من المهم أن تتم الإشارة على أن رياضة ركوب الدراجات الفنية تعتبر من الأنشطة الرياضية المسلية جداً والمنتشرة في العديد من البلدان الغربية، وهي شكل من أشكال ركوب الدراجات الداخلية التنافسية المتعارف عليها؛ حيث لا بد من التنويه على أنه يؤدي الرياضيون العديد من الحيل (تمارين محددة) للحصول على نقاط عالية، وتتم ممارسة هذا النشاط الرياضي على دراجات متخصصة وثابتة في شكل يتشابه بصورة قليلة مع رياضة الباليه أو الجمباز، ومن المهم أن يعرف الفرد أنه يتم ممارسة التدريبات الرياضية أمام حكام في جولات مدتها خمس دقائق للوصول إلى كافة النتائج الرياضية المطلوبة.
تاريخ رياضة ركوب الدراجات الفني
لا بد من التنويه على أنه أقيمت أول بطولة عالمية غير رسمية لهذا النشاط البدني في عام 1888 من قبل فرد سويسري أمريكي، وكانت إلى حد كبير حيلة دعائية لعرض العديد من الحيل التي من الممكن القيام بها أثناء ممارسة رياضة ركوب الدراجات، وتمت إقامة أولى بطولات العالم الرسمية لهذه الرياضة للرجال في عام 1956، وتمت إقامة البطولة العالمية للنساء في عام 1970.
أدوات رياضة ركوب الدراجات الفني
- من المهم أن يعرف الفرد أن الدراجات المستخدمة في ركوب الدراجات الفنية هي شكل من أشكال الدراجات ذات العتاد الثابت؛ حيث يتم تشغيل تروس السلسلة والعجلة المسننة بنسبة واحد إلى واحد أو بالقرب منها، ولكن من الممكن أن لا تحتوي السلسلة المتسلسلة على أسنان أقل من ضرس العجلة المسننة، ومن المهم أن تكون العجلات متساوية في الحجم ومتباعدة عن كثب من أجل جعل الحيل أسهل في الأداء.
- تتشابه المقاود في الشكل مع المقود الموجود على دراجة السباق والذي تم قلبه رأساً على عقب، ويتم وضع شرائط يدوية أو شريط شريطي على الأجزاء العلوية الأفقية من الشريط؛ حيث يثبت المقود الذي يمكن أن يدور بزاوية 360 درجة على جذع من غير أي امتداد أفقي، وهذا ما يضع مشبك الجذع في خط مع محور التوجيه ويسمح للمقود بالبقاء في نفس الوضعية النسبية بغض النظر عما إذا كانت العجلة الأمامية مواجهة للأمام أو للخلف.
- من المهم أن تتم الإشارة على أنه قد يشتمل طول ذراع الكرنك على مسافة من المركز إلى المركز من 130 إلى 170 ملم.
