تطوير حوض نهر الأمازون

كيف كان تطوير حوض نهر الأمازون؟

منذ الحرب العالمية الثانية كانت التنمية الاقتصادية لحوض الأمازون أولوية للبلدان التي يمتد عليها، من منتصف الأربعينيات فصاعداً تم بناء عدد من (طرق الاختراق) من المرتفعات المكتظة بالسكان في كولومبيا والإكوادور وبيرو وبوليفيا إلى المشرق، أدت هذه الطرق إلى تحويل أعداد لا حصر لها من الفلاحين المعدمين إلى الأراضي المنخفضة.
كما أنها عملت على تسهيل تطوير الاكتشافات النفطية الكبرى والموارد الخشبية، كانت الأخشاب الصلبة الاستوائية والأسماك النهرية ومنذ الثمانينيات من القرن الماضي والكوكايين المنتج سراً وموضوعات للاستغلال التجاري جنباً إلى جنب مع الماشية من نوع براهمان التي تربى في المراعي المنحوتة حديثاً من السيلفا، وقد أدت مثل هذه الأنشطة إلى نزوح واسع النطاق لمجموعات السكان الأصليين، الذين أُجبروا على العيش في محميات جديدة أو تُركوا للبقاء على قيد الحياة قدر المستطاع.
لقد تمت متابعة افتتاح حوض الأمازون بشدة في البرازيل، ففي منتصف الخمسينيات من القرن الماضي تم اتخاذ القرار لإعادة تركيز البلاد نحو الداخل من خلال بناء عاصمة داخلية جديدة برازيليا، كانت إحدى نتائج هذا القرار الشروع في برنامج ضخم لبناء الطرق يهدف إلى دمج الشمال (الذي يتألف من الولايات الحالية لعكا وأمابا وأمازوناس وبارا وروندونيا ورورايما) مع بقية البرازيل أثناء إنشاء صمام هروب للشمال الشرقي المزدحم والمنكوب بالجفاف.
تم الانتهاء من الطريق السريع الذي يبلغ طوله 1100 ميل (1.770 كم) الذي يربط بين برازيليا وبيليم المركز التجاري عند مصب نهر الأمازون في عام 1964، الطريق الأكثر طموحاً الذي يبلغ طوله 3400 ميل (5100 كم) في جميع الأحوال الجوية من ميناء ريسيفي الأطلسي إلى كروزيرو دو سول على الحدود البيروفية مع امتدادات شمالاً إلى سانتاريم وماناوس (لاحقاً إلى الحدود الفنزويلية) وجنوباً إلى كويابا (ماتو غروسو) وبورتو فيلهو (روندونيا)، لتوفير الإطار شبكة من ما يقرب من 20000 ميل (32000 كم) من الطرق السريعة والطرق المغذية التي كان من المفترض أن تحل محل نظام النقل النهري التقليدي.
بحلول أوائل القرن الحادي والعشرين لم يكن الطريق السريع قد اكتمل وظل إلى حد كبير غير ممهد وغير سالك في عدة نقاط، وخططت الحكومة لتوطين حوالي 100.000 أسرة على طول الطريق السريع (Transamazonian)، لكن هذا الهدف لم يتحقق وفي الواقع تخلت غالبية العائلات التي وصلت بالفعل عن (agrovilas) (مجتمعات المستوطنين المستعمرين) في غضون بضع سنوات؛ بسبب انخفاض غلة المحاصيل في التربة الفقيرة وغزو الأعشاب الضارة والأمراض النباتية ونقص الائتمان والمسافات الطويلة للأسواق.
سقطت معظم (agrovilas) في حالات من الإهمال والتخلي بحلول السبعينيات، بخيبة أمل من تجربة (Transamazonian)، حولت الحكومة تركيزها على تشجيع المشاريع الرأسمالية واسعة النطاق، تم تقديم ائتمان رخيص وإعفاءات ضريبية لتشجيع إنشاء مزارع ماشية شاسعة داخل ليغال أمازونيا، وسهّل الانتهاء من الطريق السريع كويابا بورتو فيلهو حوالي عام 1970 الحركة بين ماتو غروسو ومنطقة روندونيا على طول الحدود البوليفية مع تربة تيرا روكسا الأكثر خصوبة.
جلبت فيضاناً غير متوقع من المهاجرين من جنوب البرازيل الذين نزحوا بسبب التحول إلى الإنتاج التجاري واسع النطاق لمحاصيل التصدير (فول الصويا والحمضيات والقطن والقمح)، بين عامي 1970 و1990 زاد عدد سكان روندونيا من حوالي 116.000 إلى أكثر من 1.000.000، وفي أوائل القرن الحادي والعشرين كان عدد سكانها حوالي 1.500.000. بلغ عدد سكان عكا إلى الغرب 400000 بحلول عام 1990، وخلال السنوات الخمس عشرة التالية زاد عددهم بنحو 250.000.

