستخدام النفط الخام.

في عام 2001، أنتجت الولايات المتحدة ما يقرب من 35 مليون طن من الأسفلت بقيمة تقريبية تبلغ حوالي 6 مليارات دولار، حيث تشكل الطرق السريعة أكبر استخدام منفرد للأسفلت بنسبة 85 في المائة من الإجمالي (Asphalt Institute، 2002)،في HMA.

الأسفلت مادة لاصقة:

يعمل الأسفلت كمادة لاصقة مقاومة للماء وللدائن الحرارية ولزوجة ومرنة، ويمثل الأسفلت عمومًا ما بين 4 و 8 في المائة من (HMA) ويشكل حوالي 25-30 في المائة من تكلفة هيكل رصف (HMA) اعتمادًا على النوع والكمية، حيث تستخدم صناعة الرصف أيضًا مستحلبات الأسفلت، قطع الأسفلت والأسفلت الرغوي.

يشير مصطلح “أسمنت الأسفلت” إلى الأسفلت الذي تم تحضيره للاستخدام في HMA وتطبيقات الرصف الأخرى، يستخدم هذا القسم المصطلح العام، “رابط الأسفلت”؛ لتمثيل عامل الربط الرئيسي في HMA لأن “رابط الأسفلت” يشمل الأسمنت الأسفلتي، بالإضافة إلى أي مادة مضافة لتعديل خصائص الأسمنت الأسفلتي الأصلي.

عامل الأسمنت الأسود المعروف بالأسفلت:

تم استخدامه لبناء الطرق لقرون، على الرغم من وجود رواسب طبيعية، حيث إن الأسفلت أو الأسفلت الصخري، الأكثر استخدامًا اليوم هو ذلك الذي ينتج عن صناعة تكرير النفط، الأسفلت هو أحد مكونات معظم البترول وهو معزول من خلال عملية تكرير التقطير.

سبب تسمية الأسفلت بالمادة البيتومينية:

يتكون الأسفلت البترولي بالكامل تقريبًا من البيتومين، محتوى البيتومين في قطران الفحم منخفضة نسبيًا، حيث يجب أن تكون المادتان تعامل ككيانات منفصلة.

خصائص ومزايا الأسفلت:

على الرغم من أن الأسفلت مادة شبه صلبة عند درجات الحرارة العادية، إلا أنه يمكن تسييلها بالرش وتسخينها أو إذابتها في مذيبات أو استحلاب، الأسفلت هو إسمنت قوي وسهل الاستخدام، كما أنه لاصق ومقاوم للماء للغاية ودائم، وهذا ما يجعل الأسفلت مفيدة بشكل خاص في بناء الطرق.

إلى جانب ذلك فقد يغطي الأسفلت أكثر من 90 في المئة من الطرق السريعة المعبدة في البلاد، (Asphalt Concrete) وهي مواد الرصف الأكثر استخدامًا في الولايات المتحدة الأمريكية؛ نظراً لتعدد الاستخدامات والمتانة وسهولة البناء التي لا مثيل لها.