الختم الفرعي للأرصفة الخرسانية المشتركة

الغرض من الختم الفرعي للأرصفة الخرسانية المشتركة:

الغرض من السد هو تثبيت بلاطة الرصف عن طريق الحقن المضغوط لحشو الأسمنت من خلال الثقوب المحفورة في البلاطة. بحيث يملأ الجص الأسمنتي بدون رفع البلاطة الفراغات الموجودة تحته ويزيل الماء من الفراغات ويقلل من تأثير الضخ الضار الناجم عن الانحرافات المفرطة للرصيف. لضمان عدم رفع اللوح، يجب وضع مسامير ملحقة بمقاييس فوق اللوح لقياس أي حركة صعودية للبلاطة، كما أنه في أول إشارة للحركة، يجب إيقاف إجراء حقن الجص.

كشف أماكن الفراغ في الأرصفة الخرسانية المشتركة:

يجب أن يحدد المسح الشامل أماكن الفراغ تحت الرصيف الخرساني، ويجب إجراء قياسات الكشف عن الفراغ أثناء التقييم الأولي وأثناء عملية الإصلاح، كما يمكن أن يكون اكتشاف الفراغات عملية معقدة حيث يمكن أن تتسبب دورات الترطيب والتجفيف الطبيعية والتغيرات الحرارية في تجعيد الألواح. ومن ثم، يتبع ذلك عدة طرق مقترحة، لكن تفسير الظروف الميدانية من قبل موظفين ذوي خبرة أمر مرغوب فيه دائمًا.

هناك عدة طرق لاكتشاف الفراغ قيد الاستخدام، ربما يكون أبسطها هو الفحص البصري للرصيف لتحديد مناطق الخطر. إنّ وجود طبقة سفلية أو مادة أساسية مقذوفة وتلطيخ أسطح الرصيف المجاورة للمفاصل والحركة الرأسية في الوصلات أو الشقوق وتصدع الوصلات هي دليل على وجود فراغات محتملة تحت البلاطة. حيث يُطلق على الطريقة الأكثر شيوعًا لتحديد وجود الفراغات اسم تدحرج الإثبات.

هذا هو الإجراء الخاص بالقيادة البطيئة لمركبة محملة بشكل كبير (حمولة المحور بحد أدنى 18000 رطل (80 كيلونيوتن)) فوق مفصل عرضي مع ملاحظة انحراف الألواح. بحيث إذا كان من الممكن ملاحظة الانحراف بصريًا، فيجب أن يكون المفصل محكم الإغلاق. كما يمكن أيضًا قياس الانحراف عن طريق أجهزة مزودة بمقاييس قرص حساسة تتصل بالرصيف ومثبتة بقاعدة ثابتة تقع خارج الرصيف.

يمكن قراءة مقاييس الاتصال بصريًا أو تسجيلها كهربائيًا، وعند قياس الانحراف بهذه الطريقة، فإنّ أي لوح يظهر انحرافًا يزيد عن 0.015 بوصة يجب أن يكون محكم الإغلاق. كما تشمل الطرق الأخرى لقياس الانحراف لتحديد موقع الفراغات المعدات غير المدمرة مثل مقياس انحراف الوزن الساقط، والذي يقيس استجابة انحراف الرصيف تحت الحمل الديناميكي.

الحاجة للختم الفرعي للأرصفة الخرسانية المشتركة:

بالنسبة للخرسانة المفصلية، يجب أن يتم سد الرصف بمجرد اكتشاف فقد كبير للدعم عند زوايا الألواح. حيث تشمل أعراض فقدان الدعم الانحرافات المتزايدة وصدوع المفصل المستعرض وفواصل الزوايا وتراكم الغرامات في أو بالقرب من المفاصل أو الشقوق في ممرات أو أكتاف المرور. ويجب أيضًا مراعاة الكتم في جميع الإصلاحات الحالية التي تظهر دليلاً على الضخ أو التسوية. لكي تكون عملية الغطس فعالة، يجب إجراء عملية الغلق قبل أن تصبح الفراغات كبيرة لدرجة أنها تسبب فشل الرصيف.

