هندسة الطيران

الضغط والإرهاق من العوامل البشرية المهمة التي يجب على الفنيين تفاديهما، لأنهما يؤثران على سلامة الصيانة وقد يؤديان إلى أخطاء تقود لحوادث كارثية بالأرواح والأجزاء المادية للطائرة مما يقود لخسائر مادية كبيرة.

مكبس المحرك الترددي هو عضو أسطواني يقوم بالحركة ذهابًا وإيابًا داخل أسطوانة فولاذية، حيث يعمل المكبس كجدار يتحرك داخل غرفة الاحتراق وعندما يتحرك المكبس لأسفل في الأسطوانة

يمكن تصنيف محركات الطائرات بعدة طرق، كما يمكن تصنيفها حسب دورات التشغيل أو ترتيب الأسطوانات أو طريقة إنتاج الدفع وتكون كلها محركات حرارية تقوم بتحويل الوقود إلى طاقة حرارية يتم تحويلها إلى طاقة ميكانيكية لإنتاج قوة دفع.

تتطلب الطائرات دفعًا لإنتاج سرعة كافية للأجنحة لتوفير قوة رفع للأعلى أو قوة دفع للأمام تكفي لتطغى على وزن الطائرة للإقلاع العمودي ولكي تظل الطائرة في المستوى الذي تطير به الطائرة، يجب توفير قوة دفع تساوي في الاتجاه المعاكس لسحب الطائرة.

يتميز محرك الدورة رباعي الأشواط بالعديد من المزايا لاستخدامه في الطائرات، وتتمثل إحدى المزايا في أنه يفسح المجال بسهولة للأداء العالي من خلال الشحن الفائق.

تمثل الأجهزة الإلكترونية ظاهرة العالم الحقيقي وتتحكم بها من خلال استخدام الإشارات الكهربائية، حيث تم تصميم الدوائر الإلكترونية لأداء مجموعة واسعة من المعالجات والتمثيلات التناظرية المستمرة

في مجال الطيران تُستخدم مجموعة متنوعة من موجات الراديو للاتصال وتُعد تقنية الترددات الراديوية جزءًا مهمًا من الطيران الحديث، وتتراوح من معدات الاتصال المتقدمة إلى الترفيه على متن الطائرة.

بغض النظر عن وظيفته وتصميمه، يحتوي كل نظام هيدروليكي على حد أدنى من المكونات الأساسية بالإضافة إلى وسيلة يتم من خلالها نقل السائل.

لضمان التشغيل السليم للنظام ولتجنب تلف المكونات غير المعدنية للنظام الهيدروليكي، يجب استخدام السائل الصحيح عند إضافة سائل إلى نظام ما

أهمية الصيانة الدورية للطائرات أمر مهم جداً، والأدوات التي تجعل ذلك ممكناً لا يقل أهمية وفي حين أنّ هناك بالتأكيد مجموعة متنوعة من الأدوات عالية التخصص المستخدمة في صيانة الطائرات.

يمكن توجيه عجلة الأنف في معظم الطائرات من سطح الطائرة عبر نظام توجيه عجلة الأنف، هذا يسمح للطائرة بالتوجيه أثناء العملية الأرضية، كما تحتوي بعض الطائرات البسيطة على مجموعات عجلة أنف تلك العجلات ويتم توجيه هذه الطائرات أثناء التاكسي عن طريق الكبح التفاضلي.

يحتوي كل جهاز هبوط على تعديلات وتفاوتات محددة لكل جهة تصنيع تسمح للمعدات بالعمل على النحو المنشود وتتضمن الهندسة الشائعة المستخدمة لقفل معدات الهبوط في الموضع السفلي دعامة جانبية قابلة للطي

هناك ثلاثة أنواع من مولدات التيار المستمر: مولدات التيار المستمر المتسلسلة، مولدات التيار المستمر (التحويلة) المتوازية)، ومولدات التيار المستمر المركب

تُستخدم بطاريات الطائرات في العديد من الوظائف وعلى سبيل المثال الطاقة الأرضية وطاقة الطوارئ وتحسين استقرار ناقل التيار المستمر وإزالة الأعطال.

يمكن أن تكون عمليات هبوط الرياح المتقاطعة أحد أكثر الأشياء إرهاقًا للطيارين، خاصةً إذا لم تكن قد مارستها منذ فترة، وعندما يتعلق الأمر بهبوط الرياح المتقاطعة فهناك طريقتان يمكن استخدامهما

الغرض من تشغيل المضخات هو السماح للسائل سواء كان وقود أو زيت بالدخول والخروج من التجاويف أثناء تشغيلها أو لضغط الغازات ولها أنواع وأشكال مختلفة على الطائرة سنتعرف عليها.

تظهر الصمامات على الطائرة باستخدامات مختلفة، حيث إنها تتحكم بمرور الهواء والسوائل، بالإضافة لمرور الوقود وأيضًا تتحكم بالضغط أو منع فقدان السوائل أو إنشاء أولوية لمرورها.

تم تجهيز طائرة بوينج 777 بثلاثة أنظمة هيدروليكية توفر الأنظمة اليسرى والوسطى واليمنى سائلًا هيدروليكيًا بضغط مقداره 3000 رطل لكل بوصة مربعة (207 بار) لتشغيل أدوات التحكم في الطيران وأنظمة الرفرفة

تدعم معدات هبوط الطائرة الوزن الكامل للطائرة أثناء عمليات الهبوط والعمليات الأرضية، وهي متصلة بأعضاء الهيكل الأساسي للطائرة، يعتمد نوع الترس على تصميم الطائرة والاستخدام المقصود

هيكل الطائرة هو الهيكل الأساسي للطائرة، وهو مصمم لتحمل القوى الديناميكية الهوائية والضغوط المفروضة، كما تشمل الضغوط وزن الوقود والطاقم والحمولة، وعلى الرغم من تشابهها في المفهوم، إلا أنه يمكن تصنيف الطائرات على أنّها هياكل ثابتة الجناحين ودوارة

الطائرة ذات الأجنحة الثابتة هي طائرة قادرة على الطيران بواسطة الأجنحة التي تولد الرفع الناجم عن السرعة الجوية الأمامية للمركبة وشكل الأجنحة، حيث يوجد اختلاف بينها وبين الطائرات ذات الأجنحة الثابتة

يمكن لقوة الهواء التصرف ضد سطح التحكم أثناء سرعة الطيران العالية وأن تجعل من الصعب التحرك وإبقاء سطحه في الوضع المنحرف، وقد يكون سطح التحكم أيضًا شديد الحساسية لأسباب مماثلة

النظام الهيدروليكي نظام واسع وكبير يحتوي على العديد من الأجزاء والتي لا يمكن الحديث عنها مرة واحدة فالأنظمة كبيرة ومعقدة لتحقيق التكرار والموثوقية اللازمين، قد يتكون النظام من عدة أنظمة فرعية.

تحتوي جميع الأنظمة الهيدروليكية للطائرات على مضخة واحدة أو أكثر تعمل بالطاقة وقد تحتوي على مضخة يدوية كوحدة إضافية عندما تكون المضخة التي يديرها المحرك معطلة

في جميع الحالات، يجب أن يقف حارس النار في وضع الاستعداد مع مطفأة حريق ثاني أكسيد الكربون أثناء بدء تشغيل محرك الطائرة، هذا إجراء احترازي ضروري ضد الحريق أثناء إجراء البدء

يتم اعتماد مجموعة من التعليمات لإجراءات البدء الخاصة بالتردد الترددي والمحرك التوربيني والمروحة المروحية ووحدة (APU).

حاملة الطائرات هي سفينة بالبحر تستطيع الطائرات أن تقلع منها وتهبط وفي الأساس حاملة الطائرات تعتبر مطار في البحر، حيث تتضمن على مقلاع خاص للطيران يقوم على المساعدة في إطلاق الطائرات

من المهم وجود مؤشر درجة حرارة زيت في نظام تزييت محركات الطائرات الترددية لقياس الحرارة، حيث قد تشير مؤشرات درجة حرارة الزيت القليلة إلى لزوجة زيت غير مناسبة أثناء عمليات الطقس البارد

تعتبر الحوادث المتعلقة برحلات المدرج أكثر شيوعًا مما يعتقد عادةً، وهناك العديد من الأسباب لذلك مثل: خطأ الطيار وطول المدرج غير المناسب وفشل في المحرك بعد الإقلاع مباشرة أو بسبب الظروف الجوية وغيرها.

قد يفهم البعض أيضًا أن امتلاك هذا المحرك الثاني، من الناحية النظرية يجب أن يجعل الطائرة أكثر أمانًا، ومع ذلك فقد ورد أنها ليست أكثر أمانًا من الطائرات ذات المحرك الواحد  بايبر PA-44 سيمينول.  بيتشكرافت بارون جي 58.  بايبر PA-34 سينيكا.  سيسنا 310R.  بايبر PA-23 ازتيك، وغيرها..