جسور وطرق

أول الجسور الرئيسية طويلة الأمد صنعها الرومان منذ أكثر من ألفي عام عندما كانوا رواد جسر البناء الحجري، حيث تعمل الأقواس عن طريق نقل الحمل عبر القوس إلى الأساس الداعم عبر الدعامات.

الجسر المعلق هو نمط فريد من الجسر حيث يتم تعليق السطح بكابلات التعليق، لم يظهر تصميم هذا النوع من الجسور إلا في أوائل القرن التاسع عشر، لكنه غير بالتأكيد الطريقة التي ينظر بها العالم إلى الجسور.

الجسر يخلق الترابط بين أجزاء مختلفة ومنفصلة، أو اثنين من ضفاف المحيط أو أجزاء من بلدين، الجسر هو أعجوبة هيكلية تُستخدم عمومًا لتمرير أي نوع من العوائق التي يمكن أن تبطئ من حياة الناس، منذ البداية.

إن جسور قوس البناء، التي لها تاريخ طويل جدًا، وجسور بارزة أكثر حداثة، مثل جسر ميناء سيدني في أستراليا وجسر تاين في إنجلترا، كلها أقواس دفع، وتعتمد على ضبط التحرك الأفقي من الأساسات.

إن الصب في المكان، والحشو، وحقن الإيبوكسي، والكتل مسبقة الصب ووسادات محمل البوليمر ليست سوى عدد قليل من تقنيات الإصلاح النموذجية التي يستخدمها أطقمنا لتصحيح الخرسانة المعيبة.

"الجسر المؤقت" هو مصطلح عادي لأي بنية معيارية عائمة. يتم استخدامها بشكل عام خلال فترات البناء، عندما يتعذر الوصول إلى جسور المشاة أو المركبات المتوفرة بشكل منتظم . يمكن استخدامها أيضًا للأحداث، وتكون مفيدة بشكل خاص عند الحاجة إلى نقل البضائع إلى و / أو من موقع ريفي.

ميزة جعل الجسور متحركة هي التكلفة المنخفضة، بسبب عدم وجود أرصفة عالية وطرق طويلة، العيب الرئيسي هو أنه يجب إيقاف حركة المرور على الجسر عند فتحه لمرور حركة المرور على الممر المائي.

الجسر المعلق هو نوع من الجسر يتم فيه تعليق طريق الطريق أو السطح أسفل كابلات التعليق. إنه أبسط شكل من أشكال الجسر الذي كان مصنوعًا من الحبال والخشب في الأيام الخوالي.

هناك العديد من المزايا والعيوب الفريدة للجسور المعلقة التي يجب مراعاتها عندما تبدأ المجتمعات في النظر إلى الحاجة إلى امتداد جديد.

جسور التعليق هي نوع من الهياكل حيث يتم تعليق السطح أسفل سلسلة من كابلات التعليق الموجودة على حمالات رأسية، حيث بدأت الأمثلة الحديثة الأولى لهذا التصميم في الظهور في أوائل القرن التاسع عشر

الجسر الكابولي عبارة عن جسر تم بناؤه باستخدام الكابول، وهي الهياكل التي يتم عرضها أفقيًا في الفضاء.

من بين الأنواع العديدة من الجسور الكبيرة الموجودة على خطوط السكك الحديدية حول العالم، ربما يكون الشكل الأكثر شيوعًا هو الجمالون البسيط،

تم بناء الجسر بشكل أساسي لربط منطقتين فوق مسطح مائي أو مضيق، ولكن مع القليل من السحر المعماري، يصبح الأمر أكثر من ذلك، حيث أصبحت الجسور في كثير من المدن من أهم مناطق الجذب السياحي

هي أعمال مبهرة في الهندسة المدنية. بالنسبة للمبتدئين، فإن الجسور المائية عبارة عن هياكل شبيهة بالجسور، تحمل قنوات ممرات مائية صالحة للملاحة فوق الأنهار أو الوديان أو السكك الحديدية أو الطرق الأخرى.

