الهندسة المدنية

يعتقد معظم الناس أن الخطوط المتقطعة المرسومة في منتصف الطريق يبلغ طولها حوالي 24 بوصة، وهم بعيدون بنحو 8 أقدام.

كانت هياكل المنصة هي مواد البناء التي يتم الانتقال إليها منذ الستينيات. ويرجع ذلك إلى فوائدها عالية الأداء، بما في ذلك المتانة على المدى الطويل

الهدم المائي، المعروف أيضًا باسم الصفع المائي أو الطحن المائي، هو تقنية هدم تستخدم لإزالة الخرسانة وغيرها من المواد باستخدام ضغط مرتفع أو نفاث مائي

على طريق متعدد المسارات، ينطبق هذا فقط على الحارة اليسرى، إذا كان الممر الأيسر عبارة عن حارة مخصصة للدراجات أو تم إعاقته مثل سيارة متوقفة، فيجب على السائقين الموجودين في الحارة المجاورة للممر الأيسر إفساح الطريق أيضًا.

قضيب التسليح هو قضيب فولاذي أو شبكة من الأسلاك الفولاذية المستخدمة في الخرسانة المسلحة وهياكل البناء لتقوية الخرسانة تحت الشد ومساعدتها.

كانت أول إشارة مرور في العالم عبارة عن إشارة تعمل بالغاز بشكلٍ يدويًا، حيث تم تركيبها في لندن في ديسمبر 1868، انفجرت بعد أقل من شهر من تنفيذها، مما أدى إلى إصابة عاملها الشرطي

تعتمد مناهج تصميم المزيج الخرساني المستخدمة حاليًا لأرصفة المطارات في الولايات المتحدة على الوصفات التي تم استخدامها من قبل، أو على المواصفات الإلزامية التي تحد من نوع وكمية المواد لتلبية متطلبات القوة بشكل أساسي.

تم تصميم أرصفة المطارات لتحمل التحميل المتكرر الذي تفرضه الطائرات، ومقاومة الحركة الكاشطة لحركة المرور، وتحمل التدهور الناجم عن الظروف الجوية السيئة والتأثيرات الأخر.

المداخن الفولاذية عبارة عن هياكل طويلة ونحيلة ومستدقة بأقسام عرضية دائرية. كما أنها مناسبة بشكل مثالي للأعمال العملية التي تتطلب سعة حرارية منخفضة وفترة تسخين قصيرة

تَفصيل الوصلات في الهيكل الفولاذي لا يقل أهمية عن تفاصيل العناصر الهيكلية الرئيسية. وفي نهاية المطاف، يتم نقل الأحمال من الهياكل إلى أعضاء هيكلية مختلفة

تشمل متانة أسفلت المطار الانهيار بسبب التلف الناتج عن الرطوبة (التجريد) وكذلك فقدان الركام الخشن من السطح (الجرف)، كلاهما مهمان للحياة السطحية الإسفلتية للمطارات، فيما يتعلق بنزع الأسفلت، يتم الإبلاغ عن اختبار Lottman المعدل بشكل شائع.

نظرًا لأن المباني سابقة الصنع تأتي مُصممة مسبقًا ومُعدة مسبقًا وجاهزة للبناء، فإنّ الوقت اللازم لإعداد وبناء المشروع يكون أسرع من أي طريقة أخرى للبناء. حيث تلغي المباني المعدنية سابقة الصنع

تم تصميم أنظمة الحماية من الحرائق ذات الهياكل الفولاذية لحماية الهيكل من الحريق لفترة زمنية محددة. حيث أن أنظمة الحماية من الحرائق المختلفة متاحة للاستخدام.

الغرض من اتباع احتياطات السلامة أثناء العمل مع الفولاذ الهيكلي هو التخفيف من مخاطر الصحة والسلامة لجميع العمال المرتبطين

في المختبر، كان جهاز اختبار مقاومة الانزلاق البريطاني، المعروف باسم البندول البريطاني، أكثر أجهزة قياس الاحتكاك شيوعًا للتجمعات في خلائط الإسفلت منذ السبعينيات.

تتم عملية توصيل الهياكل الفولاذية بإحدى الطرق الثلاث التالية: اللحام، التثبيت والربط. حيث يتم شرح الأعمال التمهيدية مثل التمديد والتصنيع وعمل الثقوب وتجميع الأعضاء الفولاذية

تتم إضافة مواد الحشو إلى خلائط الأسفلت لتحسين الكثافة والقوة من خلال التفاعلات الفيزيائية والكيميائية مع البيتومين، الحشو تشديد القار من سماكة عليه والحد من تدفق لزجة إمكانات .

يستهلك قطاع البناء والتشييد في أوروبا حوالي 10 ملايين طن من البلاستيك كل عام (20% من إجمالي استهلاك البلاستيك في أوروبا)، ممّا يجعله ثاني أكبر تطبيق للبلاستيك بعد التعبئة.

لا تختلف أوضاع الإسفلت في المطارات اختلافًا كبيرًا عن ضغوط الأسفلت على الطرق والطرق السريعة، ومع ذلك، فإن المتطلبات الخاصة لأرصفة المطارات.

يشمل مفهوم البناء الجاهز تلك المباني حيث يتم توحيد معظم المكونات الهيكلية وإنتاجها في مصانع في مكان بعيد عن المبنى، ثم يتم نقلها إلى الموقع للتجميع.

الخرسانة سابقة الصب: هي الخرسانة التي تم تصنيعها في قالب تحت ظروف خاضعة للرقابة في بيئة المصنع. حيث يمكن أن يكون هناك العديد من أنواع المكونات مسبقة الصب في المبنى،

قد لا يبدو بناء الطريق في البداية وكأنه عملية معقدة للغاية بالنسبة للمبتدئين، ومع ذلك، هناك عمل أكثر بكثير مما قد يدرك الأشخاص العاديون أنه يجري وراء الكواليس، اليوم، سنلقي نظرة على الخطوات الست التقليدية المرتبطة ببناء الطرق وصيانتها.

قد لا يبدو بناء الطريق في البداية وكأنه عملية معقدة للغاية بالنسبة للمبتدئين، ومع ذلك، هناك عمل أكثر بكثير مما قد يدرك الأشخاص العاديون أنه يجري وراء الكواليس، اي عبارة عن تجهيزات ذات مجهود كبير للبدأ في الخطوة الأولى.

تُستخدم ماكينات الرصف المنزلق الخرساني لتمهيد أعمال البناء التي يتم فيها صب الخرسانة في شكل متحرك باستمرار، حيث يتم تحضير مواد البناء بشكل مستمر وسكبها على سطح الرصف ويتم التسوية في وقت واحد،

نظام أرضية اللوح المسطّح: هو ببساطة لوح ذو سُمك ثابت مدعوم مباشرة على الأعمدة أو الجدران الحاملة. وهذا النظام هو أحد أكثر الأنظمة الهيكلية شيوعًا المستخدمة في تشييد المباني

غالبًا ما يواجه المهندسون إنشاء هياكل رصف فوق أرضية سفلية ناعمة وعالية الانضغاط، مثل هذه الظروف تجعل الهياكل غير قادرة على تحمل أحمال التصميم المطلوبة وعرضة للمستوطنات العالية مع الضغط المفرط المصاحب.

إذا تم بناء البايلات المصبوبة ببطئ في تربة تحمل الماء، فمن الضروري توفير غلاف لإغلاق طبقات التربة الحاملة للماء. حيث يلزم إزالة المواد والأتربة التي تعلق على السطح

يمكن وضع الكتل بشكل عام عن طريق العمل اليدوي، ولكن يمكن للمساعدات الميكانيكية مثل العربات التي يتم دفعها يدويًا تسريع العمل.

هذه هي طبقة الأساس التي يتم بناء الرصيف عليها، كما هو الحال في الأرصفة التقليدية، يجب ألا يكون منسوب المياه الجوفية عند مستوى 600 مم أو أعلى، تحت مستوى الطبقة التحتية.

يجب أيضًا مراعاة العوامل المناخية والبيئية أثناء اختيار نوع المادة الأساسية وشكلها، حيث أن القاعدة الفرعية ضرورية حيث يتوقع المرور التجاري، كما تعتبر جودة المواد الأساسية الفرعية أدنى من المواد الأساسية