الهندسة المدنية

في بعض المدن وحتى في البلدان، يتخطى الطلب على الأراضي والمساحة العرض بسرعة. ولا تفلت المراكز البحرية من هذا الواقع، فقد أدى التوسع المستمر في

بشكل عام، يعتبر البناء قويًا جدًا في الضغط ولكنه ضعيف إلى حد كبير في التوتر وهذا هو سبب الحد من استخدام البناء في الأعضاء الهيكلية التي تخضع لقوة التوتر.

ينبغي تبقى السيارات البطيئة اليسار؟ هل تحتاج إلى الإشارة عند التقاطعات الدائرية؟ هل يسمح لك بالقيادة عبر الضوء الأصفر؟ حتى أكثر السائقين المؤهلين يمكنهم التشكيك في معرفتهم بقواعد الطريق.

يلزم اختبار مقاومة الانضغاط للبناء قبل البناء ولكل 464.5 مترًا مربعًا من أعمال البناء أثناء البناء وفقًا لمتطلبات قانون البناء والمواصفات لهيكل البناء وبموجب برنامج ضمان

لا يعطي الطلاء مظهرًا جيدًا للهيكل فحسب، بل يوفر أيضًا الحماية ضد عمليات التسلل المختلفة مثل التآكل والتعفن والعوامل الجوية، وما إلى ذلك. ولكن مع ذلك،

الإزهار عبارة عن رواسب من الأملاح والقواعد القابلة للذوبان، وعادة ما تكون بيضاء اللون، والتي تظهر أحيانًا على أسطح البناء أو البناء الخرساني. على الرغم من أنه

يمكن تعريف خزان الصرف الصحي بأنه خزان ترسيب أولي مع فترة احتجاز كبيرة (من 12 إلى 36 ساعة مقابل فترة ساعتين في خزان ترسيب عادي).

مع وجود إشارات المرور اللاسلكية، يمكن إنشاء طريقة جديدة للكشف عن مخالفات المرور، على سبيل المثال، لن يتمكن السائقون من إنكار وتجاهل وجود إشارات إلى منفذي قانون المرور.

يلعب طلاء السطح الداخلي والخارجي للمبنى دورًا حيويًا في تحسين المظهر الجمالي للمبنى. كما يزيد من قيمة المبنى ويحميه من العناصر الطبيعية ويخنق

عمود البناء هو عنصر هيكلي وهو أحد العناصر الحاملة الرئيسية في هيكل البناء. حيث سيتم مناقشة عملية بناء عمود الطوب المقوى وغير المقوى. وعادة، يتم تنفيذ

يمكن أن يشمل ذلك التكلفة ومتانة المنتج والأداء والجماليات ويمكن أن يشمل أيضًا التأثيرات الصحية والبيئية والاستدامة، مثل جودة الهواء الداخلي وكفاءة الطاقة والبصمة الكربونية والمزيد.

المداخن الفولاذية عبارة عن هياكل طويلة ونحيلة ومستدقة بأقسام عرضية دائرية. كما أنها مناسبة بشكل مثالي للأعمال العملية التي تتطلب سعة حرارية منخفضة وفترة تسخين قصيرة

تَفصيل الوصلات في الهيكل الفولاذي لا يقل أهمية عن تفاصيل العناصر الهيكلية الرئيسية. وفي نهاية المطاف، يتم نقل الأحمال من الهياكل إلى أعضاء هيكلية مختلفة

تشمل متانة أسفلت المطار الانهيار بسبب التلف الناتج عن الرطوبة (التجريد) وكذلك فقدان الركام الخشن من السطح (الجرف)، كلاهما مهمان للحياة السطحية الإسفلتية للمطارات، فيما يتعلق بنزع الأسفلت، يتم الإبلاغ عن اختبار Lottman المعدل بشكل شائع.

نظرًا لأن المباني سابقة الصنع تأتي مُصممة مسبقًا ومُعدة مسبقًا وجاهزة للبناء، فإنّ الوقت اللازم لإعداد وبناء المشروع يكون أسرع من أي طريقة أخرى للبناء. حيث تلغي المباني المعدنية سابقة الصنع

تم تصميم أنظمة الحماية من الحرائق ذات الهياكل الفولاذية لحماية الهيكل من الحريق لفترة زمنية محددة. حيث أن أنظمة الحماية من الحرائق المختلفة متاحة للاستخدام.

