قصة اختراع الزورق

مقدمة عن الزورق:

الزورق، أحد أشكال القوارب لكنه خفيف الوزن، ومدفوع بواحد أو أكثر من المجاذيف، هناك عدة أنواع من الزورق، مثل الزورق الكندي، يتم دفعه بمجداف واحد وزورق الكاياك، منذ حوالي 3000 عام، بدأت الأدوات الحجرية المرتبطة بصنع زوارق البتولا، أحدثت زوارق البتولا التي يسهل تصنيعها وخفة وزنها وقابليتها للحمل حيث يقل وزنها عن 136 كيلوغراماً ثورة في النقل في منطقة الغابات الشرقية، سرعان ما تبناها الأوروبيون عندما وصلوا بعد 2500 عام.

كانت الزوارق هي الوسيلة الأساسية للنقل خلال عصر تجارة الفراء، كانت الممرات المائية التي تمتد عبر كندا طرقًا سريعة فعالة جعلت السفر عبر المسافات الشاسعة ممكنًا، تم الكشف عن الكثير من قصة تجارة الفراء في كندا على طول الممرات المائية العديدة الرائعة في البلاد، سواءً الأوروبيين أو من السكان الأصليين، الذين تجدفوا بزوارقهم من الموانئ التجارية في مونتريال، عبر البحيرات والأنهار التي أدّت شمالًا إلى خليج هدسون وغربًا إلى المحيط الهادئ.

قصة الزوارق هي قصة الصيادين الأصليين والمستكشفين الأوائل والرحالة الفرنسيين، الذين أدّى بحثهم الدؤوب عن الفراء إلى اكتشاف طرق نقل جديدة، وفي النهاية رسم خرائط للبحيرات الداخلية والأنهار في كندا، نظرًا لأنّ قصة تجارة الفراء الكندية تدور أحداثها حول البحيرات والأنهار والمحيطات في البلاد، يجب أن تكون أيضًا قصة عن التكنولوجيا التي سمحت لهم بالسفر على الماء، كانت الزوارق إحدى تقنيات النقل التي تحمل البضائع والفراء، ممّا جعل التجارة ممكنة.

ما هي قصة اختراع الزورق وكيف نشأت في الحضارات المختلفة؟

تم بناء الزورق بشكل مثالي من قبل الشعوب الأصلية في كندا، لعب الزورق دورًا رئيسيًا في التاريخ، مثل شمال الولايات المتحدة وكندا ونيوزيلندا وبقي تاريخ الزوارق موضوعًا مهمًا خاصةً في الثقافة الشعبية، حتى منتصف القرن التاسع عشر، كان الزورق وسيلة نقل مهمة للاستكشاف والتجارة ولا يزال يستخدم في بعض الأماكن على هذا النحو وأحيانًا مع إضافة محرك خارجي.

تم بناء زورق بيس بين عامي (8200 و 7600) قبل الميلاد ووجد في هولندا وقد يكون أقدم زورق معروف، تكشف الحفريات في الدنمارك عن استخدام المجاديف خلال فترة (حوالي 5300 – 3950 قبل الميلاد)، يعتبر زورق (Dufuna) في نيجيريا من أقدم الزوارق في العالم، إنّه أقدم زورق تم اكتشافه في إفريقيا وثالث أقدم زورق معروف على مستوى العالم، يوجد الزورق حاليًا في داماتورو، عاصمة الولاية.

صنع السكان الأصليون الأستراليون الزوارق باستخدام مجموعةٍ متنوعةٍ من المواد، بما في ذلك لحاء الأشجار وجذوع الأشجار المجوفة، تتطلب صناعة الزوارق الكثير من المهارة ولا يمكن صنعها إلا من لحاء بعض الأشجار في الوقت المناسب من العام، أصبحت الأشجار المتضررة من إزالة اللحاء لصنع الزوارق تُعرف باسم أشجار الزورق وتمت تسمّيتها من قبل السكان غير الأصليين في بعض أجزاء أستراليا.

لعبت الزوارق أيضًا دورًا حيويًا في استعمار منطقة البحر الكاريبي، حوالي عام 3500 قبل الميلاد، استعمرت مجموعات الهنود الحمر القديمة جزر الكاريبي الأولى باستخدام الزوارق أحادية الهيكل، تمّ اكتشاف عدد قليل جدًا من الزوارق في منطقة البحر الكاريبي قبل وصول المستكشف كولومبوس، ترتبط الغونكوين في الغابات الشرقية ارتباطًا وثيقًا بأسلوب زورق لحاء البتولا فهو مصنوع بشكل أساسي من لحاء البتولا ومواد أخرى متاحة بسهولة، يمكن أن تحمل عدة أضعاف وزنها في الشحن وتم نقله بسهولة.

