معلومات وحقائق عن الأسفلت

اقرأ في هذا المقال


يلعب الأسفلت دورًا مهمًا في أنشطتنا اليومية، عندما نسافر إلى العمل أو المدرسة، أو عندما نشتري البضائع من متجر أو عبر الإنترنت، يتم استخدام الطرق الأسفلتية.

الأسفلت:

هناك قدر أكبر من المعرفة والعلوم في هذه المادة مما يدركه معظم الناس، وهذا يسمح بإنتاج أنواع مختلفة من الأسفلت، ولكل منها خصائص محددة، بعضها مصمم بحيث يكون مساميًا وصامتًا جدًا، والبعض الآخر غير منفذة، إلخ، لكن في معظم الحالات، تكون الأسطح الإسفلتية رمادية أو سوداء على الرغم من إمكانية العثور عليها باللون الأصفر أو الأحمر.

إنتاج الأسفلت بطرق مختلفة:

يمكن أيضًا إنتاجها بطرق مختلفة، على الرغم من أنه كان من الضروري تقليديًا تسخينه عند درجات حرارة عالية، إلا أن التقنيات الجديدة جعلت من الممكن الحصول على أسفلت دافئ ونصف دافئ وبارد، مع أداء ميكانيكي مماثل، ولكن تحسين الاستدامة وظروف الصحة والسلامة للعمال، حيث يعتبر الأسفلت من أكثر مواد البناء تنوعًا، حيث يتم استخدامه في الطرق وأسرة السكك الحديدية وممرات المطارات وممرات التاكسي ومسارات الدراجات والملاعب ومسارات الجري وملاعب التنس وأرضيات الحظائر وأرضيات الدفيئة والموانئ والجسور والأنفاق وأغطية مكبات النفايات، إلخ.

أصبح الأسفلت في الوقت الحاضر مغمورًا تمامًا في ثورته الرقمية، المسماة (Asphalt 4.0)، وذلك بفضل أحدث التطورات في معدات البناء الروبوتية والذكاء الاصطناعي وأجهزة الاستشعار وإدارة البيانات الضخمة أو أنظمة الاتصالات، أتاح العلم أيضًا الحصول على أسفلت “الخيال العلمي”، والذي ينتج، من بين أمور أخرى، الكهرباء أو الإصلاح الذاتي عندما ينتج عن حركة المرور شقوق.

معلومات وحقائق عن الأسفلت:

1- أكثر من 90٪ من شبكة الطرق الأوروبية مسطح بالإسفلت.

2- أكثر من 10.000 شركة في أوروبا تتعامل في إنتاج ورصف الأسفلت.

3- أرصفة الأسفلت سهلة الصيانة وسريعة البناء وتوفر قيادة آمنة وهادئة.

4- يمكن إعادة استخدام الأسفلت بنسبة 100٪ لإنشاء طرق جديدة في نهاية عمرها التشغيلي.

5- في بعض الدول الأوروبية، أصبح أكثر من 90٪ من الأسفلت المستصلح جزءًا لا يتجزأ من الأرصفة الجديدة.

6- يوجد في أوروبا أكثر من 4.000 مصنع أسفلت ينتج حوالي 300 مليون طن من مواد رصف الأسفلت سنويًا.

7- مادة رصف الأسفلت عبارة عن منتج مصمم بدقة ويتألف من حوالي 95٪ حجر ورمل وحشو لكل وزن، وحوالي 5٪ من البيتومين، ويُستخدم البيتومين الأسود كغراء لتثبيت الرصيف معًا.

المصدر: وحيد الدين ، نظام رصف طرق دبي (DRPMS) ، التطوير والتنفيذ ، مشروع الأمم المتحدة بالإمارات العربية المتحدة ، 85/012 / التقرير النهائي ، بلدية دبي ، الإمارات العربية المتحدة ، يوليو 1991.مدخل الى انشاء المباني"أ.فؤاد الجميلي وم.عبدالله عضيبات"2019معهد الأسفلت. (2001). HMA Construction. السلسلة اليدوية رقم 22 (MS-22). معهد الأسفلت.مواد خلط الأسفلت الساخنة وتصميم الخليط والبناء. مؤسسة تعليم الرابطة الوطنية لرصف الأسفلت(2001)..


شارك المقالة: