تأتي الجسور بأشكال وأحجام عديدة، عندما نفكر في أنواع المواد المستخدمة، وأسلوب البناء والاستخدام الرئيسي للمعبر، نجد أن الجسور يمكن أن تتخذ أشكالًا عديدة، حيث أن الجسور نوعان العامة: الثابتة والمنقولة، الجسور المنقولة أو المتحركة هي هياكل أكثر تعقيدًا، حيث يوجد بها آلات لفتح جزء من الجسر.
الجسور المتحركة:
هو الجسر الذي يتحرك للسماح بمرور القوارب أو المراكب وفي اللغة الإنجليزية الأمريكية، يكون المصطلح مرادفًا لمصطلح الجسر المتحرك، وهذا المصطلح الأخير هو المصطلح الشائع، ولكن يمكن أن يقتصر مصطلح الجسر المتحرك على التعريف التاريخي الأضيق المستخدم في بعض أشكال اللغة الإنجليزية الأخرى، حيث يشير الجسر المتحرك إلى نوع معين فقط من الجسور المتحركة الموجودة غالبًا في القلاع.
ميزة جعل الجسور متحركة هي التكلفة المنخفضة؛ وذلك نظراً لعدم وجود أرصفة عالية وطرق طويلة، كما أنه ومن الضروري إيقاف حركة المرور على الجسر، وذلك عندما يتم فتحه لمرور حركة المرور على الممر المائي.
بالنسبة لجسور السكك الحديدية التي نادرًا ما تستخدم عبر القنوات المزدحمة، قد يُترك الجسر مفتوحًا ثم يُغلق لممرات القطارات، وبالنسبة للجسور الصغيرة، يمكن تمكين حركة الجسر دون الحاجة إلى محرك، حيث يتم تشغيل بعض الجسور من قبل المستخدمين، وخاصة أولئك الذين لديهم قارب، والبعض الآخر بواسطة الجسر (أو غطاء الجسر)، يتم التحكم في عدد قليل منها عن بعد باستخدام كاميرات الفيديو ومكبرات الصوت.
بشكل عام، فإن تشغيل الجسور يتم من خلال استخدام المحركات الكهربائية والتي تعمل بالرافعات أو التروس أو المكابس الهيدروليكية، إلى جانب ذلك فإن الجسور المتحركة قد تكون طويلة جدًا، حيث إن طول الجزء المتحرك مقيد باعتبارات هندسية وتكلفة إلى بضع مئات من الأقدام، وغالبًا ما توجد إشارات مرور للطريق وحركة مرور مائية وحواجز متحركة لحركة المرور على الطرق.
جسور متحركة مذهلة حول العالم:
مع استمرار نمو المدن والسكان، لا يؤدي استخدام الجسور إلى تحسين إمكانية الوصول والبنية التحتية لجميع وسائط النقل فحسب، بل يستكشف أيضًا مناهج فنية مختلفة تسهل إيجاد أرضية مشتركة بين الغرباء، الجسور المتحركة لها وظيفة إضافية عادة ما يكون لها خصائص ديناميكية تسمح بمرور القوارب، كما تعمل هذه الجسور بشكل عام بواسطة محركات كهربائية، ويمكن أيضًا تشغيل هذه الجسور بواسطة البشر.
جسور متحركة مذهلة وتحولاتها حول العالم:
جسر البرج في لندن:
تم بناء جسر برج لندن بين عامي 1886 و 1894، وهو أحد معالم المدينة، يعبر نهر التايمز ويمتلكه ويحتفظ به من قبل شركة مدينة لندن، وهي مؤسسة خيرية، ويتكون من برجين جسريين مرتبطان ببعضهما البعض في المستوى العلوي بواسطة ممرين أفقيين، مصممين لمقاومة قوى التوتر الأفقية التي تمارسها الأقسام المعلقة، يبلغ طول الجسر 800 قدم (240 م) مع برجين بارتفاع 213 قدم (65 م) مبنيين على أرصفة.
جسر القدم:
في ساحة لندن التجارية، وهو موقع متعدد الاستخدامات على الواجهة البحرية في بادينجتون باسين، تم افتتاح جسر مشاة متحرك صممه نايت المعماريون للجمهور، من خلال العمل جنبًا إلى جنب مع المهندسين الإنشائيين (AKT II)، يمتد التصميم الكابولي على مسافة 20 مترًا عبر قناة الاتحاد الكبرى التي تربط المشروع، باستخدام الرافعات الهيدروليكية، يتم تصور الجسر على أنه منحوتة حركية تنفتح بطريقة مشابهة لتلك الخاصة بالمروحة اليابانية التقليدية.
