تتطلب بعض أنواع الأسمنت الأسفلتي تعديلًا من أجل تلبية المواصفات، لقد تمت ممارسة تعديل الأسمنت الأسفلتي منذ أكثر من 50 عامًا، لكنه حظي باهتمام إضافي في العقد الماضي أو نحو ذلك.
تعديل الأسمنت الأسفلتي:
هناك العديد من إضافات الموثق المتاحة في السوق اليوم، لا يمكن تحقيق فوائد الأسمنت الأسفلتي المعدل إلا من خلال الاختيار الحكيم للمعد (المعدلات)، ليست كل المعدلات مناسبة لجميع التطبيقات، بشكل عام، يجب تعديل الأسمنت الأسفلتي لتحقيق الأنواع التالية من التحسينات:
- صلابة أقل (أو لزوجة): عند درجات الحرارة المرتفعة المرتبطة بالبناء، هذا يسهل ضخ المواد الرابطة الإسفلتية السائلة وكذلك خلط وضغط HMA.
- صلابة أعلى في درجات حرارة الخدمة العالية: وهذا سوف يقلل من الشق والدفع.
- صلابة أقل وخصائص استرخاء أسرع: في درجات حرارة الخدمة المنخفضة، هذا سوف يقلل من التشقق الحراري.
- زيادة الالتصاق بين رابطة الأسفلت والركام في وجود الرطوبة: هذا سوف يقلل من احتمالية التجريد، على سبيل المثال: هناك عينتين مجمعتين من نفس المصدر بعد أن يتم تغطيتهما بمواد رابطة الأسفلت، رابط الأسفلت المستخدم مع العينة االأولى لا يحتوي على معدل مانع للتعرق، مما يؤدي إلى عدم وجود التصاق مادة رابطة الأسفلت، رابط الأسفلت المستخدم مع العينة على الأخرى، يحتوي على 0.5٪ (من وزن رابط الأسفلت) من معدل مانع للتعرية، مما ينتج عنه التصاق جيد لمادة الأسفلت.
أشكال الأسفلت المستخدمة في الرصف:
إلى جانب الأسمنت الأسفلتي، يتم استخدام ثلاثة أشكال أخرى من الأسفلت بشكل بارز في صناعة الرصف:
- إسفلت مستحلب: الأسفلت المستحلب عبارة عن تعليق من كريات الأسمنت الأسفلتي الصغيرة في الماء، بمساعدة عامل استحلاب (مثل الصابون)، المستحلبات لها لزوجة أقل من الأسفلت الأنيق (العادي)، وبالتالي يمكن استخدامها في تطبيقات درجات الحرارة المنخفضة، بعد تطبيق المستحلب، يتبخر الماء ويتبقى فقط الأسمنت الأسفلتي، غالبًا ما تستخدم المستحلبات كمعاطف أولية ومعاطف تكس.
- قطع الأسفلت:الأسفلت المقطعي عبارة عن مزيج من الأسمنت الأسفلتي ومذيب البترول، مثل المستحلبات، حيث يتم استخدام التخفيضات لأن لزوجتها أقل من الأسفلت الأنيق، وبالتالي يمكن استخدامها في تطبيقات درجات الحرارة المنخفضة، بعد تطبيق القطع، يتبخر المذيب ويبقى فقط الأسمنت الأسفلتي، التخفيضات أقل شيوعًا اليوم؛ لأن المذيب البترولي أغلى من الماء، ويمكن أن يكون مصدر قلق بيئي، عادة ما يتم استخدام التخفيضات كمعاطف أولية ومعاطف تكسية.
- أسفلت رغوي: يتم تشكيل الأسفلت الرغوي عن طريق الجمع بين رابط الأسفلت الساخن بكميات صغيرة من الماء البارد، عندما يتلامس الماء البارد مع مادة رابطة الإسفلت الساخنة، يتحول إلى بخار، والذي يصبح محاصرًا في فقاعات رابطة الأسفلت الصغيرة (World Highways، 2001 )، والنتيجة هي رغوة أسفلتية ذات طبقة رقيقة وكبيرة الحجم، تستمر حالة الرغوة ذات الحجم الكبير لبضع دقائق فقط، وبعد ذلك يستأنف رابط الأسفلت خصائصه الأصلية، يمكن استخدام الأسفلت الرغوي كمادة رابطة في التربة أو تثبيت الدورة الأساسية، وغالبًا ما يستخدم كعامل استقرار في إعادة التدوير في مكان بارد (CIPR)، وحتى منتصف التسعينيات، تضمنت إعادة التدوير استخدام المستحلبات، في السنوات الأخيرة، البلدان والدول.
بدأ يتحول بدلاً من ذلك إلى الأسفلت الرغوي أو الموسع، وهذا لأن التحول فعال مع إعادة التدوير في مكان بارد وطرق الاستصلاح الكامل.الأسفلت الرغوي يساعد على إضافة القوة ومقاومة الرطوبة إلى مواد الرصف المتبقية، كما أنه يساعد على تقليل تكاليف الموثق والنقل وتقليل التأثير البيئي.
كما يتم علاجه في وقت قصير، مما يسمح بالحركة على الرصيف في غضون يومين إلى أربعة أيام، ويمكن ضغطه مباشرة بعد حقن الأسفلت الرغوي والخلط الكافي، ومن الممكن استخدامه مع 5 إلى 20 بالمائة من الملفات، ويمكن تخزينها دون جريان أو ترشيح مادة رابطة، وتبقى قابلة للتطبيق لفترة طويلة نسبيًا.
إلى جانب ذلك فإنه يمكن استخدامها في بعض الظروف الجوية السيئة، مثل المطر الخفيف أو طقس بارد، ويمكن إنشاء طبقات الإسفلت الرغوية غي المطر البارد أو الخفيف، دون التأثير على قابلية التشغيل أو جودة الطبقة النهائية، حيث يتطلب ذلك مواد رابطة ومياه أقل من أنواع الخلط الأخرى على البارد، كما يتم تجنب الآثار الجانبية البيئية لتبخر المواد المتطايرة من الخليط لأن المعالجة لا تؤدي إلى إطلاق مواد متطايرة، مع كونه يحافظ على الطاقة؛ لأن البيتومين فقط يحتاج إلى التسخين بينما يتم خلط الركام في البرد والرطوبة (لا حاجة للتجفيف).
