الهندسة

ما هو الجسر النفاث الذي يستخدم في المطارات؟ لجسر النفاث عبارة عن هيكل مغلق ومتحرك يستخدم في المطارات لربط بوابة طرفية بطائرة، ويُطلق على الجسر رسميًا اسم جسر صعود الركاب (PBB)

تختلف المسافة الآمنة لتجنب الانجذاب نحو محرك نفاث من طائرة إلى أخرى حسب حجم وقوة المحرك، على سبيل المثال، يتم تشغيل طائرة (Boeing 737-800) بواسطة زوج من محركات (CFM56)

مع سباق الطيران في ما قبل الحرب العالمية الثانية، تم تكليف المهندسين من جميع أنحاء العالم بمهمة هائلة لتطوير أفضل الطائرات، بينما شهدت الحرب العالمية الأولى استخدام الطائرات للبحث والاستطلاع وجمع المعلومات  ميسرشميت مي 262.  هنكل هو 162  أرادو Ar 234.  فوك وولف تا 183.  جونكرز جو 287.  هورتن هو 229.

مع التطوير المستمر لتطبيقات الشبكة في الشبكة المتجانسة لاتصالات مشاركة البيانات يتم  حل الترابط بين شبكات الكمبيوتر غير المتجانسة، وحركة مرور الشبكة في الوقت الحقيقي.

قد يتضمن نظام (DSM) على شبكة اتصال واحدة أو أكثر مثل الشبكة الأساسية والإنترنت ويمكن تحديد قناة بديلة واحدة أو أكثر لمتابعة المجموعة النشطة المرتبطة بعميل (DSM).

يتم استخدام أنظمة الاتصالات متعددة المدخلات والمخرجات (MIMO) اهتمامًا كبيرًا بسبب تحسينات السعة والأداء دون زيادة عرض النطاق الترددي المطلوب أو قدرة الإرسال.

إنّ الإرسال اللاسلكي (F-OFDM) يتم تعيين كل موجة حاملة فرعية داخل النطاق الفرعي إلى أحد هوائيات الإرسال، حيث أثناء نقل البيانات لاسلكيًا لا يوجد سوى هوائي واحد نشط.

تُعتبر الأشكال الموجية القائمة على (OFDM) الجزء الرئيسي من أحدث معيار للاتصالات الخلوية أي (5G)، والتخلص من الانبعاثات خارج النطاق هو إحدى هذه المشاكل.

 طائرات الهليكوبتر الحديثة تأخذ أدوارًا عديدة الآن منها: النقل والحرب والزراعة والطب والإنقاذ والتسلل بخطى واسعة، ويكون حول هذه الطائرة العديد من التساؤلات م

الذيل هو الاسم الذي يطلق على الجزء الخلفي من الطائرة بالكامل، بما في ذلك المثبتات الأفقية والرأسية والدفة والمصعد، وتصنف الطائرات من حيث الذيل إلى الطائرات أحادية الذيل والطائرات ذات الذيل المزدوج.

يعني (5G) أنّه جيل من التكنولوجيا اللاسلكية، حيث في حين أن معظم الأجيال قد تم تعريفها تقنيًا من خلال سرعات نقل البيانات الخاصة بها، فقد تم تعيين كل منها  بانقطاع طرق الترميز.

أصبحت القدرة غير الكافية لشبكات التوزيع لاستهلاك الطاقة المتجددة والتخصيص غير المناسب للتوليد الموزع المتجدد (RDG) من القضايا المهمة، وفي هذه الدراسة، تم اقتراح منهجية قائمة على التعلم الآلي.

ما هي مقدمة الطائرة وماذا يوجد خلفها Airplanes Nose؟ مقدمة الطائرة هي الجزء الموجود في أمام الطائرة، ويمكن أن يكون لتصميمها تأثير على الطائرة ولكن هذا يعتمد على نوعها

يتم توفير هيكل هوائي متعدد الأوضاع لإرسال واستقبال الإشارات الكهرومغناطيسية في جهاز اتصال، حيث يشتمل هيكل الهوائي على عدد كبير من منافذ الهوائي للاقتران بالدائرة.

يرجع حدوث تعدد مسارات الإرسال إلى المسار الإضافي الذي تنتقل إليه الإشارات متعددة المسارات وبسبب أنه أثناء انعكاس أو تشتت هذه الإشارة يحدث تغير مفاجئ في الطور في الموجة.