الزراعية والغابات في حوض نهر الأمازون:

يُزرع الأرز المرتفع والمنيهوت (الكسافا) وبدرجة أقل الذرة (الذرة) في مزارع صغيرة، ويشكلون الدعامة الأساسية للكربوهيدرات في حمية الكابوكلو، فالجوت قلب النخيل (من Euterpe oleracea)، و (guarana) (لمشروب غازي برازيلي مفضل) كلها محاصيل تجارية ثانوية، وأصبح الفلفل الأسود الذي تم إدخاله من جنوب شرق آسيا من المحاصيل المتخصصة للمستعمرين اليابانيين، حيث تهيمن مراعي الماشية إلى حد بعيد على استخدام الأراضي في الأجزاء التي تم تطهيرها من حوض الأمازون، سواء في مناطق المراعي الكبيرة مثل تلك الموجودة في جنوب بارا وماتو غروسو وفي المناطق التي تم تطهيرها في البداية من قبل أصحاب العمليات الفردية الأصغر الذين يزرعون المحاصيل مثل على طول الطريق السريع (Transamazonian).
وتنتشر المراعي حتى في مناطق مثل روندونيا، حيث شجعت البرامج الحكومية زراعة الكاكاو والبن والجوز البرازيلي والمحاصيل المعمرة الأخرى التي يوجد لها سوق نقدي جاهز، وتم تأثيث الأخشاب الممتازة من خشب الماهوغاني (Swietenia macrophylla وS. humilis) وأرز الأمازون (Cedrela odorata) وخشب الورد البرازيلي (Dalbergia nigra) والعديد من الأنواع الأخرى، ومع ذلك فإن بعض الأنواع مهددة بالاستغلال المكثف.
وأشجار أخرى مثل الكومارو أو حبوب التونكا (Dipteryx odorata) تنتج العطور والمنكهات والمكونات الصيدلانية، وومع ذلك فإن أشجار المطاط والجوز البرازيلي تنتج سلعاً أكثر قيمة، فشجرة المطاط على سبيل المثال كانت أحد أسباب الاختراق المكثف للغابة واستغلالها، فأدى ذلك إلى فترة ازدهار كبير ولكن مؤقت، وخاصة بالنسبة لمدينة ماناوس من عام 1890 إلى عام 1920.
ويواصل المطاط الذي تم جمعه من الأشجار البرية وتلك التي تزرع في المزارع الصغيرة المساهمة في اقتصاد الأمازون، وفي البرازيل تم تخصيص المناطق داخل الغابات المتبقية غير المضطربة في ولاية بارا لاستخدام جامعي المطاط وجامعي الجوز، ومع ذلك فإن إنشاء مثل هذه الأراضي (المحمية الاستخراجية) قد اجتذب مضاربين ومضاربين غير قانونيين وخطرين في كثير من الأحيان يُعرفون باسم (grileiros) يقوم هؤلاء المستقطنون المسلحون بالأرض بشكل غير قانوني بتطهير الأراضي لمزارع فول الصويا والعمليات الخشبية وعادة ما يحصلون على سندات ملكية الأراضي بوسائل خادعة وعنيفة.
توسعت زراعة فول الصويا على وجه الخصوص؛ بسبب الطلب العالمي المتزايد على الوقود الحيوي (البرازيل هي أكبر منتج للديزل الحيوي القائم على فول الصويا في أي بلد)، وفي عام 2004 وقعت الحكومة البرازيلية مراسيم لإنشاء آلاف الأميال المربعة من محميات الأراضي في المناطق التي كان السكان القدامى عرضة لهجمات (grileiros)، على الرغم من وضع الأرض المحفوظة تحت سيطرة الحكومة تصاعدت الخلافات بين (grileiros) والفلاحين الذين يعيشون في الغابات المطيرة في أوائل القرن الحادي والعشرين.
لم تحقق عمليات الزراعة والحراجة الزراعية للشركات مثل (Fordlandia وBelterra وJari) في شرق البرازيل و(Tournavista) في بيرو سوى القليل من النجاح؛ بسبب ضعف خصوبة التربة، وشركة (Jari) على سبيل المثال تم الاستيلاء عليها من قبل مجموعة من المستثمرين البرازيليين والحكومة في عام 1982، الشركات عبر الوطنية التي تستثمر في عمليات الثروة الحيوانية وخاصة في جنوب بارا وماتو جروسو بما في ذلك شركة (Volkswagen AG ،Swift-Eckrich ،Inc.King Ranch ،Inc وLiquigas Italiana) أنهوا جميعهم فيما بعد أنشطتهم.