بدءًا من الجسور الفولاذيّة والمختلطة العملاقة وحتى معابر المشاة القصيرة، تواجه معظم الجسور أنواع مختلفة من الإجهاد المفرط لما يصل إلى 100 عام أو أكثر، وهو ما يجعلها استثمارًا قيّمًا ينبغي حمايته.

هناك 600000 جسر في الولايات المتحدة، ملايين الناس يعبرونها كل يوم ومع ذلك، من المدهش أن هناك العديد من الأشياء التي لا يعرفها الناس عن هذه الهياكل المعقدة، بما في ذلك المصممون والمقاولون وخبراء الصيانة الذين يعملون عليها طوال الوقت.

كشف تقرير حديث في (How Stuff Works Science) عن أهم أسباب لفشل الجسور، إحدى النتائج الرئيسية: إن معظم حالات فشل الجسر ليست نتيجة عامل واحد،

مرة أخرى في سبتمبر، تم فتح جسر (Beipanjiang)، في جنوب غرب الصين الجبلي، أمام حركة المرور، ترتفع 1854 قدمًا فوق النهر، هذا أكثر من ثلث ميل! سجل أعلى جسر من جسر نهر سي دو في مقاطعة هوبي بوسط الصين، أيضًا.

الجسر هو "هيكل يمتد ويوفر ممرًا عبر فجوة أو حاجز، مثل نهر أو طريق." ربما كانت الجسور الأولى مصنوعة بشكل طبيعي، أو أمثلة بسيطة للغاية من صنع الإنسان

كان الرومان من أوائل المساهمين الرئيسيين في تصميم الجسور، حيث قدموا مفهوم القوس الحجري وقاموا ببناء أكثر من 900 جسر خلال إرثهم.

يُنظر إلى الجسور عمومًا على أنها هياكل ثابتة، الحقيقة هي أنهم في الواقع يتصرفون مثل الكائنات الحية الديناميكية.

تحمل الجسور كل شيء من القطارات والسيارات والشاحنات والمشاة إلى خطوط المياه والبنية التحتية الأخرى للمرافق، يتغير حجم حركة المرور وحجم المرافق على مدار اليوم،

هي الأحجار والأخشاب والصلب، ومؤخرًا الخرسانة المسلحة، بالنسبة للعناصر الخاصة، يتم استخدام الألومنيوم وسبائكه وبعض أنواع البلاستيك،

تم بناء الجسور القديمة العظيمة للإتروسكان، والرومان، وأحباب فراتريس في العصور الوسطى (منذ حوالي 1100) ولاحقًا من كبار البنائين بالحجارة، استمرت الأقواس والأعمدة لآلاف السنين عندما تم استخدام الحجر الصلب

يعتقد العديد من الأشخاص بل العديد من المهندسين الذين ليسوا على دراية بالموضوع أن بناء جسر عبر نهر يمثل مشكلة كاملة في الهندسة الإنشائية.

جسور الدعامة المتكاملة هي جسور بدون وصلات حيث يكون السطح مستمرًا ومتصلًا بشكل متآلف بالجدران الدعامة، تستوعب هذه الجسور حركات البنية الفوقية بدون وصلات التمدد التقليدية.

يجب أن يكون المصمم قد شاهد ودرس أولاً العديد من الجسور في سياق عملية تعلم طويلة من أجل تصميم جسر.

تحتاج كل أمة إلى البنية التحتية لأداء جميع أنواع الأنشطة المتعلقة بتحسين وخدمة المجتمع، حيث أصبح نظام النقل جزءًا من البنية التحتية نظرًا لارتباطه بين وجهتين، باستخدام الطرق البحرية أو البرية أو الجوية، مما أدى إلى إنشاء رابط للنشاط الاجتماعي والاقتصادي.

نظرًا للعدد الكبير من المتغيرات في التصميم المفاهيمي لهيكل الجسر، فلا توجد صيغة خاصة لتحديد أفضل خيار للجسر، حيث تلعب العديد من المتغيرات دورًا، من خبرة المهندسين والمعماريين إلى الاحتياجات المحددة للمكان

يشير إلى الوزن الخاص بالهيكل، بما في ذلك التركيبات والتشطيبات وسطح الحمل وجميع الأحمال التي لن تتغير بمرور الوقت.