كان العيب الكبير في الزورق هو هشاشته، زورق مونتريال الذي كان مصنوعًا في الغالب من خشب البتولا الأصفر، كان يصل طوله إلى 12 مترًا (40 قدمًا)، وكان يتطلب طاقمًا من 10 إلى 12 للتجديف، كان بإمكان أربعة رجال أن يحملوا هذه الزوارق، تم استخدام زورق البتولا لأول مرة من قبل الهنود ألجونكوين فيما يعرف الآن بالجزء الشمالي الشرقي من الولايات المتحدةوكندا المجاورة، كما تم استخدامه غربًا.

الزورق الشمالي، يعتبر من الزوارق الصغيرة حيث يبلغ طوله سبعة أمتار، وهو خفيف بدرجة كافية بحيث يستطيع رجلين حمله، وكان يتطلب طاقمًا من ستة إلى ثمانية رجال فقط، كان يستخدم غالبًا في الغرب بسبب الأنهار الوعرة، زورق ليجر أو الزورق السريع، يُعد أيضًا من الزوراق صغيرة الحجم حيث يبلغ طوله حوالي خمسة أمتار، تم استخدام هذه الزوارق لنقل الأشخاص المهمين والتقارير والأخبار من وإلى مواقع مختلفة في الشمال الغربي.

سافر جورج سيمبسون في جميع أنحاء القارة بواسطة الزورق السريع ووضع أرقام قياسية للسفر أثناء ذهابه، كانت زوارق (HBC) يديرها محترفو التجديف المعروفون باسم (voyageurs)، تم توظيفهم بعقد لخبراتهم في التجديف وقد عاش هؤلاء المجدفون المهرة حياة صعبة للغاية، حيث كانوا يجدفون ما يصل إلى 14 ساعة في اليوم، كانت أقدم الزوارق تحتوي على إطارات خشبية خفيفة وبالنسبة لزوارق الكاياك الإسكيمو، كانوا يستخدمون عظام الحوت ويغطوه بورق الأشجار وجلود الحيوانات.

صُنع البعض الآخر من قطع من اللحاء تُخيط مع بعضها البعض وتُغلف بالراتنج؛ تم استخدام الزوارق لنقل البضائع والصيادين والمحاربين، يتراوح طول الزورق من حوالي 4.5 متر (15 قدمًا) إلى حوالي 30 مترًا (100 قدم) خاصةً الزوارق الحربية؛ لاستخدام الزوارق في عرض البحر، تم تجهيز الزوارق بدقة محكمة، استخدم المبشرون والمستكشفون الفرنسيون الأوائل في شمال أمريكا الشمالية زوارق من الألياف والقماش المقّوى، كما فعل الرحالة وغيرهم ممن شاركوا فيما بعد في تجارة الفراء، الأمر الذي تطلب زوارقًا كبيرة نسبيًا.

تتفاوت أحجام زوراق الكانو والتي يبلغ طولها عادة حوالي (4.5- 6) أمتار (15-20 قدمًا) وعرضها حوالي 85 سم (33 بوصة)، يبلغ العمق حوالي 30 إلى 36 سم (12 إلى 14 بوصة)، مع ارتفاع الأطراف أعلى قليلاً، تصنع الزوارق من الخشب فوق الإطارات الخشبية أو الألومنيوم أو البلاستيك أو الألياف الزجاجية أو مركبات الألياف الاصطناعية، تختلف المواد المثلى لبناء الزورق باختلاف الاستخدام المقصود للمركبة.

توفر زوارق الكانو المصنوعة من الألياف المركبة من مواد مثل كيفلر متانة ممتازة بأقل وزن، مما يجعلها مناسبة تمامًا للتخييم  التي تتطلب العديد من الحمولات، تتميز قوارب الكانو المصنوعة من المواد البلاستيكية بمقاومة عالية للصدمات وتستخدم بشكل أساسي في الأنهار، لكن قد يؤدي التصادم المحتمل مع الصخور والأشياء المغمورة الأخرى إلى إتلاف زورق من الألياف الزجاجية، تُستخدم الزوارق على نطاق واسع، مثل السباقات والجولات والتخييم والسباحة والاستجمام.

كان التجديف جزءًا من الألعاب الأولمبية منذ عام 1936م، الاستخدام المقصود للزورق يحدد طوله وعرضه ومواد بنائه، تم تصميم بعض الزوارق أو تكييفها ليتم دفعها بواسطة شراع، وبعض الزوارق المصنوعة من الألومنيوم المواد اصطناعية لاستيعاب المحركات الخارجية، في السنوات الأخيرة، قامت الأمم الأولى في كولومبيا البريطانية وولاية واشنطن بإحياء تقليد الزورق في المحيط، في عام 1993م، أقيم أول مهرجان للزوارق باستخدام عدد كبير من الزوارق.