العنود حراحشه

تظهر الصمامات على الطائرة باستخدامات مختلفة، حيث إنها تتحكم بمرور الهواء والسوائل، بالإضافة لمرور الوقود وأيضًا تتحكم بالضغط أو منع فقدان السوائل أو إنشاء أولوية لمرورها.

تم تجهيز طائرة بوينج 777 بثلاثة أنظمة هيدروليكية توفر الأنظمة اليسرى والوسطى واليمنى سائلًا هيدروليكيًا بضغط مقداره 3000 رطل لكل بوصة مربعة (207 بار) لتشغيل أدوات التحكم في الطيران وأنظمة الرفرفة

النظام الهيدروليكي نظام واسع وكبير يحتوي على العديد من الأجزاء والتي لا يمكن الحديث عنها مرة واحدة فالأنظمة كبيرة ومعقدة لتحقيق التكرار والموثوقية اللازمين، قد يتكون النظام من عدة أنظمة فرعية.

تحتوي جميع الأنظمة الهيدروليكية للطائرات على مضخة واحدة أو أكثر تعمل بالطاقة وقد تحتوي على مضخة يدوية كوحدة إضافية عندما تكون المضخة التي يديرها المحرك معطلة

بغض النظر عن وظيفته وتصميمه، يحتوي كل نظام هيدروليكي على حد أدنى من المكونات الأساسية بالإضافة إلى وسيلة يتم من خلالها نقل السائل.

لضمان التشغيل السليم للنظام ولتجنب تلف المكونات غير المعدنية للنظام الهيدروليكي، يجب استخدام السائل الصحيح عند إضافة سائل إلى نظام ما

أهمية الصيانة الدورية للطائرات أمر مهم جداً، والأدوات التي تجعل ذلك ممكناً لا يقل أهمية وفي حين أنّ هناك بالتأكيد مجموعة متنوعة من الأدوات عالية التخصص المستخدمة في صيانة الطائرات.

صناعة الطيران واسعة وتحتوي على العديد من الأجزاء المتحركة التي تسمح للركاب والبضائع بالسفر وصناعة الطيران هي موطن لمئات الآلاف من الوظائف.

يضمن مراقبو الحركة الجوية سلامة الركاب يومياً أو ما يقرب من مليار شخص سنوياً ويستخدم مراقبو الحركة الجوية مهاراتهم وحكمهم لتوجيه أكثر من (70000 رحلة جوية) يومياً بأمان إلى وجهاتهم

في قمرة القيادة تكون الأزرار والمقابض مستخدمة وضرورية بالفعل لتحليق الطائرة، حيث يتم استخدام الأزرار والمقابض للتحكم بالطائرة في الرحلة العادية أو عند وجود مشكلة في النظام.

هندسة الطيران (Aeronautical Engineering) هي واحدة من فروع الهندسة والتي تعنى بتصميم وصيانة وتطوير الطائرات سواء كانت في المجال العسكري أو المدني وتعتبر فرع من فروع هندسة الفضاء الجوي.

ضوابط تدفق الهواء في أنظمة تزييت محركات الطائرات لها دور كبير من خلال تنظيم تدفق الهواء عبر المبرد، ويمكن التحكم في درجة حرارة الزيت لتناسب ظروف التشغيل المختلفة

منذ عام 1927 حتى نهاية عام 2009، تم انتاج ما يقارب 144000 طائرة فردية من 160 نوعًا مختلفًا من طائرات، وما زال حوالي 90.000 طائرة منها تطير، وطوال معظم القرن العشرين كانت طائرات بايبر،

تعتبر الجسيمات المعدنية الموجودة في شاشات زيت المحرك أو أجهزة الكشف عن الرقائق المغناطيسية بشكل عام مؤشرًا على عطل داخلي جزئي للمحرك،

يعتبر التخطيط للرحلات وإرشادات السلامة والأمن والسلوك السليم للرحلة وأنماط الطقس جزءًا من العمل الذي يقوم به المرسل، حيث أن هذا الدور لا يقتصر فقط على الطيارين بل هي مهمة مشتركة أيضًا معه

يستخدم فلتر الزيت في أنظمة تزييت محركات الطائرات الترددية لترشيح وتصفية وإزالة الأوساخ والرواسب الموجودة في محركات الطائرات، أما صمام تنظيم الضغط فيستخدم لتنظيم ضغط الزيت عند قيمة محددة مسبقًا، وسيتم الحديث بإسهاب عنهما في هذا المقال.