يجب أن تكون السلامة في طليعة أذهان كل طيار عند التفكير في خيارات التدريب على الطائرات، حيث ستؤثر الطائرة المختارة للتدريب على تجربة التعلم وتنمية المهارات اللازمة ليصبح طيارًا آمنًا، ومن أهم هذه الطائرات: سيسنا 172، سيسنا 152، بايبر سيمينول...وغيرها.

مع زيادة متطلبات النطاق الترددي على الشبكة يُعد دفق الفيديو تطبيقًا واحدًا مكثفًا للنطاق الترددي فيمكن توفير سرعات إنتاجية عالية للحفاظ على الأداء وموثوقية الشبكة عند مستوى عالٍ.

يتشكل الجليد المكربن ​​نتيجة لانخفاض درجة الحرارة في المكربن، ويحدث فقدان درجة الحرارة بسبب تبخر الوقود، بالإضافة إلى انخفاض الضغط، وإذا كان المكربن ​​مقيدًا أو مسدودًا

 تحكم ذنب الطائرة هو ميزة طيار آلي توجد في  الكثير من الطائرات، حيث يتحكم في الدفة ويطبق التصحيحات في أي وقت يكتشف فيه النظام انزلاقات أو قوى من جانب إلى جانب باختلاف نوع كل طائرة

تقترح هذه الدراسة خوارزمية تحكم تعتمد على نظرية الإطار المرجعي المتزامن مع قوالب الوحدة بدلاً من الحلقة المغلقة بالطور للنظام الشمسي الكهروضوئي (PV) المتصل بالشبكة الكهربائية.

قد يتسبب الاختراق الواسع النطاق لمصادر الطاقة المتجددة المتقطعة (RE) مثل توليد الطاقة من الرياح والطاقة الشمسية في حدوث مشكلة انحراف التردد الكهربائي.

منذ أول طائرة نفاثة ناجحة بدأت بوينج بتسمية جميع طائراتها النفاثة التجارية بأرقام تبدأ بالرقم سبعة، وقررت أن تكون الطائرات النفاثة سلسلة حديثة من الطائرات

معدل ذروة البيانات: هو القدرة ذات الأولوية القصوى لنظام الاتصال، حيث يمثل معدل بيانات الذروة لنظام اتصالات (5G) الذي حدده الاتحاد أعلى معدل بيانات يتوقع أن يحققه الجهاز في ظل ظروف مثالية.

المحركات التوربينية والمكبسية هما من أكثر محركات الطائرات شيوعًا، وتشترك المحركات التوربينية والمحركات المكبسية في شيء رئيسي واحد، فهي تستخدم المراوح لتوليد قوة الدفع

ما هي استخدامات الطيف الراديوي راديو (AM) و(FM). التلفاز. الشبكات الخلوية إلى أجهزة الاتصال اللاسلكي. اتصالات الأقمار الصناعية. الاستخدامات العسكرية. إرسال واستلام الإشارات إلى الفضاء الخارجي.

أدى الطلب على الطيف التجاري لدعم الاتصالات اللاسلكية ذات النطاق العريض إلى جعل الحكومة تنظر في إعادة استخدام ترددات الراديو المختلفة.

ستكون عادةً وحدة الراديو عن بعد (RRU) أعلى محطة أساسية ومثبتة بالقرب من الهوائي، كما يمكن لوحدات (RRU) استقبال إشارات التردد اللاسلكي ونقلها وتصفيتها وتضخيمها.

تحتاج الطائرات إلى فلاتر هواء لتنقيته، وتم تصميم فلاتر هواء المقصورة خصيصًا للكبائن، حيث أن معظم الطائرات لديها نظام سحب لمحركاتها الخاصة، وسيتم التخلص من بعض هذا الهواء الزائد لاستخدامه في المقصورة بدلاً من دخول غرفة احتراق المحركات.

بشكل هندسي تم اقتراح طريقة لتحسين لف المولد الخطي لزيادة توليد الطاقة الكهربائية من الموجة المحيطية، كم تم تصميم المولد الخطي في بيئة (ANSYS / Maxwell).

تُعتبر الشبكات فرعًا محددًا لتكنولوجيا المعلومات (IT) وهي واحدة من أسرع مجالات تكنولوجيا المعلومات تطوراً، حيث يتضمن عمليات بناء شبكات الكمبيوتر واستخدامها وصيانتها بما في ذلك الأجهزة والبرامج والبروتوكولات.