تُصنف مواد رابطة الأسفلت عادةً عن طريق واحد أو أكثر من أنظمة تصنيف الاختزال وفقًا لخصائصها الفيزيائية، تتراوح هذه الأنظمة من البسيط إلى المعقد وتمثل تطورًا في القدرة على توصيف رابط الأسفلت، واليوم تستخدم معظم وكالات الولاية أو تخطط للتبديل إلى نظام تصنيف أداء (Superpave PG). تصنيف الاختراق: بناءً على العمق، سوف تخترق […]
يمكن أن تكون درجات حرارة الهواء والقاعدة والأسفلت هي المفتاح للضغط الناجح وبناء سمعة طيبة لوضع أعمال الرصف أو الرصف عالية الجودة وطويلة الأمد.
يشعر بعض المقاولين بأزمة الإنجاز قبل حلول، يجب وضع هذه الأشياء في الاعتبار قبل وضع الأسفلت خلال الأشهر الباردة.
تميل عينات رابط الأسفلت الطويل إلى الانكسار أثناء المناولة بينما لا توفر العينات القصيرة قسمًا مناسبًا من إجهاد الشد المستمر في منتصف العينة،
يزيد الأسفلت من تلوث الهواء، خاصة في الأيام الحارة والمشمسة، الأسفلت مادة منتشرة في كل مكان تقريبًا
يُظهر الكيميائيون أن المواد الرابطة الإسفلتية، عند تعرضها للشمس والماء، ترشح آلاف المركبات السامة إلى البيئة.
في كل عام، ينتهي المطاف بحوالي 27 مليون إطار في مدافن النفايات والمكبات والمخزونات، حيث تشكل مخاطر صحية وبيئية.
وجد العلماء طريقة لاستخدام خاصية امتصاص الحرارة للأسفلت كمصدر بديل للطاقة من خلال تطوير مجمّع شمسي يمكنه تحويل الطرق ومواقف السيارات إلى مصادر غير مكلفة للكهرباء والماء الساخن.
يعمل الباحثون على تطوير نظام لتجميع الطاقة الشمسية التي تمتصها أسطح الأسفلت، والذي يهدف إلى تطوير نظام لتجميع الطاقة الشمسية التي تمتصها الأسطح الأسفلتية.
تتطلب بعض أنواع الأسمنت الأسفلتي تعديلًا من أجل تلبية المواصفات، لقد تمت ممارسة تعديل الأسمنت الأسفلتي منذ أكثر من 50 عامًا
باستخدام تقنية النانو، يمهد الباحثون الطريق لمزيج من الأسفلت الجديد تمامًا لمحاربة التشققات والحفر والحفر. تقنية النانو للأسفلت: قبل وقت طويل من عصر الطرق السريعة ومواقف السيارات، استخدم البابليون أسفلت طبيعيًا لتعزيز طرقهم، لا يزال بالأمكان رؤية بقع من الرصيف القديم في المدينة القديمة، على الرغم من تركيبه في حوالي 600 قبل الميلاد، وتحت […]
تتطلب بعض أنواع الأسمنت الأسفلتي تعديلًا من أجل تلبية المواصفات، تمت ممارسة تعديل الأسمنت الأسفلت منذ أكثر من 50 عامًا
الأسفلت عبارة عن هيدروكربون بني غامق إلى أسود، ولزج للغاية ، ويتم إنتاجه من بقايا تقطير البترول،
متانة الأسفلت هي مقياس لكيفية تغير الخصائص الفيزيائية لرابطة الأسفلت مع تقدم العمر (تسمى أحيانًا تصلب العمر)،
تتحكم العديد من معايير AASHTO و ASTM في قياس الثقل النوعي للأسفلت، والمعروف أيضًا باسم الجاذبية النوعية القصوى النظرية
تم تطوير نظام تصنيف الاختراق في أوائل القرن العشرين لتوصيف اتساق الأسفلت شبه الصلب،
اختراق الدرجات و الدرجات اللزوجة تقتصر إلى حد ما في قدرتهم على كامل تميز الأسفلت الموثق للاستخدام في HMA الرصيف، لذلك؛ كجزء من جهود البحث في Superpave،
تبدو عملية رصف الأسفلت أفضل، وتستمر لفترة أطول ويمكن تثبيتها بسرعة، يأخذ معظم الناس الطرق والممرات كأمر مسلم به، ولا يأخذون في الاعتبار جميع المزايا المقدمة عند استخدام المواد المناسبة، وعندما يتم تنفيذ الأسفلت بشكل صحيح يكون أفضل بالنسبة لقابلية القيادة الشاملة والمظهر والميزانية الخاصة به والبيئة، وفي أوائل الستينيات من القرن الماضي، تم تطوير نظام محسّن لتصنيف الأسفلت […]
طريقة مارشال كما هي معروضة هنا قابلة للتطبيق فقط على خلائط رصف الأسفلت الساخن،
تم تطوير المفاهيم الأساسية لطريقة تصميم مزيج مارشال في الأصل من قبل بروس مارشال، أثبتت الطريقة الواعدة في النهاية أنها طريقة مارشال للاستقرار التي طورها بروس جي مارشال في إدارة الطريق السريع.
استمرت (WES) في تحسين طريقة مارشال خلال الخمسينيات من القرن الماضي من خلال اختبارات مختلفة على المواد وتحميل حركة المرور ومتغيرات الطقس
لا يحتوي اختبار مارشال على إجراء عام شائع لاختيار رابطة الأسفلت وتقييمه، حيث يستخدم كل كيان محدد طريقته الخاصة مع التعديلات لتحديد الموثق المناسب والمعدلات
لا يحتوي اختبار مارشال على إجراء عام شائع لاختيار رابطة الأسفلت وتقييمه، يستخدم كل كيان محدد طريقته الخاصة مع التعديلات لتحديد الموثق المناسب.
تحديد محتوى رابط الأسفلت الأمثل بناءً على النتائج المجمعة لاستقرار مارشال وتدفقه وتحليل الكثافة وتحليل الفراغ
تشكل طرق تصميم الخلطات ومتطلبات التصميم جزءًا أساسيًا لجميع خلطات الخرسانة الأسفلتية
تشكل طرق تصميم الخلطات ومتطلبات التصميم جزءًا أساسيًا لجميع خلطات الخرسانة الإسفلتية
تشكل طرق تصميم الخلطات ومتطلبات التصميم جزءًا أساسيًا لجميع خلطات الأسفلت عادةً ما تحدد الوكالة أو السلطة المسؤولة عن إنشاء الرصف (وزارة النقل) طريقة تصميم المزيج ومتطلبات التصميم
تشكل طرق تصميم الخلطات ومتطلبات التصميم جزءًا أساسيًا لجميع خلطات الأسفلت عادةً ما تحدد الوكالة أو السلطة المسؤولة عن إنشاء الرصف (وزارة النقل) طريقة تصميم المزيج ومتطلبات التصميم
يساهم نوع رابط الأسفلت المستخدم في خلط الأسفلت الساخن (HMA) في قابلية التشغيل أو تحقيق الضغط، يؤثر نوع الموثق بشكل كبير على قابلية عمل الخلطات
يمكن أن تبدأ النفاذية في حدوث ضغوطات الرصف لنوعين أساسيين الأكسدة والتعرية، تحدث الأكسدة عندما يتعرض الأسفلت للهواء،