أنماط فتحات الختم الفرعي للأرصفة الخرسانية المشتركة:

لم يتم تحديد أنماط الفتحات للتوزيع الفعال لِلجص الأسمنتي تحت الرصيف مسبقًا. وغالبًا ما تكون بعض الاختبارات الأولية ضرورية مسبقًا لتحديد مواقع الثقوب بطريقة تضمن توزيعًا جيدًا للجص. بحيث عندما يتم اختيار نموذج ثقب للتكرار، يجب أن يوفر ثقوبًا كافية للسماح للجص بالوصول إلى جميع الفراغات الموجودة أسفل الرصيف. كما أن النمط الأكثر شيوعًا للفتحات هو نمط من أربعة ثقوب به فتحتان على كل جانب من جوانب المفصل المستعرض.

توجد الثقوب في مسارات العجلات، مع وجود فتحات لوح الاقتراب بالقرب من المفصل من فتحات ترك البلاطة. بحيث تكون المسافات النموذجية من المفصل هي 12 إلى 18 بوصة لبلاطة الاقتراب و 18 إلى 24 بوصة لبلاطة الإجازة. وقد تكون هناك حاجة إلى ثقوب إضافية للفراغات الموجودة تحت المفاصل الطولية أو عند الكتف.

عادةً ما يكون ثقب واحد على بعد 24 إلى 36 بوصة من الكتف و 4 إلى 6 أقدام من المفصل المستعرض مناسبًا. ومن الناحية المثالية، يجب وضع الثقب بعيدًا عن المفاصل والشقوق المجاورة قدر الإمكان ولكن داخل منطقة الفراغ. لذلك يمكن أن يتدفق الجص من فتحة الحقن باتجاه المفصل أو الشق.

حفر الثقوب للختم الفرعي للأرصفة الخرسانية المشتركة:

يمكن حفر ثقوب الملاط باستخدام مثاقب هوائية أو هيدروليكية أو ماسية، والعامل المهم هو حجم الثقب. كما يجب ألا يزيد قُطر الثقوب عن 2 بوصة، ويجب أن يكون الضغط النزولي، سواء باليد أو بالوسائل الميكانيكية أقل من 200 رطل (91 كجم)، خاصة في الجزء السفلي من اللوح. حيث أن الضغط المفرط لأسفل يمكن أن يسبب تكسر الخرسانة المجاورة لحفرة الحقن.

يمكن أن يؤدي هذا الكسر إلى إضعاف البلاطة بشكل خطير وقد يؤدي إلى تشقق مبكر. عادة، تسقط مادة الكسر بطريقة تسد الثقب وبالتالي تمنع الجص من الوصول إلى الفراغ. كما يجب حفر ثقوب الجص عموديًا ودائريًا وبعمق كامل من خلال المادة الأساسية. ولا ينبغي ترك ثقوب الجص دون حشو طوال الليل ويفضل أن يتم حشوها في غضون 4 ساعات.

مخاليط الجص المستخدمة للختم الفرعي للأرصفة الخرسانية المشتركة:

عادةً ما تكون مخاليط الملاط المستخدمة في عملية التسرّب عبارة عن رواسب أسمنتية تتكون من جزء واحد تقريبًا من الأسمنت البورتلاندي إلى ثلاثة أجزاء من البوزولان، إمّا طبيعي أو صناعي، أو ثلاثة أجزاء من غبار الحجر الجيري مع كمية كافية من الماء لتحقيق الاتساق المطلوب. وقد تشمل الإضافات الأخرى الملدنات الفائقة ومخفضات المياه والمذيبات وعوامل التمدد وكلوريد الكالسيوم.

يجب اختبار وتقييم كل منها في المختبر لضمان توافق المواد، وفحص الاتساق بواسطة مخروط التدفق مرتين على الأقل كل يوم. بحيث يختلف وقت التدفق المخروطي بين 9 و 20 ثانية حسب أنواع المواد المستخدمة في مزيج الجص. وعادةً ما تكون أوقات مخروط التدفق لحشو الحجر الجيري من 16 إلى 22 ثانية.

حقن الملاط في الأرصفة الخرسانية المشتركة:

تتم عملية حقن الملاط عن طريق خفض الأنبوب المتصل بخرطوم التفريغ لمضخة الملاط في فتحات متتالية. كما يتم إغلاق فتحة الجص بجهاز يسمى المعبئ، ويشيع استخدام نوعين:

1. ماكينة التعبئة المتكونة من أنبوب مدبب يتم تثبيته داخل وخارج فتحة الملاط. حيث تستخدم آلات تعبئة المحرك بفتحات قُطرها 1 بوصة.
   