هناك العديد من إلكترونيات الطيران المتقدمة لجعل الرحلة أكثر أمانا، حيث سيكون الطيران أو الهبوط بالطائرة أكثر صعوبة بدون الأنظمة الإلكترونية المعقدة التي تمكن الطيار من التنقل في المجال الجوي أو مراقبة مستويات الوقود

تحتوي معظم الطائرات بالفعل على جميع أنظمة إلكترونيات الطيران التي تحتاجها لتحليقها بأمان، ولكن قد يتم التفكير في تجهيز الطائرة بالطيار الآلي إذا لم يكن لديها بالفعل نظام

من خلال علامات وإشارات تعرض أحرفًا وأرقامًا قد تبدو عشوائية على عند الانتباه لها أثناء تحرك الطائرات على الأرض، ولكن في الواقع هي ليست عشوائية، وبمجرد فهمها، تقوم هذه العلامات على توفير معلومات ملاحية

‍ تم تصميم الطائرة لإنتاج قوة رفع كافية للإقلاع والبقاء في الهواء ومع ذلك، فإنها تحتاج إلى رفع إضافي بسرعات منخفضة مثل أثناء الإقلاع والهبوط

تتعرض العديد من الطائرات إلى ضربات في الذيل أثناء الهبوط، بسبب أخطاء بشرية من الطيارين وضربة الذيل هي حدث يتلامس فيه ذيل الطائرة مع المدرج،

في حين أن طائرات الشحن وطائرات الركاب مختلفة، هناك بعض أوجه التشابه، ويعتبر هذا هو السبب في أنه يمكن تحويل الكثير من طائرات الركاب إلى أنواع مختلفة من طائرات الشحن مع تغييرات قليلة نسبيًا

ألواح المقاومة ومكابح السرعة في الطائرات، هي ألواح طويلة ضيقة بطول السطح العلوي لجناح الطائرة يمكن رفعها لتقليل قوة الرفع وزيادة قوة السحب، وتعمل هذه الألواح عند تمديدها في الهواء، كمكابح سرعة تساعد على زيادة معدل هبوط الطائرة.

من النادر العثور على محركات مثبتة في الخلف في الطائرات التجارية هذه الأيام، حيث تحتوي جميع الطائرات الحديثة تقريبًا على محركات مثبتة على الأجنحة

يجب أن تبقى أبواب قمرة القيادة غير مغلقة بسبب عدد الأفراد الذين يوجد حاجة إلى دخولهم ومغادرتهم من على متن الطائرة قبل مغادرتها.

في الأيام الأولى للطيران، كان هناك خمسة من أفراد طاقم الطائرة في قمرة القيادة يساعدون في تحليقها، ومن المخاطر لوجود طيار واحد: حدوث شيء غير متوقع لأحد الطيارين أو الزيادة من عبء العمل على الطيار أو زيادة الأخطاء أثناء عملية تحليق الطائرة

في عالم الطيران، هناك العديد من الطائرات التي يمكنها التحليق بسرعة عالية، لكن ليس جميعها قادر على التحرك بسرعة، وفي بعض الحالات، يكون ذلك بسبب التصميم

كيف تستخدم الشرطة الطائرات بدون طيار؟ تستخدم الشرطة في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة والهند ودول إضافية محتملة الطائرات بدون طيار لمجموعة متنوعة من الأغراض ومنهت إنفاذ القانون، حيث قد يستخدم ضباط الشرطة طائرات بدون طيار لعمليات البحث والإنقاذ ومراقبة الحشود وحتى المراقبة، اعتمادًا على القوانين المحلية وقوانين الولاية.

ما هو الجسر النفاث الذي يستخدم في المطارات؟ لجسر النفاث عبارة عن هيكل مغلق ومتحرك يستخدم في المطارات لربط بوابة طرفية بطائرة، ويُطلق على الجسر رسميًا اسم جسر صعود الركاب (PBB)

تختلف المسافة الآمنة لتجنب الانجذاب نحو محرك نفاث من طائرة إلى أخرى حسب حجم وقوة المحرك، على سبيل المثال، يتم تشغيل طائرة (Boeing 737-800) بواسطة زوج من محركات (CFM56)