الهندسةالهندسة المدنيةجسور وطرق

نظرة عامة عن اختبار القص للأسفلت SST

اقرأ في هذا المقال
  • ما هو جهاز اختبار القص SST؟
  • اختبارات القص الأكثر شيوعًا

ما هو جهاز اختبار القص SST؟

 

يستخدم جهاز اختبار القص (Superpave SHEAR TESTER) لوصف مقاومة خليط الخلطة الإسفلتية للتشوه الدائم (مقاومة الشبق)، يمكن استخدام هذا التوصيف كاختبار أداء لخلائط الخلطة الإسفلتية المصممة باستخدام تصميم مزيج (Superpave) أو إجراءات تصميم المزيج الأخرى، حيث يمكن لجهاز (SUPERPAVE SHEAR TESTER) إجراء عدة اختبارات مختلفة لتمييز عينات الخلطة الإسفلتية.

 

اختبارات القص الأكثر شيوعًا:

 

تُخضع اختبارات (SUPERPAVE SHEAR TESTER) الأكثر شيوعًا، القص المتكرر عند الارتفاع الثابت (RSCH) واكتساح التردد عند الارتفاع الثابت (FSCH)، أسطوانة الخلطة الإسفلتية قصيرة لقص متكرر بطريقة نبضية (RSCH) أو نطاق من ترددات التحميل (FSCH) في جو مسيطر عليه، حيث تُستخدم نتائج اختبار (RSCH) لتحديد تراكم إجهاد القص الدائم مع تكرار الحمل.

 

حيث تُستخدم نتائج اختبار (FSCH) لتحديد معامل القص المعقد للعينة (G) وزاوية الطور (φ)، يمكن بعد ذلك استخدام هذه الخصائص للتنبؤ بإمكانية التشوه الدائم لمزيج الخلطة الإسفلتية، نظرًا لتعقيد معدات الاختبار والتكلفة، فإن (SUPERPAVE SHEAR TESTER) هي في الأساس معدات بحث وليست اختبارًا قياسيًا في تصميم مزيج (Superpave) أو اختبار ضمان الجودة.

 

توجد معلومات كثيرة عن ال ((SUPERPAVE SHEAR TESTER)) داخل مواصفات ال AASHTO:

  • AASHTO T 320: تحديد إجهاد القص الدائم وصلابة مخاليط الأسفلت باستخدام جهاز اختبار القص الفائق ((SUPERPAVE SHEAR TESTER))

 

ترجع معظم عمليات التشقق في أرصفة الخلطة الإسفلتية إلى تشوه القص لتلك الطبقة طالما أن محتوى الفراغ الهوائي (Va) أقل من حوالي 9 بالمائة (Monismith، 2004 )، علاوة على ذلك، عادةً ما تقتصر تشوهات القص هذه على الجزء العلوي من طبقة الخلطة الإسفلتية، لذلك يبدو أن الاختبار المعملي الذي يقيس تشوه القص في الطبقة العلوية (من 3 إلى 4 بوصات (75 إلى 100 ملم) نموذجيًا، وهي طريقة فعالة لتحديد ميل خليط الخلطة إلى التشقق.

 

لقد تم تطوير جهاز (Superpave Shear Tester) كجزء من بحث (SHRP) ليكون أحد أجهزة اختبار أداء خليط الخلطة الأسفلتيه لتصميم مزيج Superpave، على الرغم من أنه متعدد الاستخدامات وقادر بشكل معقول على التنبؤ بالتشوه الدائم لرصف الخلطة الإسفلتية، إلا أنه لم يتم اعتماده على نطاق واسع بسبب تعقيده وتكلفته، ومع ذلك فهي أداة بحث قيمة الخلطة الإسفلتية ويتم استخدامها أيضًا، حيثما كان ذلك ممكنًا لإجراء اختبارات أداء لتصميم الخليط.

 

المصدر
وحيد الدين ، نظام رصف طرق دبي (DRPMS) ، التطوير والتنفيذ ، مشروع الأمم المتحدة بالإمارات العربية المتحدة ، 85/012 / التقرير النهائي ، بلدية دبي ، الإمارات العربية المتحدة ، يوليو 1991.مدخل الى انشاء المباني"أ.فؤاد الجميلي وم.عبدالله عضيبات"2019معهد الأسفلت. (2001). HMA Construction. السلسلة اليدوية رقم 22 (MS-22). معهد الأسفلت.مواد خلط الأسفلت الساخنة وتصميم الخليط والبناء. مؤسسة تعليم الرابطة الوطنية لرصف الأسفلت(2001)..

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى