العجلة أثناء الوثب في الجمباز

العجلة أثناء الوثب في الجمباز:

تُعرف العجلة  أثناء الوثب بأنها استدارة الجسم لعمل دورة جانبية، أثناء وضع الوثب مع الارتكاز المتبادل للقدمين واليدين. ويُعتبر الإعداد للعجلة لهُ أهمية كبرى وأفضل طريقة لذلك، هي تهيئة جسم اللاعب في وضع الوقوف المستقيم على بعد يبلغ 50- 100 سم من الحائط.

العجلة أثناء الوثب باستخدام قدم ارتقاء واحدة:

النواحي الفنية :

1. أثناء وضع الجري، يتم الوثب من وضع اختلال التوازن مع ثني الذراعين، بحيث تكون على ارتفاع المنطقة الصدرية.
   
2. الارتكاز والدفع أثناء قدم الارتقاء (اليسرى)، ثمّ الوقوف نتيجة دوران الكتف فترتفع الرِجل الحرة خلفاً عالياً، ويميل الجذع اتجاه الأرض جانباً مع بقاء الذراعان مثنية.
   
3. تمتد الذراعان بقوة في اللحظة الاخيرة مع ملامسة الأرض باليد الاولى.
   

الأخطاء:

1. الدفع غير القوي.
   
2. ثني الذراع التي توضع على الأرض.
   
3. ثني الذراعان للإحساس بالارتفاع الكبير فوق الأرض.
   
4. انثناء الرأس على الذراعين يسبّب انثناء الذراعين.
   

عجلة مع نصف لفة أو عجلة بالمواجهة الخلفية:

النواحي الفنية:

• تهيئة جسم اللاعب في وضع الوقوف المستقيم على بعد يبلغ 50- 100 سم. اثناء وضع الجري يتم عمل وثبة اختلال التوازن بالميل للأمام للبدء (بعجلة كلاسيكية).
  
• في لحظة وضع اليد الاولى يكون الدفع قد انتهى من قدم الارتقاء، حيثُ يوجد زمن للتعلق، ثمّ يتم دفع اليدين واحدة تلوى الأخرى؛ حيث تتلامس اليدان تقريباً في آن واحد.
  
• تحلق رِجل الارتقاء بالرجل اليمنى وبسرعة جداً قبل اتخاذ الوضع العمودي، حيثُ تستدير أصابع اليد الأخرى للداخل.
  
• المرور من الارتكاز الأساسي على الذراع اليمنى.
  
• ثني الرجلين على الجذع؛ حتى يتم الدفع العنيف من الذراعين.
  
• ملامسة الأرض بمسطح القدمين، حيث تكون الرِجلان ممتدتان وتبقى الذراعان على امتداد الجذع.
  
• يحدث الارتداد في حال المد السريع من الجذع على الرِجلين.
  

الأخطاء:

1. يجب وضع اليدان بكفاية أمام قدم الارتقاء.
   
2. قصور دفع الذراعين.
   
3. تجميع القدمين يكون قريباً جداً من اليدين ويحدث بالتالي اختلال توازن للخلف. وهذا الاقتراب يكون للربط أو التسلسل أو الشقلبة الخلفية على اليدين.
   
4. السحق على الذراعين أو الرجلين ويحدث دفعين واحد على اليدين والثاني على القدمين. ويجب أن لا يلامس كل من الكفين والكعبين الأرض.
   
5. نقص التوافق للدفع لذراع الارتكاز فإن معظم الأخطاء الشائعة هي أخطاء الريتم.