2. آلة تعبئة المطاط المتوسعة تتكون من أنبوب داخلي ملولب، غلاف خارجي فولاذي بجدار رفيع وغطاء مطاطي قصير في الأسفل. ويستخدم هذا النوع من الباكر بقُطر 1.5 بوصة وثقوب أكبر.
   

يجب مراقبة حركة الألواح أثناء عملية الحقن، ولمراقبة حركة الألواح بشكل صحيح، يجب استخدام مقاييس قادرة على قراءة حركة 0.001 بوصة. ويجب أن تكون قاعدة المقياس من 3 إلى 4 أقدام من اللوح الذي يتم مراقبته. كما يتم إعداد المقاييس على الحافة الخارجية للألواح عند المفاصل ولا يتم تحريكها حتى يتم الانتهاء من حشو الوصلة. أيضًا، يجب أن يكون ضغط الضخ النموذجي في نطاق 40 إلى 60 رطلاً لكل بوصة مربعة (275 إلى 413 كيلو باسكال).

يجب أن يبدأ حقن الملاط دائمًا بمعدل ضخ وضغط منخفض، وأن يتوقف الضخ إذا بدأت البلاطة في الارتفاع أو في حالة عدم حقن أي مادة بالضغط الأقصى المسموح به وهو 100 رطل لكل بوصة مربعة. كما يُسمح بضخ الزيادات القصيرة التي تصل إلى 200 رطل لكل بوصة مربعة (1،378 كيلو باسكال) حتى يخترق الجص هيكل الفراغ. حيث أنه إذا عاد الجص من خلال ثقب مجاور، يجب أن يتوقف الضخ، ويجب إدخال المعبئ في ثقب آخر.

إذا لوحظ تدفق الجص من المفاصل أو الشقوق في الرصيف، فيجب أن يستمر الضخ حتى يتم ملاحظة الجص غير المخفف. بشكل عام، عند ضخ النموذج ذي الفتحات الأربعة، يجب أن يبدأ الضخ من فتحات الخط المركزي في كل لوح أولاً ثم يستمر بالثقوب الأقرب إلى الكتف.

سيؤدي هذا التسلسل إلى دفع أي ماء محاصر إلى خارج البلاطة ومن خلال مفاصل الكتف والعرض. عندما يكون هناك فراغ إضافي في الكتف ويتطلب وجود ثقوب إضافية، يصبح التسلسل أكثر تعقيدًا. كما أنه عادةً ما يتم ضخ مفصل الكتف أخيرًا. ومع ذلك، إذا كان المفصل المستعرض أكبر من مفصل الكتف، فقد يكون من الضروري ضخ فتحة الكتف أولاً.

إعادة اختبار زوايا الألواح الخرسانية:

بعد انقضاء ما لا يقل عن 24 ساعة بعد الانتهاء من الغطس، يجب إجراء اختبار ألواح الحشو من أجل الثبات في نفس النقاط التي تم اختبارها مسبقًا. ويجب أن يشمل هذا الاختبار أيضًا المفاصل الأخرى التي لم يتم حشوها لاستخدامها كعنصر تحكم.

إذا استمر فقدان الدعم بعد الحشو، فيجب إعادة تشكيل اللوح. في كل مكان معاد حشوة، ستكون هناك حاجة إلى ثقوب جديدة. ومن المستحسن أنه في حالة استمرار وجود فراغات بعد ثلاث محاولات لتثبيت البلاطة، فلا ينبغي محاولة إجراء مزيد من التدهور. كما ينبغي بعد ذلك التفكير في طرق الإصلاح الأخرى، مثل الإصلاح الشامل.

توصيل وتنظيف زوايا الألواح الخرسانية:

بعد اكتمال الحشو في أي فتحة واحدة، تتم إزالة آلة التعبئة وتوصيل الفتحة بسدادات خشبية مدببة للسماح للجص بالتثبيت، وبالتالي منع الضغط الخلفي من دفع الجص للخلف من خلال الفتحة. كما تتم إزالة السدادات وتملأ الفتحة بملاط أسمنتي وتنتهي لتتناسب مع الرصيف الموجود. ويجب أن تبقى أسطح الرصيف المجاورة للفتحات نظيفة من الجص الزائد والمواد الأخرى، وتنظيف الملاط والملاط الأسمنتي على الرصيف وغسلهما لتجنّب تغير اللون بشكل قبيح ولإزالة الجص والطين قبل أن يلتصق بالرصيف.