التعدين والطاقة في حوض الأمازون:

كان استغلال المجمع المعدني الغني للغاية في منطقة سيرا دوس كاراجاس غرب مدينة مارابا على نهر توكانتينس مربحاً للغاية، ولكن كان له أيضاً آثار ضارة على البيئة، هذا الموقع أحد أكبر وأغنى رواسب خام الحديد في العالم، ينتج أيضاً الذهب والنحاس والنيكل والمنغنيز والقصدير والبوكسيت، امتياز مليون فدان تديره (Vale do Rio Doce) (CVRD) المعروفة الآن باسم (Vale) ففي البداية كانت شراكة بين رأس المال الخاص والحكومة الفيدرالية ولكن تمت خصخصتها في عام 1997.
تطلبت خطط (Vale) للصهر المحلي لخام الحديد في العقد الأول من القرن الحالي إزالة آلاف الأفدنة من الغابات سنوياً لتوفير الفحم لإنتاج الخنازير حديد، يربط خط سكة حديد تطوير (Carajás) بالساحل الأطلسي، بلغ تعدين الذهب ذروته في الثمانينيات مدفوعة بارتفاع أسعار الذهب العالمية، وفي ذروة (اندفاع الذهب) في منطقة الأمازون تم تجهيز ما يصل إلى نصف مليون عامل مناجم عابر (garimpeireos) بمعاول، مجارف، صناديق سدود للبحث عن المعدن في الرواسب الغرينية لوادي توكانتينز في سيرا بيلادا.
بلغ الإنتاج السنوي للبرازيل ذروته في عام 1987 لكنه انخفض بعد ذلك، وتم إطلاق كميات كبيرة من الزئبق المستخدم في استخراج الذهب في الأنهار، وتسبب في أن تصبح الأسماك التي تعتبر مهمة جداً في النظام الغذائي المحلي غير آمنة للأكل، علاوة على ذلك منذ التسعينيات نما التلوث بالزئبق بين شعوب الأمازون خاصة تلك المجموعات الأكثر عزلة والتي تستهلك كميات كبيرة من الأسماك.
على نهر ماديرا تضخ الفرق العاملة من الطوافات من الرواسب الصخرية في قاع النهر والتي يجب أن تخضع لمعاملة مماثلة لتلك المستخدمة في تعدين الذهب، ويتطلب تعدين البوكسيت في كل من (Carajás) وعلى نهر (Trombetas) شمال الأمازون استخدام برك ترسيب كبيرة لاحتجاز النفايات السائلة، يتم تلبية متطلبات الطاقة لكل من تطوير (Carajás) ومدينة (Belém) من خلال محطة (Tucuruí) العملاقة للطاقة الكهرومائية على نهر (Tocantins) وهي واحدة من أكبر محطات الطاقة الكهرومائية في العالم، تزود منشأة كهرومائية أكثر تواضعاً على نهر صغير شمال ماناوس تلك المدينة بالطاقة، إن الحساسية المتزايدة للعواقب الضارة لكل من البشر والبيئة بسبب بناء سدود كبيرة تسببت في تعليق العديد من المشاريع الطموحة.