مدينة جليفيس هي واحدة من المدن التي تقع في دولة بولندا في قارة أوروبا، وهي واحدة من العديد من المدن في أكبر منطقة صناعية في بولندا ومن المفارقات أنها مختلفة تمامًا عن الصورة النمطية لمدينة سيليزيا العليا، إنها مدينة الثقافة والعلم والمشاريع ولديها تطلعات لأن تصبح مركزًا إداريًا منفصلاً في سيليزيا، وباعتبار مدينة جليفيس واحدة من أقدم المدن في منطقة سيليزيا العليا فهي تفتخر بالمدينة القديمة الجيدة والعديد من المعالم السياحية المثيرة للاهتمام.

 

مدينة جليفيس

 

مدينة جليفيس هي مدينة صناعية تاريخية وحديثة في نفس الوقت انتفخت في القرن التاسع عشر لكنها احتفظت بجوهرها في العصور الوسطى، وخلال العصر الذهبي الصناعي تم تصميم مدينة جليفيس كـ (Garden City) وهو ما يفسر سبب عدم وجودك على بعد خطوات قليلة من المتنزه، ولماذا يوجد منزل نخيل غريب في وسط المدينة، حيث كانت مدينة جليفيس ألمانية في معظم ماضيها وفي عشية الحرب العالمية الثانية كان برج الراديو هنا مكانًا لحادث مدينة جليفيس وهو هجوم علم زائف من قبل قوات الأمن الخاصة.

 

النسبة لأولئك الذين أغرتهم الروعة البرجوازية في أواخر القرن التاسع عشر فإن مدينة جليفيس لديها قصر (Willa Caro) وهو قصر صناعي فاخر لم يتم تغييره من الداخل أو الخارج، ومدينة جليفيس هي المدينة الواقعة في أقصى الغرب من (GOP) مركز سيليزيا العلوي الصناعي، وهي تجمع من عدة مدن تشمل مدينة كاتوفيتشي، وتقع مدينة جليفيس في مقاطعة سيليسيا الجنوبية لبولندا، وتقع مدينة جليفيس على (Katowice Upland) ويقسمها نهر (Klodnica).

 

السياحة في مدينة جليفيس

 

مثل المدن الأخرى في منطقة سيليزيا العليا تُعرف مدينة جليفيس بشكل أساسي بأنها مركز صناعي، وأفضل الصناعات تطوراً هي تعدين الفحم وصناعة الصلب وإنتاج الآلات والمواد الكيميائية، ويتيح الميناء الداخلي على قناة مدينة جليفيس الوصول إلى بحر البلطيق عبر نهر (Odra)، وتعد مدينة جليفيس أيضًا مركزًا تعليميًا مهمًا، وهي موطن لمعظم أقسام (Silesian Polytechnic)، ويبلغ عدد السكان مدينة جليفيس نحو ما يقارب 200000 نسمة.

 

ومع ذلك إذا كان الزائر يعتقد أن مدينة جليفيس تتعلق فقط بالمصانع والمناجم فهو مخطئ، حيث تأسست مدينة جليفيس في القرن الثالث عشر ولا تزال المدينة القديمة قادرة على الاحتفاظ بتصميمها الذي يعود إلى العصور الوسطى، وحتى أسوار المدينة التي تعود إلى مطلع القرنين الخامس عشر والسادس عشر تم إنقاذها جزئيًا، ومن بين المعالم التاريخية الفردية المتبقية المثيرة للاهتمام قلعة بياست من القرن الخامس عشر والتي أعيد بناؤها لاحقًا إلى حد كبير والعديد من الكنائس القديمة وفيلا كارو وبعض المنازل السكنية الجميلة ومبنى البلدية الذي يعود تاريخه إلى القرن التاسع عشر.

 

كلها جديرة بالمشاهدة كما أن الميزة الأكثر تميزًا في أفق مدينة جليفيس، هي جولة إيفل المحلية وهي سارية راديو بارتفاع 110 مترًا، ويُعتقد أنها أطول مبنى خشبي في العالم، ويعد برج الإرسال الخشبي في منطقة (Szobiszowice) شمال المدينة قطعة قيمة من تراث الحرب العالمية الثانية، وفي 31 من شهر أغسطس من عام 1939 ميلادي تعرض البرج الذي كان آنذاك جزءًا من ألمانيا لهجوم من قبل أفراد قوات الأمن الخاصة متنكرين في زي البولنديين.

 

كان هجوم العلم الكاذب جزءًا من سلسلة عمليات لتبرير الغزو الألماني لبولندا، والتي بدأت بشكل جدي في اليوم التالي، ولكن حتى بدون هذا التاريخ، فإن البرج سيضمن انعطافًا حيث يعود تاريخه إلى عام 1935 ميلادي حيث يرتفع إلى 118 مترًا مما يجعله أطول هيكل خشبي في أوروبا، وتم تصميمه للبث على الموجة المتوسطة ولا يزال يستخدم كموقع FM وخلوي.

