ضوابط تدفق الهواء وصمامات الحماية في أنظمة تزييت محركات الطائرات
ضوابط تدفق الهواء في أنظمة تزييت محركات الطائرات لها دور كبير من خلال تنظيم تدفق الهواء عبر المبرد، ويمكن التحكم في درجة حرارة الزيت لتناسب ظروف التشغيل المختلفة
ضوابط تدفق الهواء في أنظمة تزييت محركات الطائرات لها دور كبير من خلال تنظيم تدفق الهواء عبر المبرد، ويمكن التحكم في درجة حرارة الزيت لتناسب ظروف التشغيل المختلفة
يجب على أطقم شركات الطيران إكمال عدة خطوات للتأكد من أن الطائرة آمنة وقانونية للرحلة القادمة، وهنا أبرز الأمور التي يجب التركيز عليها داخل الطائرة قبل بدء الرحلة والإقلاع بالطائرة
من خلال علامات وإشارات تعرض أحرفًا وأرقامًا قد تبدو عشوائية على عند الانتباه لها أثناء تحرك الطائرات على الأرض، ولكن في الواقع هي ليست عشوائية، وبمجرد فهمها، تقوم هذه العلامات على توفير معلومات ملاحية
إن الطائرات المقاتلة هي أهم طائرة في أي سلاح جوي، فمهمتها هي الدفاع عن المجال الجوي ومهاجمة العدو، ويجب أن تكون سريعة متخفية
ببساطة الرياح الخلفية هي الرياح الآتية من خلف الطائرة وتتحرك في نفس اتجاه الطائرة، وهذا هو العكس المباشر للرياح المعاكسة، وهي الرياح التي تأتي من مقدمة الطائرة عكس الاتجاه الذي تذهب إليه
الطائرات خفيفة الوزن هي طائرات صغيرة، يمكن أن يقودها شخص واحد، إنها مثالية للرحلات القصيرة وغالبًا ما تستخدم للطيران الترفيهي، وازدادت شعبية الطائرات فائقة الخفة في السنوات الأخيرة
تم تصميم الطائرة لإنتاج قوة رفع كافية للإقلاع والبقاء في الهواء ومع ذلك، فإنها تحتاج إلى رفع إضافي بسرعات منخفضة مثل أثناء الإقلاع والهبوط
أثناء الطيران، عندما يمر الهواء فوق سطح الطائرة، فإنه يخلق احتكاكًا يؤدي إلى تدفق الهواء المضطرب، ويتسبب التدفق المضطرب للهواء في حدوث موجات صوتية ترتفع صوتها كلما زادت سرعة تحليق الطائرة
تعتبر الجسيمات المعدنية الموجودة في شاشات زيت المحرك أو أجهزة الكشف عن الرقائق المغناطيسية بشكل عام مؤشرًا على عطل داخلي جزئي للمحرك،
يعتبر هبوط الطائرة الجزء الأصعب في أي رحلة، بغض النظر عن ظروف الهبوط، وفي معظم الأوقات، تهبط الطائرات في مطار على مدرج صلب (runway) عادة ما يكون مصنوعًا من الأسفلت والخرسانة
هناك أنواع مختلفة من الطيارين في العالم، البعض يطير لشركات الطيران التجارية، والبعض الآخر ينقل البضائع، والبعض يطير فقط من أجل المتعة.
مناطق حظر الطيران (NFZ) هي مجال جوي ذي أبعاد محددة فوق المناطق البرية أو المياه الإقليمية لدولة ما، حيث يتم تقييد تحليق الطائرات وفقًا لشروط محددة، والأنواع الرئيسية للمجال الجوي المحظور هي: لمجال الجوي المقيد (Restricted Airspace) المجال الجوي المحظور (Prohibited Airspace) مناطق العمليات العسكرية (Military Operation Areas) مناطق التحذير (Warning Areas) مناطق التنبيه (Alert Areas) قيود الطيران المؤقتة (Temporary Flight Restrictions) مناطق الأمن القومي (National Security Areas) مناطق إطلاق النار الخاضعة للرقابة (Controlled Firing Areas).
على الرغم من أن الصاعقة يمكن أن تكون تجربة غير سارة لطاقم الطائرة والركاب، إلا أنها في معظم الحالات لا تسبب الكثير من الأضرار المادية للطائرة
في حين أن قراءة الأدوات نفسها بسيطة نسبيًا، إلا أن الأنظمة الكامنة وراء تشغيلها أكثر تعقيدًا بعض الشيء علاوة على ذلك، يشار إلى بعض الأدوات بأسماء ومختصرات متعددة
يستخدم الطيارون عدة أنواع من الارتفاعات لأغراض مختلفة، والتي تشمل قراءة مخططات الطيران والتواصل مع (ATC) وحساب أداء الطائرة الارتفاع المبين: قراءة مقياس الارتفاع. الارتفاع المطلق: فوق مستوى سطح الأرض. الارتفاع الحقيقي: فوق مستوى سطح البحر. ارتفاع الضغط: فوق مستوى الإسناد القياسي. ارتفاع الكثافة: يتم التعبير عن كثافة الهواء على أنها ارتفاع. مستوى الطيران: ارتفاع الضغط في 100 قدم
يجب على الطيارين مراعاة العديد من العوامل عند الإقلاع، أحدها اتجاه الريح، حيث أنه إذا أقلع الطيار في مهب الريح، فإن الطائرات ستولد قوة رفع أقل، وتسمح الإقلاع ضد الرياح بمزيد من قوة الرفع
في حين أن الهبوط بالطائرة قد يبدو في البداية مهمة شاقة، ولكنه يصبح أسهل وأسهل بمرور الوقت بالنسبة للطيار، كما أن هناك بعض الأسرار التي يمكن اتباعها حتى تهبط الطائرة بسلام
تعد طائرات سيسنا من أكثر الطائرات شهرة في العالم، حيث يتم استخدامها لأغراض مختلفة، بما في ذلك الطائرات الصغيرة وطائرات رجال الأعمال والطائرات الخاصة، كما كانت طائرات سيسنا موجودة منذ عقود وأثبتت أنها آمنة وموثوق بها إلى حد ما.
التحويل هو عندما يتم توجيه الطائرة بنجاح إلى نقطة مختلفة عن وجهتها الأصلية، حيث أن عمليات التحويل هي أحداث غير مخطط لها يمكن أن تحدث في أي مرحلة أثناء الرحلة لأسباب مختلفة، وإنها تحتاج إلى مهارة يجب على جميع الطيارين تعلمها.
الرياح المستعرضة هي عبارة عن الرياح التي تهب في صورة غير موازية لمسار معين مثل حركة الطائرة ويكون لها مركبة عمودية، وفي سياق الهبوط تكون الرياح المستعرضة عندما لا يكون اتجاه الرياح موازيًا لخط وسط المدرج.
قدمت تكوينات قمرة القيادة الزجاجية أجهزة الكمبيوتر ولوحات المفاتيح والشاشات الرقمية التي غيرت بشكل جذري كيفية تلقي الطيار لأنظمة الطيران والبيانات وإدارتها، وهناك العديد من المزايا لها مثل:
ما هي الشرائح الموجودة على حافة جناح الطائرة الأمامي (Slats)؟ الشرائح هي شكل من أشكال أجهزة الرفع العالي، تمامًا مثل اللوحات (flaps) الموجودة على الحافة الخلفية.
تداخل شبكات الجيل الخامس مع مقياس الارتفاع الراديوي للطائرة، يمكن أن تتأثر قطعة أساسية من معدات الطائرة مثل مقياس الارتفاع اللاسلكي (الراديوي) بشبكة الجيل الخامس
إن شكل الأجنحة ليس السبب الوحيد الذي يجعل الطائرات المقاتلة قادرة على التحليق بالمقلوب، حيث أن زاوية الهجوم هي أيضا عامل، والأجنحة هي أهم جزء في الطائرة عندما يتعلق الأمر بالطيران
تصنع الطائرات النفاثة صوتًا مدويًا يصل صوتها من فوق الأفق يجعل الكثيرين ينظرون إلى السماء لمحاولة اكتشاف الطائرة، والسبب أن المحركات النفاثة بطبيعتها شديدة الانفجار
كيف تعمل محركات الديزل في الطائرة؟ تسمى محركات الديزل عادةً بمحركات الاشتعال عن طريق الضغط، بحيث تستعمل أغلب المحركات التي تعمل بالبنزين شمعات الإشعال لتشغيل مزيج الوقود والهواء تلقائيًا
تم اعتماد العديد من محركات الديزل الجديدة في السنوات القليلة الماضية، وتم تصميم العديد من الطائرات كمنصات تعمل بالديزل، حيث أن أشهر طائرات الديزل وأكثرها شيوعًا اليوم هي (Diamond DA-42 Twin Star) الأنيقة والمثيرة.
ما هي مقدمة الطائرة وماذا يوجد خلفها Airplanes Nose؟ مقدمة الطائرة هي الجزء الموجود في أمام الطائرة، ويمكن أن يكون لتصميمها تأثير على الطائرة ولكن هذا يعتمد على نوعها
عند فحص المحركات المروحية المعاصرة، سنرى غالبًا تصميمًا حلزونيًا أو لولبيًا مرسومًا في مركز المحرك في حين أنها ملفتة للنظر، فهي ليست فقط للمظهر في الواقع، إنها تخدم العديد من الأغراض العملية
لماذا تخزن الطائرات الوقود في الأجنحة؟ هناك عدة أسباب لتخزين الوقود في الأجنحة ولكن الأسباب الثلاثة الرئيسية هي موازنة الوزن والضغط المضاد وتقليل رفرفة الجناح.