الغرض من اتباع احتياطات السلامة أثناء العمل مع الفولاذ الهيكلي هو التخفيف من مخاطر الصحة والسلامة لجميع العمال المرتبطين

في المختبر، كان جهاز اختبار مقاومة الانزلاق البريطاني، المعروف باسم البندول البريطاني، أكثر أجهزة قياس الاحتكاك شيوعًا للتجمعات في خلائط الإسفلت منذ السبعينيات.

تعتمد مناهج تصميم المزيج الخرساني المستخدمة حاليًا لأرصفة المطارات في الولايات المتحدة على الوصفات التي تم استخدامها من قبل، أو على المواصفات الإلزامية التي تحد من نوع وكمية المواد لتلبية متطلبات القوة بشكل أساسي.

تم تصميم أرصفة المطارات لتحمل التحميل المتكرر الذي تفرضه الطائرات، ومقاومة الحركة الكاشطة لحركة المرور، وتحمل التدهور الناجم عن الظروف الجوية السيئة والتأثيرات الأخر.

تتم عملية توصيل الهياكل الفولاذية بإحدى الطرق الثلاث التالية: اللحام، التثبيت والربط. حيث يتم شرح الأعمال التمهيدية مثل التمديد والتصنيع وعمل الثقوب وتجميع الأعضاء الفولاذية

تتم إضافة مواد الحشو إلى خلائط الأسفلت لتحسين الكثافة والقوة من خلال التفاعلات الفيزيائية والكيميائية مع البيتومين، الحشو تشديد القار من سماكة عليه والحد من تدفق لزجة إمكانات .

تُستخدم ماكينات الرصف المنزلق الخرساني لتمهيد أعمال البناء التي يتم فيها صب الخرسانة في شكل متحرك باستمرار، حيث يتم تحضير مواد البناء بشكل مستمر وسكبها على سطح الرصف ويتم التسوية في وقت واحد،

نظام أرضية اللوح المسطّح: هو ببساطة لوح ذو سُمك ثابت مدعوم مباشرة على الأعمدة أو الجدران الحاملة. وهذا النظام هو أحد أكثر الأنظمة الهيكلية شيوعًا المستخدمة في تشييد المباني

غالبًا ما يواجه المهندسون إنشاء هياكل رصف فوق أرضية سفلية ناعمة وعالية الانضغاط، مثل هذه الظروف تجعل الهياكل غير قادرة على تحمل أحمال التصميم المطلوبة وعرضة للمستوطنات العالية مع الضغط المفرط المصاحب.

يستهلك قطاع البناء والتشييد في أوروبا حوالي 10 ملايين طن من البلاستيك كل عام (20% من إجمالي استهلاك البلاستيك في أوروبا)، ممّا يجعله ثاني أكبر تطبيق للبلاستيك بعد التعبئة.

لا تختلف أوضاع الإسفلت في المطارات اختلافًا كبيرًا عن ضغوط الأسفلت على الطرق والطرق السريعة، ومع ذلك، فإن المتطلبات الخاصة لأرصفة المطارات.

يشمل مفهوم البناء الجاهز تلك المباني حيث يتم توحيد معظم المكونات الهيكلية وإنتاجها في مصانع في مكان بعيد عن المبنى، ثم يتم نقلها إلى الموقع للتجميع.

الخرسانة سابقة الصب: هي الخرسانة التي تم تصنيعها في قالب تحت ظروف خاضعة للرقابة في بيئة المصنع. حيث يمكن أن يكون هناك العديد من أنواع المكونات مسبقة الصب في المبنى،

إذا تم بناء البايلات المصبوبة ببطئ في تربة تحمل الماء، فمن الضروري توفير غلاف لإغلاق طبقات التربة الحاملة للماء. حيث يلزم إزالة المواد والأتربة التي تعلق على السطح