 

باعتبارها واحدة من أكثر المدن خضرة في المنطقة توفر مدينة جليفيس الكثير من الفرص الترفيهية، وتعتبر حديقة شوبان واحة من الهدوء، حيث يمكن فقط التنزه أو زيارة (Palm House) أحد أفضل مناطق الجذب المحلية.

 

تاريخ مدينة جليفيس

 

تم ذكر المستوطنة في نهاية القرن الثالث عشر، وتم منح مدينة جليفيس حقوق البلدية قبل عام 1276 ميلادي وربما في عام 1254 ميلادي، وكان تطوير المدينة مفضلًا من خلال موقعها المناسب على مفترق طرق طرق التجارة المهمة التي تربط مدينة كراكوف بمدينة فروتسواف وجنوب أوروبا بساحل بحر البلطيق، وفي عام 1327 ميلادي قام (Władysław) أمير (Bytom) بتكريم ملك بوهيميا، ومنذ تلك اللحظة كانت مدينة جليفيس تحت السيادة التشيكية وتقاسمت المصير السياسي لسيليزيا على الرغم من أنها كانت حتى عام 1532 ميلادي داخل حدود دوقية سيليزيا.

 

في عام 1431 ميلادي تم الاستيلاء على المدينة من خلال الخداع من قبل (Hussites) بقيادة الأمير الليتواني (Zygmunt Korybutowicz) وأنشأوا أحد مراكزهم هنا، وفي عام 1526 ميلادي بعد وفاة ملك بوهيميا والمجر بدون أطفال تولى الأرشيدوق النمساوي فرديناند هابسبورغ لودفيك الثاني جاجيلوتشيك عرش جمهورية التشيك الإمبراطور المستقبلي – استمر حكم سلالته لأكثر من قرنين، وفي العصر الحدي تطورت صناعة التخمير وتجارة القفزات وإنتاج القماش في غليفيتسه.

 

مدينة جليفيس

 

كانت مدينة جليفيس جزءًا من الدولة البروسية، حيث اهتمت السلطات الجديدة بتطوير طرق التجارة وتحديث وسائل النقل، وفي الأعوام 1792-1804 ميلادي تم بناء قناة كودنيكا لتعويم الفحم على نهر أودرا، وكان الفحم من مدينة جليفيس أرخص من الفحم الإنجليزي لذلك تم استيراده بسهولة من قبل سوق مدينة برلين، وفي عام 1796 ميلادي تم افتتاح مصنع الحديد المملوك للدولة (Huta Królewska “Gliwice”) في مدينة جليفيس التي اشتهرت في جميع أنحاء أوروبا ليس فقط بسبب المسبوكات الفنية ولكن أيضًا لإنتاج الأسلحة.

 

في عام 1845 ميلادي تم إطلاق خط سكة حديد مع مدينة أوبول ومدينة فروتسواف، وفي عام 1848 ميلادي تم بناء مصنع الحديد الجديد “هيرمينا” (فيما بعد هوتا “حبدي”)، وساهم تطور الاقتصاد في التطور الديموغرافي السريع للمدينة، وفي عام 1871 ميلادي كان يعيش في المدينة 13000 شخص من سكانها، وفي عام 1914 ميلادي كانوا بالفعل 70 ألفا، وفي فترة ما بين الحربين العالميتين نتيجة للاستفتاء عام 1921 ميلادي بقيت مدينة جليفيس التي كانت في السابق مجموعة كبيرة من المنظمات والمؤسسات الوطنية البولندية داخل ألمانيا.

 

في عام 1938 ميلادي تم الانتهاء من بناء قناة جليفيس التي تربط مدينة جليفيس بنهر أودرا، وفي 31 من شهر أغسطس من عام 1939 ميلادي زيف الألمان هجومًا على محطة الإذاعة الألمانية الدعائية في مدينة جليفيس، واتهم الجانب البولندي بتنفيذ هذا الهجوم، وكانت إحدى ذرائع غزو بولندا من قبل الجيش الألماني، وخلال الحرب العالمية الثانية كانت المدينة موجهة بالكامل نحو إنتاج الأسلحة، وتم إنشاء أربعة معسكرات عمل قسري في المدينة والتي كانت بمثابة فروع لمعسكر اعتقال أوشفيتز بيركيناو.

 

في شهر يناير من عام 1945 ميلادي احتل الجيش السوفيتي مدينة جليفيس، مما تسبب في أضرار جسيمة للمباني، وكانت أول مدينة سيليزية كبيرة تابعة لألمانيا دخل فيها الجيش السوفيتي، وهذا هو السبب في أن السوفييت ارتكبوا العديد من عمليات الإعدام الجماعية للمدنيين وعمليات السطو واغتصاب النساء في المدينة، وفي الأشهر التالية تم إرسال ألف من سكان مدينة جليفيس للعمل في الاتحاد السوفياتي، وفي السنوات التالية غادر آلاف الألمان المدينة ووصل العديد من المستوطنين بمن فيهم العائدون من فرنسا.