مفهوم الجسور المائية:
هي أعمال مبهرة في الهندسة المدنية. بالنسبة للمبتدئين، فإن الجسور المائية عبارة عن هياكل شبيهة بالجسور، تحمل قنوات وممرات مائية صالحة للملاحة فوق الأنهار أو الوديان أو السكك الحديدية أو الطرق الأخرى، حيث تتميز هذه القنوات الصالحة للملاحة بشكل أساسي بحجمها، ولها تاريخ طويل يعود إلى القرن السابع عشر. اليوم سننظر إلى بعض أكثر جسور المياه إثارة للإعجاب في جميع أنحاء العالم.
ما هي أكثر 3 جسور مائية إثارة للإعجاب حول العالم:
الجسور المائية عبارة عن هياكل تشبه الجسور، تحمل قنوات مائية صالحة للملاحة فوق الأنهار أو الوديان أو السكك الحديدية أو الطرق الأخرى، السفن والقوارب الصغيرة تجوب هذه الممرات المائية، حيث إن أشهر جسر مائي هو جسر (Magdeburg Water Bridge) في ألمانيا، وهو الأطول والأكثر إثارة للإعجاب في العالم
وعلى الرغم من استخدام القنوات المائية لتزويد المدن بالمياه منذ قرون، إلا أنها لم تستخدم بشكل عام لحركة المرور حتى القرن السابع عشر، وذلك عندما بدأت أنظمة القنوات الحديثة في الظهور، تم بناء القناة التي يبلغ طولها 662 مترًا والتي تحمل قناة (Canal latéral à la Loire) فوق نهر Loire في عام 1896، وظلت أطول قناة مائية صالحة للملاحة في العالم حتى القرن الحادي والعشرين، عندما أخذ جسر (Magdeburg Water Bridge) في ألمانيا العنوان.
فيما يلي ثلاثة من أكثر الجسور المائية روعة وغرابة في جميع أنحاء العالم:
جسر Magdeburg المائي:
يستحق جسر (Magdeburg) المائي في ألمانيا إشارة خاصة. تم افتتاحه في أكتوبر 2003 وجزء من معبر ماغدبورغ للممرات المائية، وهو يربط قناة (Elbe-Havel بـ Mittellandkanal)، عبر نهر (Elbe)، يبلغ ارتفاعها 918 مترًا، وهي أطول قناة مائية صالحة للملاحة في العالم.
كانت قناة (Elbe-Havel وقناة Mittelland) قد اجتمعت سابقًا بالقرب من (Magdeburg) ولكن على جانبي النهر، والتي كانت على ارتفاع أقل بكثير من القناتين، كما كان على السفن التي تتحرك بين الاثنين أن تجتاز منعطفًا طوله 12 كيلومترًا، وتنزل من قناة ميتلاند عبر قارب (Rothensee إلى نهر Elbe)، ثم تبحر في اتجاه مجرى النهر، قبل الصعود إلى قناة (Elbe-Havel) عبر قفل نيجريب، غالبًا ما أدى انخفاض منسوب المياه في نهر إلبه إلى منع زوارق القناة المحملة بالكامل من عبور هذا العبور، مما يتطلب وقتًا طويلاً لتفريغ البضائع.
جعلت إعادة توحيد ألمانيا وإنشاء طرق نقل مائية رئيسية من الجسر المائي أولوية مرة أخرى، حيث بدأ العمل في عام 1997، واستغرق البناء ست سنوات وبتكلفة 500 مليون يورو، حيث يربط الجسر المائي الآن شبكة الموانئ الداخلية في برلين بالموانئ على طول نهر الراين.
قناة Pontcysyllte:
تم بناء قناة (Pontcysyllte Aqueduct)، في مقاطعة (Wrexham County Borough) في بريطانيا، بين عامي 1795 و1805 لنقل قناة (Ellesmere) فوق وادي نهر (Dee)؛ وذلك بهدف ربط مناجم الفحم في (Denbighshire) بنظام القناة الوطنية خلال الثورة الصناعية، لقد كان أحد أعظم الإنجازات الهندسية في العالم في ذلك الوقت لأكثر من 200 عام، حيث تعد أطول وأعلى قناة مائية في بريطانيا، وهي حاليًا أحد مواقع التراث العالمي.
حيث يبلغ طول القناة 307 مترًا وعرضها 3.4 مترًا وعمقها 1.60 مترًا، وتشكل جزءًا من نظام قنوات بطول 18 كيلومترًا، يتكون من حوض من الحديد الزهر يرتفع 38 مترًا فوق النهر على أضلاع مقوسة من الحديد تحمل تسعة عشر رصيفًا مجوفًا، مكّن استخدام كل من الحديد المصبوب والحديد المطاوع في القناة من بناء أقواس خفيفة وقوية، مما أحدث تأثيرًا شاملاً هائلاً وأنيقًا.
كان التأثير الاقتصادي للقناة على المنطقة كبيرًا خلال النصف الأول من القرن التاسع عشر، مما أتاح التطور السريع لاستخراج الفحم وتشغيل المعادن ومحاجر الحجر الجيري وإنتاج الجير، كما استفادت محاجر الأردواز في جبال الويلزية والزراعة أيضًا من القناة، واليوم لم تعد القناة تنقل شحنات الفحم والحجر الجيري، ولكنها أصبحت مكانًا شهيرًا للسياح منذ عام 1954، تمت إدارة القناة وصيانتها في حالة صالحة للملاحة بواسطة (British Waterways).
قناة بارتون سوينغ:
قناة بارتون سوينغ هي جسر مائي متحرك في بارتون على إيرويل في مانشستر الكبرى، إنجلترا، والذي يحمل قناة بريدجووتر عبر قناة مانشستر للسفن، تسمح حركة التأرجح للسفن الكبيرة التي تستخدم قناة مانشستر للسفن بالمرور تحتها والقوارب الضيقة الأصغر للعبور فوق القمة، عندما تحتاج السفن الكبيرة إلى المرور على طول قناة السفن، فإن الحوض الحديدي البالغ وزنه 1450 طنًا وطوله 100 متر يدور 90 درجة.
