اقرأ في هذا المقال
أين تذهب الطائرات القديمة والتالفة؟ يتساءل الكثير عن الطائرات القديمة وما الذي يحدث لها عندما لا تريدها شركة الطيران بعد الآن؟ فالطائرات التجارية جميعها لها عمر محدد، وبغض النظر عما إذا كانت الطائرة مملوكة أو مستأجرة، هناك الكثير من الخيارات للطائرة وأجزائها بما في ذلك مقابر الطائرات، سنتعرف الآن في هذا المقال عن كل هذا الأسئلة التي تتعلق بمقابر الطائرات.
أين تذهب الطائرات القديمة
إعادة تأجيرها
إذا كانت الطائرة محظوظة، فستريدها شركة طيران أخرى على الفور، هذا هو بالضبط ما نراه مع القرار الأخير الذي اتخذته شركة ساوث ويست لتأجير أسطولها المكون من 88 طائرة بوينج 717 إلى دلتا.
ذهابها إلى مقابر الطائرات
إذا كانت شركة الطيران تمتلك طائرة لا تحتاجها، فيمكنها إرسالها إلى (boneyard) وتعني مقبرة الطائرات، كما أن الأمر نفسه ينطبق على الطائرات التي تؤجرها، حيث يرسل المؤجرون الطائرات إلى الصحراء إذا لم يكن هناك من يريدها، وهناك العديد من المطارات في جميع أنحاء الولايات المتحدة التي تتخصص في كونها أماكن للطائرات التي لا يريدها أحد.
تعتبر الصحراء الجنوبية الغربية هي مكان مرحب به، لإنشاء مقابر للطائرات بشكل خاص، لأن الهواء الجاف يساعد في تجنب التآكل لهياكل الطائرات كما أن أرضها تكون أكثر صلابة ولا تحتاج إلى رصف.
على سبيل المثال، مباشرة بعد 11 سبتمبر 2001، عندما انخفض الطلب على السفر الجوي، أوقفت شركات الطيران جميع أنواع الطائرات في الصحراء، لكن مجرد وصولها إلى الصحراء لا يعني هذا أن حياة هذه الطائرات قد ولت أو انتهت، حيث عادت العديد من تلك الطائرات إلى الخدمة عندما عاد الطلب عليها في الإرتفاع، كما أن هناك فرصة كبيرة لأي شخص بأن تكون قد سافر على متن طائرة قضت وقتًا طويلاً في حرارة الصيف في الصحراء في وقت ما خلال حياتها.
إعادة بيعها لشركات أخرى
في أوقات أخرى، يجد مالكو الطائرات شركات طيران في الدول الأقل تقدمًا فرصة لشراء هذه الطائرات، حيث أنه بينما كانت طائرات 727 و 737-200 متقاعدة وخارجة من الخدمة بأعداد كبيرة في الولايات المتحدة بعد 11 سبتمبر، كانت شركات الطيران في إفريقيا وأمريكا اللاتينية تختارها وتشتريها بثمن بخس.
مثال على ذلك كسبت شركة (Allegiant)، ومقرها لاس فيجاس كسبًا رائعًا بشراء طائرات آمنة تمامًا ولكنها أقدم وأقل كفاءة بسعر رخيص وتطير بها في جميع أنحاء الولايات المتحدة.
تصبح أكوامًا من الحديد
بالطبع لن تطير كل الطائرات مرة أخرى، على الرغم من أن العديد من الطائرات القديمة لديها الكثير من الحياة المتبقية فيها، إلا أن محركاتها غير الفعالة وتكلفة تطويرها الباهظة تجعل من المجدي وضعها في مقابر الطائرات، وفي مثل هذه الحالات، سيتم تفكيك الطائرات للأسف وبيعها للخردة.
أي أن الكثير منها سيصبح مجرد كومة من المعدن، مع تجريد جميع الأجهزة الإلكترونية والأدوات والأسلحة والأجهزة السرية لاستخدامها في أماكن أخرى، ثم يتم غسلها جيدًا أخيرًا، يتم ختمها أي تغطيتها لحمايتها من العوامل الجوية، وكما قلنا تقع معظم مقابر الطائرات في مناطق صحراوية جافة، حيث يجعلها المناخ الجاف أماكن مثالية لتخزين هذه الآلات المعدنية الكبيرة.
إعادة تدويرها
عندما تبلغ الطائرات نهاية حياتها أو خدمتها، فإن العمال في مجال الطيران سوف يقومون بتفكيك الطائرة لإعادة التدوير لها، ولكن هل هناك معرفة بمدى تعقيد الطائرات؟ مثلًا تحتوي طائرة بوينج 747 على أكثر من ستة ملايين قطعة، و 170 ميلًا من الأسلاك، وما يقرب من 150 ألف رطل من الألومنيوم.