جسر سانتياغو كالاترافا:
صممه المهندس المعماري الإسباني سانتياغو كالاترافا، بوينتي دي لا موهير (بالإسبانية “جسر المرأة”)، وهو جسر مشاة دوار في بوينوس أير، الأرجنتين إنه من نوع الجسر الكابولي المثبت بالكابل وهو أيضًا جسر متأرجح، ولكنه غير عادي إلى حد ما في ترتيبها غير المتماثل، لها صاري واحد مع كابلات معلقة لجزء من الجسر، حيث إنه يسمح بمرور المراكب المائية، فإن النهاية البعيدة تصل إلى نقطة استراحة على عمود تثبيت.
جسر حارة النطاق في هال إنجلترا:
صممه المهندسين المعماريين في لندن (mcdowell + benedetti)، تم تشكيل “جسر خط التدرج” مثل الفاصلة العليا، يقع هذا الجسر المتحرك في مدن إنجلترا، وهو مخصص للمشاة فقط، يتميز الجسر بمطعم ومنصة عرض على محوره الدوار.
جسر فيزكايا:
جسر فيزكايا، هو جسر نقل يربط بين مدن البرتغال و(las arenas) (جزء من getxo) في مقاطعة بيسكاي بإسبانيا، عابراً مصب نهر العصب، تم بناؤه لربط الضفتين الواقعتين عند مصب نهر العصب، إنه أقدم جسر نقل في العالم، وقد تم بناؤه عام 1893، وقد صممه ألبرتو بالاسيو، أحد تلاميذ جوستاف إيفل.
جسر هورن في كيل ألمانيا:
جسر هورن (بالألمانية: hörnbrücke) هو جسر قابل للطي في مدينة كيل في ولاية شليسفيغ هولشتاين الألمانية، الجسر عبارة عن جسر قاعدي من ثلاثة أجزاء مع امتداد رئيسي يبلغ 25.5 مترًا (84 قدمًا) يتم طيه على شكل الحرف N الذي تم بناؤه عام 1997، ويفتح الجسر مرة كل ساعة للسماح للسفن ذات الحجم الصغير والمتوسط بالسفر داخل وخارج هورن، وتقدم واحدة من أفضل المناظر البانورامية لمدينة كيل.
جسر التنين في ميناء foryd :
جسر التنين في ميناء (foryd في rhyl)، ويلز هو جسر للمشاة والدراجات، يمتد الجسر على مساحة 80 مترًا، وهو جزء من خطة تجديد المرفأ، حيث يشتمل على ساحة عامة ومبنى رصيف الميناء، مما يخلق محورًا للمنطقة المحيطة بالمياه، بفضل مخطط الإضاءة المؤثر، يعد الجسر ميزة خلال النهار والليل.
جسر الألفية غيتسهيد في نيوكاسل إنجلترا:
جسر الألفية غيتسهيد هو جسر مائل للمشاة وراكبي الدراجات، ويمتد على نهر تاين في إنجلترا بين أرصفة غيتسهيد الفنية على الضفة الجنوبية ورصيف ميناء نيوكاسل أبون تاين على الضفة الشمالية، تم افتتاح الهيكل الحائز على جائزة للاستخدام العام في عام 2001، وقد صممه المهندس المعماري ويلكينزونيير والمهندس الإنشائي جيفورد، يشار إلى الجسر أحيانًا باسم “جسر العين الوامضة” أو “جسر العين الوامضة” نظرًا لشكله وطريقة إمالته.
بونت جاك شابان – دلماس في فرنسا:
جسر بونت جاك شابان-دلماس هو جسر رفع عمودي فوق غارون في بوردو، فرنسا، تم افتتاحه في 16 مارس 2013 من قبل الرئيس فرانسوا هولاندي و آلان جوبيه، عمدة بوردو، يبلغ طوله الرئيسي 110 م (361 قدمًا)، اعتبارًا من عام 2013، يعد أطول جسر عمودي في أوروبا، تمت تسميته على شرف جاك شابان-دلماس، رئيس وزراء فرنسا السابق وعمدة بوردو السابق.
جسر في هولندا:
صممه إميل أساري، (Slauerhoffbrug) (بالإنجليزية: Slauerhoff bridge) عبارة عن جسر قاعدي أوتوماتيكي بالكامل في (leeuwarden) في هولندا، يستخدم ذراعين لتأرجح جزء من الطريق داخل وخارج مكانه داخل الطريق نفسه، يُعرف هذا الجسر المتحرك أيضًا باسم “الجسر المتحرك”.
