الأسفلت

اختراق الدرجات و الدرجات اللزوجة تقتصر إلى حد ما في قدرتهم على كامل تميز الأسفلت الموثق للاستخدام في HMA الرصيف، لذلك؛ كجزء من جهود البحث في Superpave،

تم تطوير نظام تصنيف الاختراق في أوائل القرن العشرين لتوصيف اتساق الأسفلت شبه الصلب،

تتطلب بعض أنواع الأسمنت الأسفلتي تعديلًا من أجل تلبية المواصفات، لقد تمت ممارسة تعديل الأسمنت الأسفلتي منذ أكثر من 50 عامًا

وجد العلماء طريقة لاستخدام خاصية امتصاص الحرارة للأسفلت كمصدر بديل للطاقة من خلال تطوير مجمّع شمسي يمكنه تحويل الطرق ومواقف السيارات إلى مصادر غير مكلفة للكهرباء والماء الساخن.

يشعر بعض المقاولين بأزمة الإنجاز قبل حلول، يجب وضع هذه الأشياء في الاعتبار قبل وضع الأسفلت خلال الأشهر الباردة.

تبدو عملية رصف الأسفلت أفضل، وتستمر لفترة أطول ويمكن تثبيتها بسرعة، يأخذ معظم الناس الطرق والممرات كأمر مسلم به

يمكن أن يستمر ممر مرصوف بالإسفلت لمدة 15 عامًا، الأسفلت متين ومرن ومنخفض الصيانة، عملية الرصف بالإسفلت ليست صعبة، لكن التركيب الصحيح للأسفلت يتطلب معدات ثقيلة لا يمتلكها معظم مالكي المنازل

يمكن ملء الحفر أو الأضرار الأخرى التي تلحق بممر الأسفلت بحشو الأسفلت البارد، فيما يلي بعض الخطوات للمساعدة في الحصول على مشروع ناجح.

يشير المصطلح "مسامي" إلى الثقوب الموجودة في مادة الإسفلت التي توفر طريقة لإدارة تحديات مياه الأمطار أو الصرف،

قرب نهاية كل عام يبدأ العديد من الأشخاص في التفكير في المشاريع التي أكملوها خلال تلك السنة، والنفقات غير المتوقعة التي واجهوها

ينتشر الأسفلت والخرسانة في كل مكان في البنية التحتية للنقل في العالم، هل يمكن تجاوز هذه المواد باهظة الثمن وغير المستدامة؟.

يتعرض أكثر من نصف مليون عامل لأبخرة الأسفلت، وهو منتج بترولي يستخدم على نطاق واسع في رصف الطرق والسقوف والانحياز وأعمال الخرسانة.

بشكل عام، لا تقيس اختبارات الحساسية للرطوبة العوامل الفردية، بل تحاول تحديد قدرة خليط الخلطة الإسفلتية على مقاومة التلف الناتج عن الرطوبة، بغض النظر عن المصدر.

يؤثر محتوى رابط الأسفلت على أداء خليط الخلطة الإسفلتية في مجالات الصلابة والقوة والمتانة وعمر الإجهاد والتجريف وتلف الرطوبة،

تتوفر مخاليط الأسفلت المختلفة للطبقة العليا من طريق الأسفلت، عادةً ما تسمى الطبقة العليا "مسار السطح" ويعتمد نوع خليط طبقة السطح المختار على متطلبات سطح الطريق.

في نهاية عام 2019، حددت المفوضية الأوروبية الجديدة، بقيادة الرئيسة أورسولا فون دير لاين، الأهداف الأكثر طموحًا للتاريخ الأوروبي من حيث الاستدامة والاقتصاد الدائري

الجاذبية النوعية القصوى النظرية (Gmm) لخليط HMA (الخلطة الأسفلتية الساخنة) هي الجاذبية النوعية باستثناء الفراغات الهوائية.

يتميز الأسفلت بتكاليف أولية منخفضة، ويدوم طويلاً، وبسبب قابليته لإعادة التدوير، فإن القيمة المتبقية له أكبر من الأرصفة الأخرى.

على الرغم من أن الأسفلت يستخدم بشكل أساسي لرصف الطرق، إلا أنه يمكن استخدامه أيضًا لأغراض أخرى مختلفة، حيث إن تعدد استخدامات الأسفلت يجعلها مادة مستخدمة على نطاق واسع.

يعتبر الأسفلت خاملًا في البيئة وبالتالي لا يطلق مواد غير مرغوب فيها في الأرض أو طبقات المياه الجوفية، غالبًا ما يستخدم الأسفلت لإغلاق الخزانات التي تأتي منها مياه الشرب الخاصة بنا.

يتم إنتاج خليط الأسفلت الساخن بشكل عام عند درجة حرارة تتراوح بين 150 و 180 درجة مئويةن اعتمادًا على الاستخدام، حيث يمكن استخدام خليط أسفلت مختلف.

تلعب طرق الأسفلت دورًا مهمًا للغاية في الحياة اليومية، كثير من الناس يستخدمون الطرق الأسفلتية يوميًا دون أن يدركوا ذلك.

في تايلاند، تتطلب مقاومة الانزلاق في أرصفة الطرق تحسينًا كبيرًا من أجل زيادة أمان شبكة الطرق، ومع ذلك، لا يمكن قياس قيم مقاومة الانزلاق إلا في الموقع، أي على الطريق نفسه، وقبل مراحل ما بعد البناء،

نشير إلى مشكلة الرطوبة في خلطات (HMA) كثيفة التدرج على أنها نفاذية، حيث يمكن تعريف النفاذية على أنها فراغات هوائية مترابطة تسمح للهواء والماء وبخار الماء بالتسلل إلى هيكل الرصيف من السطح أو القاعدة.

لا يحتوي اختبار مارشال على إجراء عام شائع لاختيار رابطة الأسفلت وتقييمه، حيث يستخدم كل كيان محدد طريقته الخاصة مع التعديلات لتحديد الموثق المناسب والمعدلات

تم تطوير المفاهيم الأساسية لطريقة تصميم مزيج مارشال في الأصل من قبل بروس مارشال، أثبتت الطريقة الواعدة في النهاية أنها طريقة مارشال للاستقرار التي طورها بروس جي مارشال في إدارة الطريق السريع.

الأسفلت عبارة عن هيدروكربون بني غامق إلى أسود، ولزج للغاية ، ويتم إنتاجه من بقايا تقطير البترول،

يزيد الأسفلت من تلوث الهواء، خاصة في الأيام الحارة والمشمسة، الأسفلت مادة منتشرة في كل مكان تقريبًا