يتم توصيل أنابيب النحاس في أنظمة التبريد والتكييف من خلال وصلات خاصة بها، تصمم هذه الوصلات بأشكال وأنواع مختلفة، من هذه الوصلات كوع فلير ووصلة فلير على شكل حرف T.
وصلات أنابيب وحدة التبريد:
تستعمل وصلات من نوع الفلير (Flare Fittings)، لعمل الوصلات المختلفة في أنابيب النحاس التي لا يزيد قطرها عن 3 / 4 بوصة، لكن نظراً لصعوبة استعمال هذا النوع من الوصلات في الأنابيب النحاس المسحوبة على الناشف ذات الأقطار الكبيرة حتى 8 / 13 بوصة، فإنه تستعمل معها الوصلات من النوع الذي يلحم Solder Type Fittings، هذا النوع من الوصلات يستعمل أيضاً مع أنابيب النحاس الطري خصوصاً في وحدات التبريد التي تكون محكمة القفل، يوجد نوع آخر من هذه الوصلات، يكون أحد نهايتيه يمكن لحامها والنهاية الأخرى به تكون من نوع الفلير ذات أسنان مذكرة أو مؤنثة.
يوجد نوعان من صواميل وصلات الفلير، النوع الأول منها هو الذي يمنع تكون الصقيع بها (Frost Proof Type)، نظراً لأن هذا النوع من الصواميل القصيرة، النوع الثاني منها وهو ذو الساق العادية الطول (Regular Type)، يستعمل في الحالات العادية.
لحام أنابيب النحاس:
يوجد طريقتان للحام أنابيب النحاس:
- اللحام بغازي الأكسجين والأستيلين، ويسمّى لحام اللمبة.
- اللحام بغاز البوتوجاز، ويسمّى لحام البوري أو الباش بوري.
اللحام باللمبة هو الأفضل؛ لأنه يعطي درجات حرارة أعلى في وقت أسرع وتكون النار مركزة على منطقة اللحام، أما اللحام بالبوري فهو يعطي درجات حرارة أقل في وقت أطول وتكون النار غير مركزة نوعاً ما، بالرغم من ذلك، فإن اللحام بالبوري هو المستخدم على نطاق واسع؛ نظراً لارتفاع سعر أنبوبتي الأكسجين والأستيلين واللمبة عن سعر أنبوبة البوتوجاز والبوري، حيث يمكن استخدام أنبوبة بوتوجاز صغيرة والتنقل بها، يستعمل في اللحام بالبوري سيخ لحام الفضة، هو سبيكة يدخل في تكوينها الفضة.
عند لحام أنبوبتين من النحاس يجب أن يكون مكان اللحام نظيفاً، يستخدم في تنظيفه صنفرة ناعمة ويتم تسليط لهب اللمبة أو البوري على منطقة اللحام “السودج”، يلاحظ أن باللهب منطقتان، لهب غامق ثم لهب فاتح اللون وأعلى درجة حرارة تكون في نهاية اللهب الغامق، لذلك يجب عدم تقريب البوري جداً من مكان اللحام أو إبعاده، يستمر في التسخين حتى يحمر الأنبوب ثم يتم خفض قوة اللهب، ثم يوضع سيخ اللحام على الأنبوب والتي تسبب سخونتها في انصهار سبيكة اللحام، بالتالي يتم لحام الأنبوب، يجب التأكد من وجود لحام على جميع أجزاء الأنبوب، وليس من الضروري استخدام مساعد لحام.