يجب على العمال أولاً التخلص من أي مواد خطرة بعد ذلك، يتم إزالة الأجزاء القيمة التي يمكن استخدامها في الطائرات الأخرى، حيث أنه قد تشمل هذه الأجزاء أدوات التحكم في الطيران والمحركات والأبواب ومعدات الهبوط والمسجلات وما إلى ذلك أخيرًا، يتم إعادة تدوير المواد القيمة المتبقية، وهذا يشمل الألمنيوم والنحاس والصلب والمغنيسيوم والتيتانيوم، كما يمكن إعادة تدوير حوالي 85 بالمائة من معظم الطائرات بنجاح.
والذهاب إلى مقبرة الطائرات يكون ممتعًا بالنسبة للأشخاص العاملين في مجال الطيران، حيث أنه قد يكون من الممتع رؤية كل تلك الطائرات الضخمة وهي تتفكك! ويكون هناك شعور بالتحدي مجرد التفكير بأن الطائرة التي سنركبها يمكن أن تكون مصنوعة من أجزاء طائرة أخرى كانت في يوم من الأيام تحلق في السماء.
ما هي أكبر مقبرة للطائرات في العالم
تميل معظم الطائرات إلى الحصول على دورات حياة طويلة، ومع ذلك فهي لا تدوم إلى الأبد، عادة ما ينتهي بها الأمر في مكان يعرف باسم مقبرة الطائرات، أكبر شركة طيران في العالم هي مجموعة 309 لصيانة وتجديد الطائرات (AMARG)، إنها جزء من قاعدة (ديفيس-مونثان) الجوية في أريزونا، ومقبرة الطائرات هذه تحتوي على طائرات مملوكة طائرات وحكومية قديمة.
في مقبرة الطائرات (309 AMARG)، يوجد 4400 طائرة تجارية بالإضافة لطائرات هليكوبتر، تضم مقبرة الطائرات هذه حتى مكوكات الفضاء القديمة من وكالة ناسا، كما يتم تخزين بعض الطائرات للاستخدام في المستقبل، أيضًا يتم التخلص من البعض الآخر للحصول على أجزاء قابلة للاستخدام والمواد القابلة لإعادة التدوير، حتى أن بعض الطائرات المقاتلة تحولت إلى طائرات بدون طيار.
كما يوجد مقبرة للطائرات في صحراء غرب الولايات المتحدة لها عدة وظائف منها: التخزين المؤقت والصيانة واستصلاح الأجزاء كما توجد منشآت مماثلة في جميع أنحاء العالم، في دول مثل المملكة المتحدة وإسبانيا وفرنسا وويلز وهولندا وأستراليا وأماكن أخرى.
كما يمكن تخزين الطائرة أثناء وجود كوارث بيئية أو انتشار الأوبئة، مثلًا عند انتشار فايروس الكورونا (COVID-19)، تعطلت حركة الطيران لفترة طويلة وكانت هناك حاجة لوضع الطائرات في مقابر الطائرات في التخزين المؤقت.
لأنه كما يعلم أي شخص يطير أو لديه روابط بصناعة الطيران أو يشاهد التلفاز، فإن تفشي فيروس كورونا في جميع أنحاء العالم كان له تأثير سلبي كبير على شركات الطيران وأساطيلها في جميع أنحاء العالم، لذلك تم وضع مئات الطائرات في مخازن مؤقتة.
سبب وجود مقبرة للطائرات
كما تحدثنا في الأعلى أن مقابر الطائرات وجدت بسبب وصول بعض الطائرات في نهاية المطاف إلى نهاية عمرها الافتراضي بسبب تآكل هيكل الطائرة أو تقادمها، حيث يتم إقلاع بعض الطائرات مؤقتًا من حالة الطيران، لذلك يجب تخزينها في بيئة تساعد على الحفاظ عليها، حيث أن بعض الطائرات يتم الاحتفاظ بها، إما لإعادة تأجيرها أو إعادة بيعها لشركات أخرى أو أن يتم إعادة تدويرها أو أن تصبح أكوامًا من الحديد.
ولحماية الطائرات أثناء تخزينها من أضرار الرياح والشمس، يتم تغطية المحركات والنوافذ بإحكام بمواد بيضاء عاكس،. وبالتالي يمكن تخزين طائرة ركاب محكمة الغلق بأمان لسنوات، حتى يحين الوقت لإعادتها إلى الخدمة الفعلية في النهاية، تتم إزالة جميع الطائرات بشكل دائم من الخدمة ويجب “التخلص منها”.
وفي نهاية ذلك فإن هناك مقابر للطائرات في جميع أنحاء العالم، يقع معظمها في بيئات صحراوية أو شبه صحراوية، بسبب قلة الأمطار والرطوبة وأن فيها أفضل الظروف لتخزين الطائرات، مما يقلل من أضرار وتآكل هيكل الطائرة ومكوناتها الأخرى.
